达索系统助力中船黄埔文冲多点开花冲刺全年任务

寂静回声

2020年是中船黄埔文冲打赢翻身仗、全面扭转生产经营被动局面的关键一年。进入四季度，公司上下掀起“决战决胜第四季度”热潮，技术中心设计二部戮力同心，“火力”全开冲刺全年设计任务。
1080TEU系列集装箱船是为韩国长锦商船建造的商用船，也是今年公司的重点项目，该船的首制船H5580开工节点为2020年10月15日，交船节点为2021年9月23日，不足一年的建造时间，压力也随之而来，设计二部作为先头部队，保证设计图纸、下料指令准时下发义不容辞。然而，该船首次使用达索系统3dexperience CATIA 2019X版设计软件，由于此版采用全新架构体系，操作难度大、软件未熟练、出图节点紧，造成机舱尾部区域生产设计节点有所滞后。为了追赶节点、确保后续节点，设计二部积极筹划、协调部署；通过要求软件服务公司、信息室技术人员驻厂指导及时解决软件不稳定问题；通过开展劳动竞赛，动员设计员加班加点克服出图时间不足问题；通过拆分任务，加派人手，齐头并进应对节点紧张问题，同时，与生产部门积极沟通、无缝对接数据下发，保证了生产的图纸需求。

进入10月份后，该船的生产设计节点也达到了高峰，国庆中秋假期，许多设计员还未感受到节日的氛围就投入到紧张战斗当中，软件所耗的时间只能通过争分夺秒来提速，假期八天，负责机舱尾部区域同志加班六天，为了转模出图而加班到晚上十点甚至十二点也大有人在。

经过两个月的艰苦奋战，到了十一月中，1080TEU的生产设计任务已见曙光，船体结构下料出图已接近尾声，各舾装专业的预装图纸也按计划陆续发放。相信经过各方的努力，有条不紊的推进，全船的生产设计工作顺利完成指日可待。

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