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哪个博弈是走不通阿拉今天这条路的?谁?哈哈,

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发表于 2019-4-9 20:58:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
阿拉怎么走路,告诉人家了,比如电机,怎么控制,甚至怎么玩那个电机,怎么轧硅钢片,怎么精炼铜,连铸铜杆,做导条,怎么计算离心力不甩出来?

有些东西,有秘籍,是秘而不宣的,比如谁谁突然发财了,怎么就突然跑路了,哈哈,

阿拉从来没有过秘籍,一本都没有,就是扛40尺柜,哈哈,

谁是感觉走不通这条路的,谁?哈哈,为什么不行?告诉阿拉,

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发表于 2019-4-9 21:49:27 | 显示全部楼层
读徐祖耀老人家的书,抱着八爷求踢屁股,大家一定能好起来
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论坛元老

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发表于 2019-4-9 21:26:09 | 显示全部楼层
看不懂数学就瞎扯了,
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发表于 2019-4-9 21:33:25 | 显示全部楼层
大侠笔耕不辍,高产又有效率,放在写手空间,也是各方争取的对象,要是能到天涯社区发帖,一定热闹非凡。
大侠作为冶金行业的前辈,不知道有没有上手冷热轧的板型控制,目前国内这一块相对还是美日欧的强项。国内单讲制造,加工制作已然满足要求,而能整合整个流程并控制工艺提高产品质量仍然显得单薄。
尤其冷轧高端箔材时候,从设备到工艺基本还是国外的天下,虽然理论已经发展了半个世纪了,国内能成功用到工程实践的还是少之又少。
不知大侠对这个领域有何见解。
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发表于 2019-4-9 21:37:39 | 显示全部楼层
天天跟着您跑,走您走过的康庄大道,都发财了,没有例外。
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发表于 2019-4-9 21:38:26 | 显示全部楼层
看到“40尺大柜子”,腿就软了,就动小心思了,想找“弯道”,想别人替自己抗。
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发表于 2019-4-9 22:02:24 | 显示全部楼层
好好玩,稳稳走,抱住大腿就不撒手。

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求带  发表于 2019-4-9 22:05
求带  发表于 2019-4-9 22:05
做从未做过的事情,做一个酷炫的仔
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发表于 2019-4-9 22:07:33 | 显示全部楼层
[cp]微博上的 AP 讨论已经偃旗息鼓了,Twitter 那边 Elon Musk 还在高歌猛进:


- 一个 Model 3 用户录了一段 Autopilot 启用状态下的视频,并配文字:「我很震惊,AP 几乎一路开车把我送回了家。我没介入驾驶,在上下班高峰期变道、驶入驶出 3 条高速公路,还是雨天路况,震惊了!」


(需要指出,这位车主做了相当错误的示范。当前的 AP 只是一个 L2 级的辅助系统,需要车主双手紧握方向盘,时刻注意前方路况。边开车边拍视频属于危险驾驶行为。)


Elon 转发说,完成上面这些任务会消耗 AP 2.0 芯片算力的 80%,但只能消耗特斯拉全自动驾驶芯片 5% 的算力,算上冗余容错资源消耗的话,也就消耗它 10% 的算力。目前这块芯片已经量产。


- 有 AP 2.0 的车主问,如果要更换全自动驾驶芯片,需要去服务中心还是手机 App (移动服务车)就能解决?Elon 说手机解决无压力。


所以…人家在一键叫代驾、一键加电,特斯拉筹备一键换自动驾驶芯片[费解]


- 上面说的冗余容错是什么意思呢?特斯拉全自动驾驶芯片在硬件层设计了两个独立的系统级芯片,每个芯片又运行着两个深度神经网络加速器,可以同时执行运行状态检查计算,以防止出现软件错误。


- 瑞士的 Navigate on Autopilot 万事俱备,只待监管机构批准推送。
马斯克的车自动驾驶应该全球领先吧

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现在无人能比,关键那个算法,应付复杂路况的算法,现在是传感落后算法,就是有‘看错了’的时候,波音飞机也是,系统没错,是看错了,  发表于 2019-4-9 23:11
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论坛元老

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发表于 2019-4-10 08:05:46 | 显示全部楼层
正在路上,还没过天花板,各种乱事
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