无人机“黑飞”泛滥成灾 背后“深水利益”触目惊心

寂静回声

近年来，新兴产业不断受到各大科技巨头的青睐以及资本追逐，无人机 “概念热”也掀起了一场市场卡位战，越来越多的无人机公司开始入雨后春笋版冒出来。无人机盛产开始飞入寻常百姓家，与之而来的是全国半数之多的无人机在“黑飞”，屡禁不止，监管如同隔靴挠痒。

无人机“黑飞”逼停航班，牵动国民安全神经

近日，成都双流机场频繁遭遇“黑飞”侵扰致百余航班受影响，再一次触动国民的安全神经，将无人机“黑飞”推上风口浪尖。据了解，4月14日至21日就因无人机“黑飞”导致百余架次航班被迫备降或返航。又双叒叕，成都仍未平静，4月26日下午，成都双流机场再遭无人机干扰，造成21架次航班备降、返航。在短短17天的时间里，一共有超过100个班次航班受到影响，如此频繁的在机场出现“黑飞”的事故此前在国内都没有出现过，一时间全城哗然。

如果说无人机闯入“净空区”是偶然？那么在郫都区、双流区、崇州市、逼停几十架无人机被迫备降其他机场，甚至已经猖狂到直接从飞机下方穿过，这令人发指的巧合与不断挑衅已经不得不让人怀疑背后是否有不为人知的深水利益在作祟？

成都无人机“黑飞”延烧半月之久，如此密集的“黑飞”现象更是全国罕见，有媒体形容“危害程度空前”，广大民众惶惶不安，相关监管部门如坐针毡。

成都公安第一时间立案侦查，主动出击，悬赏、发动人民群众求线索，针对成都发生的多起无人机干扰航班事件，四川省公安厅宣布，对有效线索悬赏奖励不低于1万元。无人机行业龙头老大大疆也率先表态，在成都4起黑飞事件后，大疆决定以100倍的金额协助公安机关破案。

看似警方商家统一战线全面狙击无人机“黑飞”，实际并没有取得很大成效，反而是顶风作案轮番轰炸、屡试不爽，“黑飞”之戾气依然很重。

各路网友深扒，剑指“飞云”既当裁判又当参赛选手

抛开频繁“黑飞”的表象究细节，以全国“黑飞”大背景为参照系。

微博网友麻辣点评：

ThisisParis ： 知乎早就扒皮了这家成都无人机飞云系统，估计以后都得装这个系统了。

e阿虎：看来是这个厂家搞得鬼，建议抓住一个安危害公共安全罪处置，看看还有吗

Edward要开森：我记得google被封之前也有人用它恶意搜索黄色网站，黑飞这么嚣张只不过是贼喊捉贼，看时机差不多了，出台法律。

活泼的草泥马：有在机场被逮获的无人机，先被目击，其后被雷达定位，但最后机场相关工作人员赶到时，空余无人机，不见黑飞者。张某还是民航西南空中交通管理局主任工程师、雷达专家。而给警方提供逼停航班的黑飞无人机的位置信息的是民航西南空管局的塔台雷。这两条信息加起来真是耐人寻味。

安多哈尔_：是的。我感觉也是这样 故意要整死大疆。

果然，怀疑对象很快就被扒了出来，网友们剑指既当裁判又当参赛选手的它：飞云。这是一家具体产品为“飞云系统”的公司：成都福来鹰通用航空有限公司。“飞云系统”可以说是为“无人机黑飞”而生，重点是这家航空公司的董事长张伟同时是四川省通用航空协会的秘书长以及西南无人机飞行服务中心的联系人。利益的深度捆绑令这家公司陷入舆论旋涡。

针对无人机“黑飞”监管问题牵涉部门较多，牵一发而动全身，“猫捉老鼠”的监管游戏总是治标不治本，多数地区无人机监管制度一直处于“难产”状态。

此次“飞云”沦为众矢之的，恐难以洗脱嫌疑之身，究竟是潜伏黑手还是替死鬼尚未可知。该问题也揭示出监管疏漏之缝隙已经成为不法分子肆意妄为的“温床”，如果利益团伙动了歪点子，监管无力已是现状。

面对无人机黑飞“重灾区”的现象，民航业内人士呼吁，无人机监管机制急需跟上。法学专家建议，尽快制定无人机管理办法，对无人机进行分级管理。用户也表示，相关部门应该尽快出台精确地图，让“禁飞区”明示先行。