中铁十八局承建的怒江特大桥使用DELMIA作施工仿真

寂静回声

近日，中国铁路总公司副总经理王同军一行对中铁十八局城建的大瑞铁路怒江特大桥BIM技术应用进行了调研。陪同的有中国铁路总公司副总工程师吴克非，昆明局党委书记、董事长周荣，云桂铁路云南有限公司总经理吴敏，集团公司副总经理薛新广等。   

王同军一行先到现场观摩杆件拼、吊装施工作业，详细询问其过程中重难点，随后到BIM展示中心听取了BIM技术应用专项汇报。

王同军副总经理对怒江特大桥BIM技术应用取得的成果给予了充分肯定，并称其中的人机工程在国内铁路施工领域尚属罕见，是一项了不起的创新。他表示，在即将上场的川藏线要全线推广BIM，并优先选用有BIM技术应用经验的施工单位；今后铁路市场要全面推广BIM技术，没有BIM技术的企业将很难在铁路市场有所作为；同时，他还鼓励积极探索BIM技术在隧道领域中的应用，特别是TBM和BIM的深度融合应用。

得到王同军副总经理充分肯定的怒江特大桥BIM技术应用成果，正是使用达索系统的3DEXPERIENCE平台DELMIA的施工仿真应用来实现的。DELMIA是达索系统3DEXPERIENCE平台中专门进行高精度仿真模拟的应用。DELMIA建立在一个开放式结构的产品、工艺与资源组合模型（PPR）上，可以与3D数字化模型相结合，通过以工艺为中心的技术，来模拟分析工程施工过程中的各种问题，并给出优化解决方案。

DELMIA能从工序级别（时间），工艺级别（做法），甚至人机交互级别（显示施工人员的具体操作过程，并分析操作可行性）进行完全真实的施工仿真模拟，除了在怒江特大桥的施工过程中基于人机工程的施工模拟外，还能进行诸如水坝坝体跳仓施工仿真、填筑物料运输方案分析等各种仿真分析，来帮助用户优化施工方案，以减少错误，提高效率。