为什么不能纠缠最底层？因为那是秦制的基石，动不得
先说技术了，哈，阿拉20多岁曾经觊觎航空界，学了许多东西，不仅材料啊！连陀螺仪都学完了，不服？李爷写捷联平台坐标变换你看看！哈，不得瑟了吧！雷神公司怎么了？哈，阿拉先前没注意，随后看一眼就完全明白了，雷神的子公司普惠的齿轮机的涡轮盘的粉末，有一批受到了轻度污染，导致极端载荷下寿命降低，就这，需要分数年召回给人家更换新涡轮盘，为此可能损失数十亿，不是眼前飞机就能掉下来，而是‘潜在风险’，于是，母公司股价下跌，
普惠，有齿轮机，就是风扇是由行星系变速以后拖动的，如此，风扇速度就能降低，速度低了，就能采用更大的长度与弦宽，推力加大，油耗下降，
污染的不是齿轮，而是粉末涡轮盘，这是全世界比肩三奈米的一套技术体系，涡轮盘有合金钢与粉末的，合金钢有成分偏析的问题，无法解决，骚鸟拿合金钢吹粉，粉末再烧结，成为涡轮盘，熊偷这个技术许多年未成，历尽千辛万苦，没拿到，没办法，熊现在依然是合金钢的，当然寿命就很短了，
好了，不得瑟技术了，有兴趣自己学习吧！为什么微量污染都不行，就是烧解体的扩散粘接问题，你问李爷明白吗？哈哈，在国内坐台的水平，因为李爷漂亮，说法语，坐台了，哈哈，逗你，不扯了，
说回为什么在大旱绝对不可以与最底层缠斗？因为最底层是秦制的柱石，庞大的社会最底层用来拱卫秦制，秦制的上层靠这些侉子‘扛桩’，上面剁底下，底下拼命扛，这是一种殊死搏斗，你说形容一下？可以，
大旱的股市，靠散户，阿拉这是在酒桌上规规矩矩听人家讲，大量散户带钱入世，哈哈，就是送钱过来的，上面就割，割倒一批，后面补上，经年累月，经久不息，最底层就是干这个的，打不垮，拖不烂，
可你要讲内中道理，说人家割他，韭菜暴怒，斥责说话的孙子为公知，卖国贼，唱衰的孙子，随后，带钱涌入，光屁股离开，
哈哈，怎么了？发生什么了，就是阿鞅的秦制，
秦制之前，有些礼义廉耻，说过话有信义有契约，比如，李爷打架打不过人家，怎么办，去借兵，就是办房贷，可你得有抵押啊！春秋战国兴‘抵押活物儿’，就是有名的唧唧，听阿？去借款，对方大王一句话‘必以长安君为質兵乃出’，哈哈，叫长安君那孙子带家小过来，就借你兵马，简单明了，
长安君带一家，外加三千食客，浩浩荡荡过来，好吃好喝，你养着，万一战争打成乌克兰，涡糙，骚鸟亏死了，听明白了吗？阿拉估计，就象齿轮机，谁都没懂，哈哈，
一句话，最底层不能惹，他们山寨阿拉东西，从来不吭，哈，他们生生不息，犹如旅鼠，阿拉原来不知道啥李佳琦，根本不知道是谁，看见痛哭流涕，明白他招惹谁了，阿拉撩大猪，人家就是笑，从来不打李爷，你明白为什么吗？早年阿拉大老板对阿拉也是客客气气，同时，痛斥‘潜在听床者’，从来不信阿拉会干偷鸡摸狗的营生，有啥，也是规规矩矩‘办事儿’不需要偷偷摸摸，哈哈，
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关键是李赚底层的钱，还要在直播间歧视底层。然后又假惺惺的流泪道歉。哈哈哈哈哈。
从个体上来说，李佳琪是富人了。全中国，少见。但是这心眼，还是太少。
就像蔚来李老板的夫人，也是半个傻叉。哈哈哈哈。
大旱很多名人，说倒就倒，很脆弱 既然8爷说起普惠了，不得不说前两天国航320的发动机着火的事，圈内定论是三号轴承封严磨损导致的发动机着火。这个问题是从PW1000运营后一直存在，3号轴承是支撑高压转子前端的球轴承，位于3号轴承腔内。3号轴承腔的封严采用的是抬升式碳封严设计，起到对3号轴承润滑滑油的封严功能。抬升式封严设计降低了高转速时的封严磨损。在转子高速旋转时，在封严盘的沟槽内产生空气压力，使碳封严和封严盘分离，碳封严和封严盘之间有薄薄的一层气膜，从而减少了碳封严的磨损。碳封严和封严盘只在发动机起动阶段有短暂的接触摩擦，磨损是很小的。但在实际的发动机运转测试中，发现气膜阻尼有时会被突破，碳封严和封严盘直接接触接触。这种短时的“触碰”会导致碳封严早期的机械磨损，以及碳封严底座和封严盘的接触，造成磨损，从而滑油跑了出来起火。 本帖最后由 迷茫的维修 于 2023-9-15 20:16 编辑
因为有用 出事的是PW1000，装A320/neo飞机，这款飞机属于双选发动机，另一款发动机是L EAP-1A， 八爷加500卖给你。怎么样！只赚你5百！
挺好，华为挣钱继续研发，黄牛挣钱继续养家，爱国者用着它面子顶呱呱:lol
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