八爷，教师节快乐。。。
读齿轮钢方面的材料，国内采用最多的是20CrMnTi，以前引进的苏联的钢种，用Ti细化晶粒。但因为Ti含量比较高，冶炼困难，热处理变形大，容易形成菱状TiN夹杂，形成裂纹源，接触疲劳寿命降低。所以除了苏联和我国，基本就没有用Cr- Mn-Ti系钢种的，在有些疲劳寿命要求高的场合，发达工业国家经常要求控制Ti的含量。不知道这个是不是你以前说的Ti系不行的原因。今天又学习了，回头找找回火裂纹的资料继续读。
对于汽车齿轮钢，书上说日本主要采用的是Cr-Mo系，美国采用的主要是Ni-Cr-Mo系，德国主要采用的是Mn-Cr系。现在接触比较多的是德国的Mn-Cr系钢种，比如16MnCr5，20MnCr5。。。有时候含碳量微小差别就形成一个新钢种，查资料说是通过碳含量的变化得到不同的淬透性，拿着老外的图纸细琢磨还是云里雾里，细节太多，对材料还是太弱了。
最近跟零部件供应商技术交流会，问到材料和热处理问题，专业做零部件的供应商也是云里雾里，说材料由钢厂保证，热处理参数由国外制订，本来想多跟供应商学习一些材料这块的，愿望落空，只能自己哼哧哼哧抠了。从这也看到了不掌握核心东西的潜在危机，危机感加倍。
想象自己在供应商的位置，如果原材料供应商质量不错，比如宝钢，他给保证钢材质量，他可以给A提供保证，也就可以给B提供，A的设备B也可以去买，最后大家就开始杀价了。如果供应商质量不行，自己连怎么改进提升都不知道，大家最终就只能比烂，还是杀价。不懂材料，连开发新供应商、更换供应商这些事都没法进展，因为不知道要控制哪些指标。手里没有硬东西，就只能跟人拼劳动力、拼资源，丛林搏杀了。
不过多读点东西也有个好处，可以多条出路，如果在现在的场合混不下去了，聊下来发现可以一转身就跑到供应商那里去，哈哈。。。
开个玩笑，还是要尽力在现在的场合混下去，把椅子给坐稳了，不能让人轻易给换了，哈哈。。。
八爷。过节好。 8爷节日快乐 环带，也是一种平台吧。
在平台上能有椅子坐，并且坐牢，就是能力了。
没有这种平台，在井中永远只能观天，多不知道外面的世界。
金字塔理论到处多有哪。:lol 周末去了次江西。委员长能用得起第二代煤油冰箱。我觉得就是每年在庐山安逸太久。所以委员长败了。哈哈
他老人家也不应该在庐山搞什么办事处。所以爬完三叠泉就赶紧撤了。安逸的地方不能久待。特别是没退休之前。
别的人给我发cleverland的航展视频。还有旁边八爷说的大湖。
可以想啊。如果天天头顶上飞机飞。孩子长大精力会放在吃喝上。还是玩各种兴趣爱好上。
就把j20天天放到天上飞。而不是偷拍几张照片供给大家意淫。过30年。你看飞机能不能巨大进步。
现在整个武汉湖北给人传达的精神就是:买房娶媳妇生娃。
然后娃再买房子。娶媳妇生孙子。哈哈哈
ylan 发表于 2016-9-10 20:08
直接被8爷点名批评了，丢人。作为个体，需要努力
以前大厂自己都有减速机车间,但基本都只在做软尺面,软尺面现在也不流行了,硬尺面也没必要自己投入了,找专业的减速机厂做配套,成本还更低廉
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