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百年企业数量国家排行榜：第1位：日本（25321家）、
第2位：美国（11735家）
第3位：德国
第4位：英国
第5位：瑞士
第6位：意大利、第7位：法国、第8位：奥地利、第9位 ：荷兰，第10位：加拿大。
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ABB集团成立于1988年，由瑞典通用电气公司（ASEA）和瑞士的布朗-博韦里股份公司（BBC）两家公司合并成立。该公司最大的单一股份由瑞典投资公司Investor AB持有，后者由Wallenberg家族控制，该家族持有11.5％的股份。
1883年瑞典斯德哥尔摩电气公司成立，由瑞典人卢德维格·弗雷德霍尔姆（Ludvig Fredholm）与工程师约纳斯·文斯特伦（Jonas Wenstrom）于合伙创立。
1889年约纳斯·文斯特伦Jonas Wenström开发了三相发电机，电动机和变压器。
关于爱迪生发明电灯一事，约纳斯·文斯特伦JonasWenström有自己的想法
About the invention of electric light, Wenström wrote: "Edison's new invention of electric light: a glowing carbon strip, is the same thing that I discovered a year ago ... If I had his laboratory, and resources, I would have done the same and better ... a graphite strip between two mica plates provide a more effective light than Edison's.
1890年该公司与约纳斯·文斯特伦的兄弟Goran创建的公司文斯特伦－格兰斯特伦电气公司合并，组成瑞典通用电气公司，总部设在韦斯特罗斯，为瑞典的工业企业提供电气设备。
1891年卢德维格•弗雷德霍尔姆（Ludvig Fredholm）去世后，文斯特伦成为唯一总裁。
1893年ASEM在瑞典的Hellsjon和Crangesberg之间建造了瑞典第一台三相电力传输装置。
1896年瑞典一位发明家古斯塔夫德拉瓦尔Gustaf de Laval因介入公司管理导致混乱无序，在瑞典电气设备市场上失去很大份额。
1903年在Stockholms Enskilda银行的帮助下，哥德堡电车公司经理J Sigfrid Edstrom成为公司总裁，在他的领导下，ASEA开始出现可观的利润。
1907年，他扩大了公司在欧洲的市场。
1910-1914年间，公司在英国，西班牙，丹麦，芬兰和俄罗斯建立了子公司
一战给瑞典带来了严重的经济衰退，这场衰退从1920-1923年，持续了三年。然而Edstrom谨慎的支出政策使公司得以生存。
20年代后期，ASEA再次走上了盈利和增长之路。
1926年，公司为斯德哥尔摩-哥德堡铁路线提供了第一批电力机车和变流器设备。
1932年ASEA建造了当时世界上最大的自然冷却三相变压器。
1933年，ASEA与LM Ericsson电话公司签署了一份协议，其中规定两家公司在电气市场的某些领域互不竞争。作为协议的一部分，ASEA向爱立信购买了Elektro-mekano，从而使ASEA毫无争议地控制了瑞典的大部分电气设备市场。
除了为瑞典国家铁路电气化规划提供电力机车和铁路设备外，ASEA购买了波兰一家大型大型电机制造商A.B.Svenska Flaktfabriken，以扩大其国内产量。
尽管瑞典在二战中保持中立，但战争再次严重影响了该国经济，纳粹占领实际削弱了ASEA在整个欧洲的业务。战后不久，国内电力需求激增，迫使公用事业公司迅速扩张。
1947年，ASEA与美国俄亥俄黄铜公司签署了在当地生产电涌放电器的许可协议，从而打开了美国市场。在此期间，ASEA还获得了埃及阿斯旺大坝项目第一阶段的大量订单。
1949年，曾在瑞典国家电力委员会任职的Ake T.Vrethem被任命为ASEA主席，在他的领导下，公司继续在几个领域进行开拓性工作。
1952年，ASEA为世界上第一个400伏交流电输电提供了电气设备和专业技术
1953年瑞典ASEA使用高压技术制造了世界上第一批工业钻石。
1954年瑞典ASEA 提供了第一个永久性高压直流HVDC输电线路，将哥特兰岛与瑞典大陆连接起来。
50年代中期，ASEA继续在瑞典轨道交通系统中发挥关键作用，ASEA的机车几乎占据该国铁路网的所有交通线，推出了Ra轻型电力机车。
1961年，新总裁重组了ASEA，搬迁了一些制造工厂，成立了一个电子部门，标志着ASEA从传统的重型电气设备制造商向电子技术公司过渡的开始，高科技在其中扮演着越来越重要的角色。
60年代中间，ASEA大大拓展了美国市场，在为田纳西河谷管理局等客户提供服务后，被选中为西海岸的Pacific Internie Project项目提供高压直流输电设备。
60年代瑞典ASEA建造了瑞典的12座核电站中的9座。
1968年，公司将原子能部门与瑞典国有的Atom-Energi合并，成立了ASEAAtom。1982年ASEA收购了剩余的50%国家股
1962年，电梯部门与Graham Brothers合并，成为ASEA-Graham，1968年通力逐渐将其收购。
1963年，ASEA引进了改进的晶闸管，实现了一项重大的技术突破，该晶闸管能够处理比现有设备明显更多的电流。公司开始生产用于瑞典和欧洲铁路系统的晶闸管机车。
70年代中期，ASEA被许可与美国通用汽车公司的电动汽车部门合作，获得了47台晶闸管机车订单，这些机车被用于波士顿-纽约=华盛顿特区的Amtrak线路。
1974年ASEA开发出世界上第一台全电力驱动、由微处理器控制的工业机器人IRB 6。IRB6主要应用于工件的取放和物料的搬运，首台IRB 6运行于瑞典南部的一家小型机械工程公司。IRB 6采用仿人化设计，其手臂动作模仿人类的手臂，载重6公斤载荷，5轴。IRB 6的S1控制器是第一个使用英特尔8位微处理器，内存容量为16KB。控制器有16个数字I / O接口，通过16个按键编程，并具有四位数的LED显示屏。
70年代后期，ASEA继续建造核反应堆，并获得来自芬兰的第一笔核电订单。
1980年，ASEA换了新CEO，公司开始复兴。ASEA开始向机器人技术和其它先进电子设备进行大量投资。ASEA已在迅速扩展的工业自动化控制市场占有重要份额。
布朗-博韦里股份公司（BBC）是为数不多的子公司规模大于母公司的跨国公司之一，由于瑞士国内市场的局限性，公司在其历史早期就在整个欧洲范围内建立了子公司，所以有时难免对一些规模较大的子公司无法行使管理权，与ASEA的合并，反倒帮助公司重新掌控子公司。
1887年，欧瑞康机器工厂（MFO）技术部门主管工学硕士瑞士人查尔斯·尤金·兰斯洛特·布朗（Charles Eugene Lancelot Brown）决定出来创业。
1890年布朗与苏黎世丝绸工业家康拉德·鲍曼（Conrad Baumann）的女儿订婚时，他从他未来的岳父那里获得了一笔慷慨的贷款。
1891年瑞士布朗-博韦里股份公司（Brown, Boveri & Cie，BBC）成立，由布朗与瓦尔特·博韦里（Walter Boveri）合伙创立，公司位于瑞士巴登。
同年8月25日，在德国法兰克福美因河畔举行的国际电工技术展览会上，布朗-博韦里公司演示了变压器系统和发电机，用于劳芬和法兰克福之间的三相传输。
1893年，公司在法兰克福建立了电力中心，这是欧洲第一座交流热电厂。 为了获得快速发展的公司的长期订单，布朗-博韦里公司参与了许多电力公司的成立，例如Motor-Columbus和瑞士东北部的发电厂。
1900年布朗-博韦里公司变更为上市有限公司，并开始向海外扩张。 除了瑞士巴登，德国曼海姆-卡弗塔尔（Mannheim-Käfertal）特别发展成为该公司的重要工厂。 该公司还在欧洲其他多个国家/地区设有分支机构（1901年在法国，1903年在意大利）。 德国AEG公司购买了公司大部分股份，并在1915年出售这些股份。
1901年布朗-博韦里公司建造欧洲第一部蒸气涡轮发动机。
1910年开始布朗-博韦里公司是瑞士机械工程行业中最大的集团公司，因为大型发电厂对其需求急剧增加以及铁路网开始电气化。
1911年创始人布朗退休，博韦里一直担任董事会主席。
1919年，公司与英国维克斯Vickers公司签订许可协议，该协议使得英国公司有权在英帝国和欧洲某些地区制造和销售布朗-博韦里公司产品，该协议为布朗-博韦里公司提供大量资金，并保证了在地方保护主义政策抑制国际扩张之时，也帮助该公司向国际市场发展。
1920年初，布朗-博韦里公司已经在意大利、德国、挪威、奥地利和巴尔干半岛有分公司了。
1924年，两位创始人相继去世。在大萧条时期，经济增长放缓，布朗-博韦里公司不得不大幅裁员。
1937年，布朗-博韦里公司开始产品多元化，电子产品被添加到业务计划中。 在接下来的几十年中，这个新的业务领域包括无线电台建设，无线电中继系统，公司无线电设备，测量和控制技术以及RECOMA磁体，液晶显示器和电力电子组件等组件的生产。在这些年中，子公司迅速发展，整个欧洲的工业化对布朗-博韦里公司的重型电气设备产生强烈的需求。比如意大利蓬勃发展的铁路为意大利子公司提供了强劲的推动，位于德国的曼海姆工厂比瑞士母公司的业务多的多，员工数量达到了约15000人，是布朗-博韦里公司在其他欧洲国家中最大的子公司。每个子公司都倾向于独立经营，就好像它们是自己所在国的国内公司一样。
1939年世界上第一台投入市场使用的燃气轮机由瑞士工程师Adolf Meyer和Claude Seippel大力开发，进一步推动了公司发展，并在二战后扩展到海外，第三世界的电气化为公司提供了可观的利润。
1951年，创造了另一项世界第一，环形加速器。
1956年Rudolf Schulten认为布朗-博韦里公司建造卵石床核电站是划时代发展。
1960年公司收购了家用电器制造商Schwelm的Rondo-Werke Berning＆Co.
1965年布朗-博韦里公司的营业额为13.08亿德国马克，雇用38,000名员工。
1967年，公司接管了欧瑞康（公司创始人的前任雇主）
1969年接管了Ateliers de Sécheron，这进一步巩固了公司在电力机车制造领域的地位。公司还以生产大范围功率电动机而闻名，其功率范围从几瓦到2000千瓦不等，在行业中非常受欢迎。 除了西门子，布朗-博韦里公司成为发动机生产的市场领导者。 该公司还制造了用于发电厂的直流电动机，交流电动机，交流电动机，发电机，燃气轮机和蒸汽轮机，变压器，涡轮增压器，粒子加速器和电子加速器。 家用电器（包括厨房炉灶，电烤炉，冰箱和箱子）也属于产品范围。
1970年布朗-博韦里公司开始大规模重组，子公司分为五类。德国、法国、瑞士、中型（在欧洲和拉美有七个制造基地）和其余工厂，这些工厂进一步细分为五个产品部门：发电，输电和配电，牵引设备和自动化设备。
在整个70年代，布朗-博韦里公司努力进军美国市场，尽管也吸引了一些美国客户，包括位于密歇根州西南Cook 2号汽轮机的American Electric Power核电站等大型公用事业，然而75年其美国销售额仅占总销售额的3.5%。
在70年代初期，英国西海岸铁路干线的电气化过程中，使用了布朗-博韦里公司公司的牵引绝缘子。
1974年公司收购了英国控制仪表制造商George Kent Group，收购引发了英国人对外资控制高度敏感技术的担心，然而George Kent Group的员工因为不希望公司被英国通用电气GEC收购而欢迎布朗-博韦里公司，收购后公司更名为布朗-博韦里Kent。
70年代中期，中东对大型发电设施的需求不断增长，分散了公司进入北美市场的注意力。尼日利亚等石油资源丰富的非洲国家为公司丰富的电气工程设计能力提供了市场。
1983年，公司在德国曼海姆的子公司的销售额占了母公司销售额的一半。
1986年，母公司收购了曼海姆子公司的大部分股份，增持至75%。
1987年，公司推出了用于柴油发动机的增压系统中，称为Comprex。该系统能够将发动机的功率提高35%，并在低速行驶提供一倍的扭矩增加值。日本马自达汽车计划在其新型柴油乘用车中使用新型增压器。
当时的布朗-博韦里集团由五大洲的159家公司组成。 布朗-博韦里公司被认为具有极高的创新性，但利润率却越来越低，其产品通常比竞争对手贵。
1988年1月5日瑞典的通用电气公司（Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget）与瑞士的布朗-博韦里公司合并成立ABB。ABB的总部位于瑞士，由两家母公司平等拥有，这两家母公司在自己的国家单独上市并且是ABB的投股公司，合并创建了欧洲最大的重型电气联合收割机，旨在利用ASEA的管理优势和布朗-博韦里公司的技术和营销专业知识。ASEA在北欧的实力平衡了布朗-博韦里公司在南欧的势力，两家前竞争对手之间的合资公司使他们能够将昂贵的研发费用用到超导，高压芯片和发电厂使用的控制系统上。
ABB开始运营时，其核心业务包括发电，输电和配电以及工业自动化和机器人技术。
当年ABB就进行了约15项收购，包括瑞典的环境控制集团FläktAB，意大利的承包集团Sadelmi / Cogepi和丹麦的铁路制造商Scandia-Randers A / S。
1989年西屋电气输配电业务出售给ABB，并更名为ABB电力输配电公司，并宣布了一项收购协议，收购总部位于康涅狄格州斯坦福德的美国NSSS核电站的总包商燃烧工程公司Combustion Engineering（C-E）。这两项重大收购扩大了ABB在美国境内的全球输配电业务。
1990年ABB收购了美国辛辛那提·米拉克龙（Cincinnati Milacron）的机器人业务。此次收购扩大了ABB在自动点焊领域的业务，并使公司定位于更好地服务于美国汽车行业。
同年ABB推出了Azipod，这是一套电动推进系统，延伸到大型船的船体下方，具有推力和转向功能。与芬兰造船厂Masa-Yards合作开发的Azipod展示了混合动力在海船上的可行性，同时还提高了机动性，燃料效率和空间效率。
1991年ABB推出的IRB 6000机器人证明了其在该领域的能力不断提高。第一个模块化机器人IRB 6000可以重新配置以执行各种特定任务。在发布时，IRB 6000是市场上最快，最准确的点焊机器人。
90年代初，ABB开始在中欧和东欧扩张。到1991年底，该公司在该地区雇用了10,000名员工。第二年，这个数字翻了一番。在亚洲也发生了类似的情况，1994年ABB在亚洲拥有30,000名员工和100个工厂，工程，服务和营销中心-并将继续增长。在整个1990年代，ABB继续在东欧，亚太地区和美洲进行有针对性的扩张战略。
1995年ABB同意将其铁路工程部门与德国戴姆勒-奔驰公司合并，目标是创建世界上最大的机车和铁路车辆制造商。新公司ABB戴姆勒奔驰运输（Adtranz）最初的全球市场份额接近12％。
1996年2月， ASEA更名为ABB AB；布朗-博韦里公司更名为ABB AG；
1998年ABB收购了总部位于瑞典的阿法拉伐自动化部门，该部门当时是欧洲最大的过程控制系统和自动化设备供应商之一。
同年，ABB以21亿美元完成了对荷兰工业控制系统制造商Elsag Bailey Process Automation的收购。[14]此次收购增加了ABB在高科技工业机器人和工厂控制系统领域的业务，从而减少了对传统重型工程领域（如发电和传输）的依赖。
同年ABB推出了FlexPicker，这是一款采用三臂三角设计的机器人，特别适合于分拣和包装行业。
1999年，该公司将其在Adtranz火车制造业务中的股份出售给了戴姆勒克莱斯勒。 ABB的运输业务不是建造完整的机车，而是逐渐转向牵引电动机和电气组件。
同年，ABB和总部位于法国的阿尔斯通宣布将其发电业务合并为各占50%的合资公司ABB Alstom Power。另外，ABB同意将其核电业务出售给英国的英国核燃料。
2000年ABB放弃了对ABB Alstom Power的权益，并将其锅炉和化石燃料业务出售给了阿尔斯通。此后，ABB的电力业务专注于可再生能源以及输配电。
同年ABB在瑞典哥德堡港口推广世界上第一个商业岸电高压系统，岸上至船上电力传输推向市场。从岸上为停泊的船舶供电，使船舶在港口时可以关闭发动机，从而大大降低了噪音，振动和碳排放。
2004年，ABB出售其上游石油和天然气业务ABB Vetco Gray。
同年ABB推出了扩展自动化系统800xA，这是一种用于过程工业的工业系统。今天，该公司已成为分布式控制系统的全球市场领导者。
2007年8月，ABB的下游石油和天然气业务ABB Lummus Global最终被出售给CB＆I， ABB的未来计划是通过其核心自动化和电力技术业务来支持石油和天然气行业。
2008年，ABB同意收购美国工业和电力公用事业变压器制造商Kuhlman Electric Corporation。 2008年12月，ABB收购了Ber-Mac Electric and Instrumentation，以扩大其在加拿大西部石油和天然气行业的业务。
2009年11月30日，ABB重组业务部门，新的组织架构包括电气产品、电力系统、离散自动化与运动控制、过程自动化和低压产品五大业务部门。
2011年1月10日，ABB向位于旧金山的充电站和蓄电技术开发的ECOtality投资了1000万美元，以进入北美的电动汽车充电市场。
同年7月1日，ABB宣布收购荷兰的Epyon B.V.，后者是欧洲EV充电基础设施和维护市场的早期领导者。
2011年，ABB以42亿美元的全现金交易收购了Baldor Electric。此举符合ABB的战略，旨在增加其在北美工业电机业务中的市场份额。
2012年1月30日，ABB以39亿美元的现金交易收购了在工业，建筑和公共事业应用低压产品领域的领导者北美的Thomas＆Betts。
同年6月15日，它完成了对商业和工业无线技术专家Tropos的收购。
2013年7月，ABB以10亿美元的全现金交易收购了Power-One，成为全球领先的太阳能逆变器制造商。同年，Fastned 选择ABB在荷兰的高速公路上提供200多个Terra快速充电站。乌尔里希·斯皮斯霍夫（Ulrich Spiesshofer）接替乔·霍根（Joe Hogan）被任命为ABB首席执行官。
2014年ABB推出了协作型工业机器人YuMi。创新的双臂组装机器人使人和机器并排工作，为一系列行业带来了自动化的新潜力。
2015年9月，ABB将原有的离散自动化与运动控制、过程自动化、低压产品、电气产品、电力系统这五大部门精简为四个，特别是将低压产品和电力系统调整到一起，成为电网事业部，主要从事可再生能源的并网、电网自动化，以及智能电网与微电网开发。
2016年9月,丹麦安凯特电缆有限公司（NKTCables）收购ABB旗下资产价值达9.34亿美元的高压电缆系统业务，安凯特电缆为欧洲最大的电缆制造商之一，成立于1891年。
2017年9月，ABB今天宣布收购GE全球电气化解决方案业务GE Industrial Solutions（GE工业解决方案）。 GE工业解决方案在100多个国家拥有深厚的客户关系，在ABB最大的市场——北美市场，有着极大的安装基础。 GE工业解决方案总部位于佐治亚州亚特兰大，在全球拥有约1.35万名员工。2016年，GE工业解决方案的收入约为27亿美元。GE工业解决方案将被纳入ABB电气产品（EP）业务部，为北美和全球客户提供独特的全球产品组合和全面的产品。他们将受益于ABB的创新技术和ABB Ability数字化方案，以及GE工业解决方案的互补方案和市场准入。收购包括长期使用GE品牌的权利。ABB将保留GE工业解决方案管理团队，并以此建立经验丰富的销售队伍。
同年4月ABB宣布正式收购B&R(贝加莱)，贝加莱公司是最大的基于产品和软件的工厂自动化机械开放式架构解决方案独立供应商，贝加莱已经成为ABB工业自动化部门的一部分，并形成了一个名为“机械和工厂自动化”的新业务。
新业务集合了ABB PLC所有的活动，并由贝加莱前任总经理Hans Wimmer领导，贝加莱创始人Erwin Bernecker和Josef Rainer将担任顾问协调整合过程。
同年7月3日，ABB集团宣布将收购KEYMILE集团关键通信业务，以加强旗下电力通信网络的产品组合。此次收购将为ABB带来关键产品、软件和服务解决方案以及专业的研发力量。ABB通过该收购获得的可靠通信技术，对当今日益活跃和复杂的数字化电网的可靠运行具有关键意义，并能进一步丰富ABB行业领先的数字化解决方案ABB Ability。KEYMILE由位于奥地利、德国和瑞士的三家技术公司于2002年合并而成，总部位于德国汉诺威，在全球拥有350名员工。它是全球领先的关键通信和宽带通信解决方案提供商，客户遍及全球100个国家。
同年4月25日——ABB与IBM宣布进行战略合作，ABB行业领先的数字化解决方案ABB Ability将与IBM Watson物联网认知计算技术联手为电力、工业、交通和基础设施领域的客户创造新的价值。ABB拥有深厚的行业专长以及跨行业的数字化解决方案，IBM是人工智能、机器学习及不同垂直行业领域的专家，双方的合作将使客户受益。ABB Ability与Watson将首先在工厂及智能电网两个领域合作，提供实时认知分析。这套突破性解决方案由ABB和IBM共同开发，将为用户提供一种全新方式应对工业领域的各项重大挑战，例如加强质量控制，减少故障停工时间，提升工业流程的速度和产量等。这些解决方案不仅具备现有互联设备的数据收集功能，还将覆盖那些利用数据进行探测、分析并采取应对措施的有认知能力的工业设备，帮助工人消除无效流程和冗余工作。
2018年，ABB成为了ABB国际汽联一级方程式锦标赛的冠军合作伙伴，这是世界上第一个全电动国际FIA赛车系列。
同年12月17日，日立制作所与ABB达成最终协议，日立以7,040亿日元（约合64亿美元）收购瑞士ABB集团电力系统部门80.1%的股份，ABB将保留该电力系统事业的19.9％股份，根据交易协议，ABB可在交易完成三年后出售这部分股份，合资企业总部将设于瑞士，日立集团将保留其管理团队以确保业务连续性。出售制造电力变压器、长距离输电系统和储能装置的电力系统，将使得ABB的收入减少约四分之一，但更加专注于机器人和自动化业务。ABB电力系统在2018年1-9月产生了71亿美元收入，利润率为9.8%，是ABB四个部门中最低的。剥离该业务，也将满足三年前成为ABB大股东的维权投资者Cevian Capital AB长期以来的一个要求。
对于日立而言，这是社长东原敏昭重组这家多元化公司的举措之一。日立正在力争成为世界顶级电力系统公司之一，日立的业务结构主要包括交通、生活、工业、能源及IT领域的解决方案。在能源领域，日立集团除了在核能、化石燃料和可再生能源发电方面发展，在传动及配电系统领域也有涉足。另外值得一提的是，日立是日本重要的核电技术供应商，其技术路线为与中国主流技术压水堆不同的沸水堆技术，在日本核电发展史上占有重要一席，并与美国通用电气成立合资公司，曾参与中国三代核电技术招标。此次收购，一方面有助于日立多元化其能源业务，另一方面，收购ABB市场排名第一的电力系统业务，也让日立成为与收购了阿尔斯通电力与电网业务的通用电气匹敌的电力设备供应商，
ABB重组剩余业务，原机器人及运动控制板块拆分，其中机器人业务与ABB在2017年收购的贝加莱联合重组为新的机器人与离散自动化业务部，运动控制业务独立为新的业务板块，这两大业务与原有的电气业务部、工业自动化业务部一同组成ABB新的四大业务板块。
除对业务结构进行调整外，ABB还将精简业务模式与组织架构。ABB将不再沿用传统的矩阵结构，现有的国家和区域结构，包括区域执行委员会将在交易结束后终止。未来，ABB将改由每个业务部各自全权负责其产品、职能、研发及区域的全面运营，业务部将运营所有面向客户的活动、业务职能和区域管理，集团工作将聚焦于集团战略、业务组合与业绩管理、资本配置、核心技术及ABB Ability平台。ABB公司CEO 史毕福（Ulrich Spiesshofer）在交易当日致员工的信中称：“我们今天宣布的变革是自1988年ASEA和BBC合并以来最大的变革”。
在他看来，电力系统业务领域，随着分布式能源的发展，发电、输电与配电环节正在逐渐融合，这一领域的客户以公用事业公司为主，正呈现出合并的趋势，其业务成功与否与能否获得大规模融资的能力密切相关，并且受政府政策影响的国有企业在其中的投资比例正在增长。
而在保留的业务中，史毕福认为，有越来越多通过数字化解决方案给传统产品提供更多附加值和服务的需求，客户基础分散且在快速增长。ABB需要转型来适应这一趋势，考虑客户模式的变化，来引领未来的有吸引力的价值增长。因此，为了将ABB塑造为数字行业的领导者，必须全面聚焦、精简和重塑业务，巩固领导地位。
保留下来的业务，ABB均位列全球市场前二。
电气业务产品范围从变电站到开光插座，潜在市场规模达1600亿美元，其中可再生能源、电动交通、数据中心、智能电网和智能楼宇等领域市场快速增长。ABB在该市场位列第二，截至2018年9月的12个月中，电气业务部的销售收入约130亿美元（包含2018年6月30日被ABB收购的GE工业系统业务）。
工业自动化业务包括ABB面向特定行业的集成自动化业务、电气化和数字化解决方案、控制技术、软件和先进服务、以及测量与分析、船舶和涡轮增压业务。ABB工业自动化业务将在全球市场中位列第二，潜在市场规模达900亿美元。在截至2018年9月的12个月中，工业自动化业务部实现销售收入约70亿美元
机器人及离散自动化业务部将包括主要来自贝加莱的机器和工厂自动化解决方案业务，以及ABB原有的机器人解决方案，全球潜在市场规模达800亿美元。ABB该业务在全球市场位列第二，并在全球最大的机器人市场中国位居首位。在截至2018年9月的12个月中，销售收入约为40亿美元。
运动控制业务部则提供电机、发电机、传动和服务，以及集成化、数字化的传动装置解决方案。在规模达800亿美元的全球市场中，ABB位列第一。在截至2018年9月的12个月内，销售收入约为60亿美元。
同年ABB推出了一款用于电动汽车的Terra High Power充电器，该充电器能够在八分钟内提供足够的电量以使电动汽车行驶200公里。
2019年7月，ABB首次对外宣布，将向意大利Fimer出售集团旗下的光伏逆变器业务。
2020年3月，ABB正式剥离光伏逆变器业务。公司已完成光伏逆变器业务的剥离，成功出售给意大利公司FIMER SpA。该交易包括ABB在芬兰，意大利和印度的所有制造和研发基地，以及26个国家/地区的800名员工。这标志着，ABB正式退出了逆变器业务。根据合同，ABB将为相关质保和售后服务向FIMER支付4.3亿美元费用，其中75%在2025年前完成支付。此外，另须付0.4亿美元的分拆费用。买家FIMER在声明中表示，该交易将使其成为全球第四大太阳能逆变器供应商，并预计公司2020年逆变器出货量超7GW。
同年3月5日 ——世界领先的人工智能（AI）芯片制造商Hailo今日宣布完成6000万美元B轮融资。投资方除现有投资者外，还包括ABB的技术风险投资部（ABB Technology Ventures, ATV）、NEC以及位于伦敦的风险投资机构Latitude等重要战略合作伙伴。
ABB 技术风险投资部负责人Kurt Kaltenegger表示：“我们对Hailo的产品和团队印象深刻，相信他们全新的深度学习处理器将有助于推进各类工业4.0应用。我们期待将Hailo的解决方案与ABB领先的行业技术相结合，共同推动行业数字化转型。”
2020年6月10日，ABB集团首席执行官首次向投资者发表观点，介绍了ABB为股东、客户和员工创造价值的前进之路。遵循新的ABB Way工作模式，集团将加速向完全垂直化的运营模式转型，新模式包括电气、工业自动化、运动控制、机器人与离散自动化四大事业部、18个业务单元以及精简的企业管理部门。未来，18个业务单元将全权负责其各自的业绩及运营。ABB管理团队将重点聚焦于集团财务业绩的提升，明确关注业绩欠佳部门的盈利以及积极的业务组合管理。2020年第三季度起，公司将引入一套新的业务单元层面的记分卡系统，使用标准化的关键业绩指标（KPI）衡量绩效并推动持续改进。ABB有望更快速实现ABB-OS精简项目带来的每年5亿美元的净成本节约。
8月13日，由gongkong®举办的中国制造数字化服务云端峰会（CAIMRS 2020）拉开帷幕，ABB中国首席技术官刘前进博士出席了数字服务领袖高峰论坛，围绕数字化在疫情防控中发挥的作用，以及如何开拓人工智能应用场景、加速制造业数字化转型等话题展开探讨。同时，凭借在数字化与智能化领域强大的创新力和竞争力，ABB在峰会的年度评选中还一举揽获了自动化十强奖、智造服务奖、智造示范奖、自动化创新奖、工业智联奖、热点新闻奖等六项大奖。
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发表于 2020-9-10 08:50:02