齿轮泵端面上的细槽
问https://s3.bmp.ovh/2026/07/24/yJbYToao.jpg
答
https://pic1.zhimg.com/v2-5f53e2249a083df47a4441a260f64ae8_b.webp
你不看那个槽的位置在哪，在啮合区域附近。同时楼主要结合左侧的槽位置和功能，就能明白。
它将齿轮啮合区的油液引入上下两个轴承孔，为轴承摩擦面提供润滑介质，同时带走摩擦热。
左侧更宽的槽是主卸荷槽齿轮泵为保证传动平稳，设计的轮齿啮合重叠系数大于 1，工作中会出现两对轮齿同时啮合的状态，形成与吸、压油腔均不连通的封闭困油容积。该容积随齿轮转动先减小，油液被剧烈挤压，压力骤升后增大，形成真空，析出气泡产生气穴，会引发振动、噪声并给轴承带来附加冲击载荷。
卸荷槽的核心作用是打破封闭：困油容积减小时，压油侧卸荷槽将高压油泄入压油腔；困油容积增大时，吸油侧从吸油腔补充油液，消除真空气穴。
槽宽设计更宽，是因为齿轮泵普遍采用非对称卸荷槽方案：卸荷槽整体向吸油侧偏移，且吸油侧槽宽更大，既能更充分补油、抑制气穴噪声，又能严格避免吸、压油腔通过卸荷槽串通，保障泵的容积效率。
左侧凹槽内部通常包含一个小孔（泄压/回油孔），用于将穿越轴承润滑后的油液引回低压吸油腔，完成轴承润滑的“高压引入和低压回流”完整循环。
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