热脸贴毛子屁股

寂静回声

俄罗斯第一副总理兼财政部长西卢安诺夫25日批评“莫斯科•喀山”高速铁路项目，根本没有经济效益不适合实施。

他说，类似的高铁项目通常在人口稠密和人员流动多的地区实施。即使专家们能论证该铁项目可收回成本，但莫斯科和喀山两地之间有空中交通联系，不管怎样飞机总比高铁快。他认为，如果利用这条高铁往来中国运输集装箱货物，成本将非常昂贵。与海运和普通铁路运输相比，经济上同样赔钱。即使在中国，高铁也并非到处都能盈利。

“莫斯科•喀山”高铁是俄罗斯第一条高速铁路，总长约770公里，由中共参与，目前已有计划将成为柏林•乌鲁木齐高铁的一段，未来甚至能延长到北京，为中共的一带一路项目服务。

该项目计划投资总额高达1.7万亿卢布（270亿美元），拟于2018年第四季度开工建设，2024年竣工。俄媒观点称，该项目总投资额1万亿卢布为预算外资金，其中4000亿卢布为中投资，其它则为来自俄财政预算的基建拨款。

俄罗斯驻中国大使杰尼索夫去年曾透露，中对“莫斯科•喀山”高铁项目非常感兴趣。两国已为线路的第一个地段准备了技术经济资料。

不过，这个高铁项目此前已受到俄罗斯政府内部其他人士的批评。前经济发展部副部长克列帕奇指，这条高铁未必能达到想要计划的速度。

时事评论人士尼科里斯基说，除了腐败困扰和批评声音外，这一项目也面对俄罗斯民意的压力。

他表示：俄罗斯已经出现了一些的抗议活动，人们抗议拆迁，抗议者们都非常坚决。在这些抗议活动中，甚至有反对龚的口号，人们直接表达对龚不满。俄罗斯公报报导说，俄罗斯总统普京在10月份已对“莫斯科•喀山”高铁项目提出质疑，他让政府内阁再次讨论这一项目。

11月份，普京又下令俄罗斯交通部根据中使用高铁的经验，对“莫斯科•喀山”高铁项目的经济效益展开评估。

除了俄罗斯官方的批评之外，俄罗斯媒体近期也频频刊登抨击从“一带一路”的外交陷阱，到中“山寨”俄罗斯的科技窃密等，情况相当罕见。