先凡尔赛，随后逆趋势，统一说几个深刻的齿轮轴承问题

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本来想说完，哈哈，突然有事，先撂下凡尔赛，回来详细论述，等棒球棍，有一丝错误，都欢迎一棍子打死，哈哈，

继续吹牛逼了，以前聊齿轮或者轴承的时候很多，聊过许多的‘单项’，我早年说过，你玩齿轮或者轴承，玩到一个层级你会发现齿轮与轴承其实就是一个东西，轴承也是齿轮，齿轮就是轴承，

笑谈，玩齿轮能50000吗？现在看，能！并且确定无疑，毫无争议，玩轴承能50000吗？更能了，骚鸟发动机轴承现在达到9700小时，熊才250小时，就这么多差距啊！可能千万别跟五毛说，哈哈，他们会骂死你，因为他们爱熊，好了，不扯蛋，

滚针轴承寿命不高，这是全世界的共识，而滚针轴承玩的好的，是德国依娜，早年我不认识依娜，哈哈，骚鸟找来图册，看了，这是世界最高境界的东西了，

为什么寿命不行？你知道的大致就到曲率，对的，就象小齿轮比大齿轮寿命低，类似原理，而我要吹，就复杂了，从材料说起了，滚针轴承，需要150的压缩比，你可以反推原始断面尺寸，当才有低碳钢的时候，可以连铸，而高碳钢就需要模铸，开坯，轧，快锻，再走高速线材工艺，热加工流程如此长，断面大，就有坯料偏析，加热脱碳，表面损伤，等等，等等，脱碳是个很严重的问题，碳不够了，呜呼啊！寿命成倍下降，当然，可以后期渗碳，但渗碳就会带来不均匀，导致马氏体含碳量的差异，马氏体不同含碳量的涨率不同，明白吗？尺寸精度，表面硬度差都无法保证，

一句话，高寿命的滚针轴承是极高的技术，完全禁运的，那个滚动体你根本就摸不到，鸟国那个小轴承非标公司你就不知道在哪里？摸不到庙门，

听明白滚针轴承了吧！不是谁随便玩的东西，需要象李爷这么明白的家伙，是世界水平的65%，认知准确吧！就是所有问题我都知道，吹牛逼没问题，玩起来，也有巨大差距，而其它孙子，就连这条道在哪里都不知道！哈，

好了，说把滚针直接塞进齿轮内孔做支撑，行不行？理论当然是行，可实际是当然不行了，继续听啊！

高负荷齿轮，都是低碳高合金的，就是为了获得板条马，板条马才能抵御冲击，同时，建立芯部梯度支撑，

而低碳板条马由于自身的马氏体特性，其耐磨就不如高碳的块状马，这个道理，许多人不明白，不都是马氏体吗？狗屁，耐磨性能差多了，

同时，有个死结，这种高强度齿轮芯部也就HRC50多，再高就不行了，齿面受不了了，而这个硬度的板条马，做滚针轴承外圈根本不行，性能根本就不够，需要HRC过65，最好是67，就是含碳量不够，

只有给内孔渗碳淬火，或者镶嵌高硬圈儿，而镶嵌需要85%的贴合率，你依然做不到，因为精度过来4级，很难的，

当然，渗氮也不行，因为过薄，同时是外孔，就是‘反向赵州桥’，需要很厚的硬化层，这种外弧面大的梯度支撑当没有一个厚度保证的时候，应力根本无法扩散，一压就碎了，

现在就是几个问题绞在以前，滚动体直径大，放不下，虽然应力得到改善，第一放不下，第二，速度下来了，而滚动体直径小，就需要非常高的表面硬度，同时需要厚度，在工艺上非常复杂，

技术就是这样的，骚鸟可以玩一个断面不同的含碳量，铸造水平超高，这是流体力学的问题，阿拉控制断面不同的含碳量就不行，哈哈，

你设想，齿坯断面，齿部分是低碳再渗碳高硬度的，处理好支撑梯度以后，再逐渐高碳，取得梯度，这样，就能建立起高硬度支撑滚针，

问题复杂吧！这个问题复杂到什么程度？在大旱能完整说一遍的，谁啊？涡糙，问什么都能解答的，你开价吧！随便啊！

齿轮与轴承大致说完了，我这么玩？也不具备世界高水平，怎么样，李爷敢说自己不行吧！院士敢吗？哈哈，你去问问吧！他们敢不敢？

好了，下面扯蛋，人家拿阿拉30多年前的图纸过来了，问，你啥时候开始签署设计的？哈，我说，都基本过25岁生日了，哈，阿拉就是啥东西都晚，比许多人都晚，哈哈，除去考高中，考大学没晚，其它都晚，

人家又问，你一辈子都没有签署审核吗？因为从来没有看见过，都是签署设计，阿拉说，迄今为止，几乎没有签署审核的，

他们大笑，就是一枚运动员，一直都是运动员，没有改行做过教练与裁判，连吹黑哨的机会都不曾有，悲催吧？怎么形容这个问题呢？听李爷描述啊！

郭晶晶拖家带口去看跳水决赛，场上喊，下一位出场的是伏明霞，伏明霞跳了，梁锦松爷爷在鼓掌，场上再喊，下一位出场的是陈肖霞，哈哈，郭晶晶的儿子问，这老太太是谁啊？回答，是你太奶奶，哈哈，哈哈，

红毛多了以后，千奇百怪，有特喜欢大旱文化的，就象史迪威，用满德锐写日记，厉害吧！

读到‘满城尽带黄金甲’，不明白了，这啥意思啊！阿拉说，米色特黄啊！厚泼离比看姆安氨派尔一个理，哈哈，这次，一下就明白了，李爷解释古典诗词歌赋，很厉害的，明明白白，哈哈，
一下，
最后，说‘逆势’，逆势怎么解释？阿拉从大船沿舷梯下来，入水，拉住了，水流能完全冲平，随后‘闪撒’大概以毫秒计算，冲下去大概两米，就这距离，想再游回来，哏屁鸟，哈哈，无力怎么发力，都算滚滚长江东逝水了，你不服？

同时呢？阿拉拉小家伙到50000，确定无疑是可以的，不费很大力气，

而你知道啥叫凡尔赛？不是64个名媛穿一双袜子，哈哈，是你说完，没有一个吭的，逗笑了，随后就去喝酒了，今天工作到此结束了，

猫咪怎么看人？就算学了这么多乱七八糟的事，也就这样，当需要的时候，安排最好的大虾，以为，这不就足够了？这么大的虾，猫只能吃一个，哈哈，

机小妖

感谢李爷，篇幅又长，又通透
试着理解下吧，很多都是李爷曾经点到的。
1. 齿轮与轴承都是传递旋转运动的，接触应力是寿命的基础，滚中带滑，把齿轮的齿做成无限小就成了轴承，还是个行星的；同时在高强度的场合，材料可以通用，低碳高合金钢，有些耐腐蚀，可以看美国的三代齿轮轴承钢CSS-42L，抗500°。
2.舍弗勒旗下的INA做滚针特别牛逼，汽车行业用的特别多，当然国内也有光洋，但就不是一个级别。
3.材料的偏析，李爷说过想要避免是不可能的，因为溶解度和温度的分布不均匀问题，冷却有先后，靠锻造可以打透断面，减小偏析是可以的，同时也讲到了粉末冶金，粉末化的烧结肯定能避免大范围的偏析。
3.硬度梯度就是组织梯度，大块的渗碳体比细小渗碳体耐磨，想象下石头与水泥砖；高碳马在低温形成，低碳马在高温形成，且高碳马的膨胀大，所以会有残余压应力。内孔应力难扩散是形状的问题，没法像赵州桥的越压越紧。氮化，很慢，很薄，低碳钢氮化没试过，但是38CrMoAl的搞过，很硬但是疲劳强度不好，因为氮化物是尖角状。
4.滚针也是因为长径比大，容易偏载和偏斜，对精度和变形的要求很高，我现在也要降低要求，增大滚子直径，减小长度，行星排就得大点。
最近越来发现，很多东西没有形成直观的印象，玩东西不熟，希望可以多做几个项目，多设计几个箱子，慢慢向八爷的理解力靠拢

螺旋线

杠精来了哈。
现在电车的减速箱有用裸滚针的，有修形，表面也有特殊要求，所谓的傅立叶。高速嘛。
那大的其实也有在用，比如风电的齿轮箱。钢号记不清了。转速不高，傅立叶不要求。修形有要求。
上述修形是指孔和轴。齿是必然有。
大齿，大齿轴不好做，一点点没把控好，就会出问题。
航空轴承，波音的国内维护授权中心在太仓，实际就是FAG的一个部门。那滚子的修形挺厉害。

wf2725864

hopely become an empire legally

大色猫

记录记录。逮不着，以后用处大大的。哈哈！

skyloss

前排占座

ylan

先把文字复制下来

零件工程师

卧槽，坐等八爷的五连鞭

波塞冬的信徒

我喜欢action。

最终手段，冶炼，成型，加工，品控，无非控制以下东西，
材料成分，纯净度，晶粒度，硬度梯度，热处理介质，温度，速率，时长，检测指标。

GE，给阿帕奇的涡轴配齿轮，贵，没跑的，厉害之处，至今没搞清楚GE都特么干了啥。

螺旋线

今天，听人吹牛逼，说AV啥的流量计，一个20万，不知道里面的齿轮是不是充电话费送的

wf2725864

除开设计 工艺也是很厉害啊

浅风无影

最近断断续续读了一些FPGA的东西，嵌入式方面的知识又多了点。学的东西杂了，就发现自己没什么必杀技，学习的都是些基本的东西，各个方向都知道一点。知识面宽，但不是很深，当然，自我感觉很多方面的知识与能力是足够做一个普通侉子的。渐渐的开始思索，接下来应该朝哪个方向进发，是继续拓宽宽度，还是挖掘深度，也感觉发展方向受工作内容影响较大，很多时候不能自己。想跳槽涨薪水，奈何没有机会，难受！