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关于汽油机点火提前角在园林工具上的应用。

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发表于 2016-8-23 14:18:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
关于汽油机点火提前角在园林工具上的应用。
点火提前角:
为了使汽油发动机工作时可燃混合气燃烧更加充分,必须在活塞到达上止点之前点火。在发动机处于压缩行程中,从火花塞跳火的瞬间到活塞运行至上止点时的曲轴转角,称为点火提前角。
点火过早或过迟会对车子造成哪些影响?
若点火过早(即点火提前角过大)燃烧后期的可燃混合气温度过高,发动机功率下降,并会出现化油器回火、早燃、爆震、发动机工作粗暴等现象,同时发动机产生振动并发出刺耳的噪声,故障严重时还可引起发动机反转。
若点火过迟(即点火提前角过小),会造成最大爆发压力点后移,作用在活塞顶部上的压力明显下降,使未燃混合气排入排气消声筒内,引发放“炮”声,降低了燃料利用率,且易使发动机温度升高、过热,加速性能变差,最终导致发动机动力不足,功率下降,严重时,会导致车子出现熄火现象。
                          
点火提前角的大小,限流电阻阻值的影响:
电阻值越大,通过其电流量越小,导通可控硅时间即推迟,电容放电时间亦推迟,点火提前角变小;
电阻值越小,点火提前角则变大。
因此,换件时必须选用与原电阻值相同的型号,不可随意变更。
限流电阻的型号因机型而异。

点火线圈与磁飞轮间的气隙:
气隙减小,点火提前角会加大;气隙增大,点火提前角会减小,过大可能无法点火。
由于在磁飞轮方向看,磁飞轮是逆时针旋转的,且无法调整,所以改变点火提前角只能从CDI点火线圈上着手。
若想点火稍微提前,即加大点火提前角,可以考虑减小气隙,或者顺时针微调点火线圈,逆时针调整飞轮键槽。
若想点火稍微延后,即减小点火提前角,可以考虑加大气隙,或者逆时针微调点火线圈,顺时针调整飞轮键槽。

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发表于 2016-8-23 14:53:34 | 显示全部楼层
图文并茂,不错。
昨天维修大侠的那个叶轮就是用在这里的吧。
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发表于 2016-8-23 21:34:13 | 显示全部楼层
Irving 发表于 2016-8-23 14:53
图文并茂,不错。
昨天维修大侠的那个叶轮就是用在这里的吧。

不是!那个是给发动机缸体散热的,叶轮里面有点火正时线圈,转子与曲轴配在一起的。

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谢谢提醒。  发表于 2016-8-23 21:49
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