为什么要说淘汰“传统燃油车”而不是淘汰“燃油车”？
本帖最后由 精灵灬将军 于 2017-12-10 14:11 编辑如题
莫非在将来会有“新型燃油车”？
请了解的大侠解释下“传统燃油车”的定义？
现在大家打着淘汰燃油车的旗号，什么新能源车，新型燃油车等，其实一种站队，政治正确罢了，碳化物的排放占比中汽车占比很少不到10%，米帝汽车比我们多得多，但是天依然很蓝空气依然很清新。况且天气变暖碳化物排放也不是主因，主要原因是地球气候进入了一个热周期而已。
就现在而言，混动车型是比较的好的过渡品，低速时电机驱动（活塞机的弱点），高速时内燃机驱动（电池的弱点），综合燃油性能相当不错，比传动内燃机要提升20%。什么插电混动、48V微混，其实原理和这一样。国内上汽在搞氢燃料电池技术，已经投产了算是刚起步，而这方面的技术，小鼻子已经非常成熟了，只是成本的问题，因为活塞机有缺点但不是致命的，利润还是大大的。
汽车未来怎么走，还是看米帝，米帝不亮出宝剑以前，大家都是瞎子摸象而已。， 373527271 发表于 2017-12-10 14:43
现在大家打着淘汰燃油车的旗号，什么新能源车，新型燃油车等，其实一种站队，政治正确罢了，碳化物的排放占 ...
汽车的所有核心东西都不在天朝，电机不在，电池也不，控制模块也不在，我们擅长的是成熟技术快速复制和大规模量产，迅速降低成本迅速占领市场，在技术瓶颈没有解决之前或者商用阈值没有达到之前，我们只能修修边角，只能干着急，创新和改进都不是天朝擅长的。其他行业无一例外是这样
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