先凡尔赛，随后逆趋势，统一说几个深刻的齿轮轴承问题
本来想说完，哈哈，突然有事，先撂下凡尔赛，回来详细论述，等棒球棍，有一丝错误，都欢迎一棍子打死，哈哈，继续吹牛逼了，以前聊齿轮或者轴承的时候很多，聊过许多的‘单项’，我早年说过，你玩齿轮或者轴承，玩到一个层级你会发现齿轮与轴承其实就是一个东西，轴承也是齿轮，齿轮就是轴承，
笑谈，玩齿轮能50000吗？现在看，能！并且确定无疑，毫无争议，玩轴承能50000吗？更能了，骚鸟发动机轴承现在达到9700小时，熊才250小时，就这么多差距啊！可能千万别跟五毛说，哈哈，他们会骂死你，因为他们爱熊，好了，不扯蛋，
滚针轴承寿命不高，这是全世界的共识，而滚针轴承玩的好的，是德国依娜，早年我不认识依娜，哈哈，骚鸟找来图册，看了，这是世界最高境界的东西了，
为什么寿命不行？你知道的大致就到曲率，对的，就象小齿轮比大齿轮寿命低，类似原理，而我要吹，就复杂了，从材料说起了，滚针轴承，需要150的压缩比，你可以反推原始断面尺寸，当才有低碳钢的时候，可以连铸，而高碳钢就需要模铸，开坯，轧，快锻，再走高速线材工艺，热加工流程如此长，断面大，就有坯料偏析，加热脱碳，表面损伤，等等，等等，脱碳是个很严重的问题，碳不够了，呜呼啊！寿命成倍下降，当然，可以后期渗碳，但渗碳就会带来不均匀，导致马氏体含碳量的差异，马氏体不同含碳量的涨率不同，明白吗？尺寸精度，表面硬度差都无法保证，
一句话，高寿命的滚针轴承是极高的技术，完全禁运的，那个滚动体你根本就摸不到，鸟国那个小轴承非标公司你就不知道在哪里？摸不到庙门，
听明白滚针轴承了吧！不是谁随便玩的东西，需要象李爷这么明白的家伙，是世界水平的65%，认知准确吧！就是所有问题我都知道，吹牛逼没问题，玩起来，也有巨大差距，而其它孙子，就连这条道在哪里都不知道！哈，
好了，说把滚针直接塞进齿轮内孔做支撑，行不行？理论当然是行，可实际是当然不行了，继续听啊！
高负荷齿轮，都是低碳高合金的，就是为了获得板条马，板条马才能抵御冲击，同时，建立芯部梯度支撑，
而低碳板条马由于自身的马氏体特性，其耐磨就不如高碳的块状马，这个道理，许多人不明白，不都是马氏体吗？狗屁，耐磨性能差多了，
同时，有个死结，这种高强度齿轮芯部也就HRC50多，再高就不行了，齿面受不了了，而这个硬度的板条马，做滚针轴承外圈根本不行，性能根本就不够，需要HRC过65，最好是67，就是含碳量不够，
只有给内孔渗碳淬火，或者镶嵌高硬圈儿，而镶嵌需要85%的贴合率，你依然做不到，因为精度过来4级，很难的，
当然，渗氮也不行，因为过薄，同时是外孔，就是‘反向赵州桥’，需要很厚的硬化层，这种外弧面大的梯度支撑当没有一个厚度保证的时候，应力根本无法扩散，一压就碎了，
现在就是几个问题绞在以前，滚动体直径大，放不下，虽然应力得到改善，第一放不下，第二，速度下来了，而滚动体直径小，就需要非常高的表面硬度，同时需要厚度，在工艺上非常复杂，
技术就是这样的，骚鸟可以玩一个断面不同的含碳量，铸造水平超高，这是流体力学的问题，阿拉控制断面不同的含碳量就不行，哈哈，
你设想，齿坯断面，齿部分是低碳再渗碳高硬度的，处理好支撑梯度以后，再逐渐高碳，取得梯度，这样，就能建立起高硬度支撑滚针，
问题复杂吧！这个问题复杂到什么程度？在大旱能完整说一遍的，谁啊？涡糙，问什么都能解答的，你开价吧！随便啊！
齿轮与轴承大致说完了，我这么玩？也不具备世界高水平，怎么样，李爷敢说自己不行吧！院士敢吗？哈哈，你去问问吧！他们敢不敢？
好了，下面扯蛋，人家拿阿拉30多年前的图纸过来了，问，你啥时候开始签署设计的？哈，我说，都基本过25岁生日了，哈，阿拉就是啥东西都晚，比许多人都晚，哈哈，除去考高中，考大学没晚，其它都晚，
人家又问，你一辈子都没有签署审核吗？因为从来没有看见过，都是签署设计，阿拉说，迄今为止，几乎没有签署审核的，
他们大笑，就是一枚运动员，一直都是运动员，没有改行做过教练与裁判，连吹黑哨的机会都不曾有，悲催吧？怎么形容这个问题呢？听李爷描述啊！
郭晶晶拖家带口去看跳水决赛，场上喊，下一位出场的是伏明霞，伏明霞跳了，梁锦松爷爷在鼓掌，场上再喊，下一位出场的是陈肖霞，哈哈，郭晶晶的儿子问，这老太太是谁啊？回答，是你太奶奶，哈哈，哈哈，
红毛多了以后，千奇百怪，有特喜欢大旱文化的，就象史迪威，用满德锐写日记，厉害吧！
读到‘满城尽带黄金甲’，不明白了，这啥意思啊！阿拉说，米色特黄啊！厚泼离比看姆安氨派尔一个理，哈哈，这次，一下就明白了，李爷解释古典诗词歌赋，很厉害的，明明白白，哈哈，
一下，
最后，说‘逆势’，逆势怎么解释？阿拉从大船沿舷梯下来，入水，拉住了，水流能完全冲平，随后‘闪撒’大概以毫秒计算，冲下去大概两米，就这距离，想再游回来，哏屁鸟，哈哈，无力怎么发力，都算滚滚长江东逝水了，你不服？
同时呢？阿拉拉小家伙到50000，确定无疑是可以的，不费很大力气，
而你知道啥叫凡尔赛？不是64个名媛穿一双袜子，哈哈，是你说完，没有一个吭的，逗笑了，随后就去喝酒了，今天工作到此结束了，
猫咪怎么看人？就算学了这么多乱七八糟的事，也就这样，当需要的时候，安排最好的大虾，以为，这不就足够了？这么大的虾，猫只能吃一个，哈哈，
感谢李爷，篇幅又长，又通透
试着理解下吧，很多都是李爷曾经点到的。
1. 齿轮与轴承都是传递旋转运动的，接触应力是寿命的基础，滚中带滑，把齿轮的齿做成无限小就成了轴承，还是个行星的；同时在高强度的场合，材料可以通用，低碳高合金钢，有些耐腐蚀，可以看美国的三代齿轮轴承钢CSS-42L，抗500°。
2.舍弗勒旗下的INA做滚针特别牛逼，汽车行业用的特别多，当然国内也有光洋，但就不是一个级别。
3.材料的偏析，李爷说过想要避免是不可能的，因为溶解度和温度的分布不均匀问题，冷却有先后，靠锻造可以打透断面，减小偏析是可以的，同时也讲到了粉末冶金，粉末化的烧结肯定能避免大范围的偏析。
3.硬度梯度就是组织梯度，大块的渗碳体比细小渗碳体耐磨，想象下石头与水泥砖；高碳马在低温形成，低碳马在高温形成，且高碳马的膨胀大，所以会有残余压应力。内孔应力难扩散是形状的问题，没法像赵州桥的越压越紧。氮化，很慢，很薄，低碳钢氮化没试过，但是38CrMoAl的搞过，很硬但是疲劳强度不好，因为氮化物是尖角状。
4.滚针也是因为长径比大，容易偏载和偏斜，对精度和变形的要求很高，我现在也要降低要求，增大滚子直径，减小长度，行星排就得大点。
最近越来发现，很多东西没有形成直观的印象，玩东西不熟，希望可以多做几个项目，多设计几个箱子，慢慢向八爷的理解力靠拢 杠精来了哈。
现在电车的减速箱有用裸滚针的，有修形，表面也有特殊要求，所谓的傅立叶。高速嘛。
那大的其实也有在用，比如风电的齿轮箱。钢号记不清了。转速不高，傅立叶不要求。修形有要求。
上述修形是指孔和轴。齿是必然有。
大齿，大齿轴不好做，一点点没把控好，就会出问题。
航空轴承，波音的国内维护授权中心在太仓，实际就是FAG的一个部门。那滚子的修形挺厉害。 hopely become an empire legally 记录记录。逮不着，以后用处大大的。哈哈！ 前排占座 先把文字复制下来 卧槽，坐等八爷的五连鞭 我喜欢action。
最终手段，冶炼，成型，加工，品控，无非控制以下东西，
材料成分，纯净度，晶粒度，硬度梯度，热处理介质，温度，速率，时长，检测指标。
GE，给阿帕奇的涡轴配齿轮，贵，没跑的，厉害之处，至今没搞清楚GE都特么干了啥。 今天，听人吹牛逼，说AV啥的流量计，一个20万，不知道里面的齿轮是不是充电话费送的:victory: 除开设计 工艺也是很厉害啊 最近断断续续读了一些FPGA的东西，嵌入式方面的知识又多了点。学的东西杂了，就发现自己没什么必杀技，学习的都是些基本的东西，各个方向都知道一点。知识面宽，但不是很深，当然，自我感觉很多方面的知识与能力是足够做一个普通侉子的。渐渐的开始思索，接下来应该朝哪个方向进发，是继续拓宽宽度，还是挖掘深度，也感觉发展方向受工作内容影响较大，很多时候不能自己。想跳槽涨薪水，奈何没有机会，难受！
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