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东方电气G50 F级燃气轮机

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论坛元老

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发表于 2023-1-8 15:41:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
是真的吗?可以商用吗?
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超级版主

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发表于 2023-1-8 15:52:23 | 显示全部楼层
提问:据称055和052D的燃气轮机技术,都是来自乌克兰,是真的吗?

回答:是真的,在苏联解体后,乌克兰继承了苏联燃气轮机的生产技术,UGT-25000燃气轮机就是典型代表。而我国在90年代尚没有掌握舰用燃气轮机的相关技术,当时唯一装备燃气轮机的军舰只有2艘052型驱逐舰,在中美蜜月期中国为制造052型驱逐舰,从美国进口了4台LM2500燃气轮机,随着中美关系的破裂,美国不再提供LM2500燃气轮机和其它建造052型驱逐舰所需的装备,迫使052型驱逐舰停止建造。

在此后的相当长一段时间里,我国面临着没有燃气轮机可用的局面,后续建造的051B和051C型驱逐舰全部采用了落后的蒸汽轮机。为寻找解决方案,我国将目光转向了乌克兰,希望能够从手中引进UGT-25000燃气轮机及相关技术。苏联解体初期的乌克兰迫于经济压力,1993年,中乌双方签署《UGT-25000燃气轮机生产许可证及单机销售合同》,根据协议,乌克兰将向中国出口10台UGT-25000燃气轮机,并转让相关技术,由中国进行国产化。

1998年,UGT-25000燃气轮机的国产化工作正式启动,由中船重工703所,西安航空发动机集团和哈尔滨动力集团联合进行,并对通过使用LM2500燃气轮机经验,对UGT-25000燃气轮机进行了改进,延长使用寿命,降低维护成本,控制噪声及温度等等。2004年,首台国产化的UGT-25000燃气轮机下线,国产率达到了60%,2011年彻底国产化工作完成,实现了100%的国产,并被命名为QC-280燃气轮机,同时在使效率、经济性和功率等方面都得到了提升。

它的成功,结束了我国没有燃气轮机的历史,并在此后的时间里大量装备在052C、052D等驱逐舰上,中国心脏病的问题成为历史。在055型驱逐舰上更是采用了功率更大,可靠性和经济性等方面都得到了大幅度提升的CGT-25M燃气轮机,同时首次实现了采用全燃动力的方案设计方案。所以,中国舰用燃气轮机的成功,引进的UGT-25000燃气轮机起到了至关重要的作用。
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发表于 2023-1-8 15:58:58 | 显示全部楼层
明白这些,要自己就在这个行业,明白GE系列,三菱系列,西门子系列,阿尔斯通系列,意大利安萨尔多系列,明白来龙去脉,国内几条主线,如何引进的,最终明白谁是谁,

商用,要求寿命,比军用寿命长许多,军用,要求短时间高功率稳定性,就是跑路的时候不可以灭车,

商用,国内没戏,因为没有原始模型,明白吗?人家啥样子,引进了,会做,到此为止,这就叫‘完全自主知识产权’
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论坛元老

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 楼主| 发表于 2023-1-8 22:14:14 来自手机 | 显示全部楼层
5MW,下一步体积大一倍,到20MW

点评

船机与商用发电机,完全俩东西,船机可以多轴,变速,船机发展不到商用机,一个是猫咪,另一个是老虎,模样有点象  发表于 2023-1-8 22:59
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