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给你聊聊“电车”里面你不知道的故事,哈,

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发表于 2024-10-15 12:10:35 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
首先说明一条,你看阿拉从来没有那种声嘶力竭地站队油车或者电车,不反对买电车,只是劝人家“买个好的电车”,仅此,比如不反对买BMW,也不反对买电刷,哈哈,我聊车,词汇也不一样,称“活塞车与电池车”,你看阿拉过往话题,没错,

电池车为什么频繁出问题?你不玩车体设计,很难理解,大汗的电池车都是直接来自于过去引进的活塞车,或者抄袭特斯拉,泼舍,没有自己的原装设计,

电池车比活塞车重量有可能多一吨,你就看这个质量比,你不懂车许多时候看热闹,你看电池车撞击的时候,前转向完全崩溃的比比皆是,前轮,转向架子散一地,为什么,重啊!凭空重出一大截的重量,而旱车的低端电池车就直接套用它的仿制车,

当过障碍拖底,活塞车往往损坏发动机油底壳,造成漏油,而对于电池车则意味火灾,

活塞车需要猛烈撞击侧后方,才有火灾,而正撞的时候,需要连续撞击才能起火,撞一下不会的,而撞击护栏这些地方,哪怕在高速上,也不会,而电池车则一撞就烧,

特斯拉为什么相对安全,就是因为那套温度控制是独特的;即使这样,撞击起火燃烧的例子也比比皆是,这是原始问题;马斯克当年玩特斯拉是当作玩具的,哈哈,

有人问我会不会买电池车?哈哈,这个早说过,绝不会的,因为我非常懂车,你想吧?重一吨的一个框架其翻滚特效与轻一吨的能比吗?就那个惯性力你就明白了,

我给人家列表达式说明为什么X37变轨打你手到擒来,因为人家六吨,你400吨,一只猫咪想骑一头猪,随心所欲;翻身就能上马,走同样轨迹,同样G力,你会解体,

同理,A I M120一旦锁了苏34,就是在劫难逃,1%的机会都不存在,

人是可以学习的,明白吗?车架子,转向,重量配比,撞击力,有啥问题都能玩阿拉,

当然,你说仅买菜!那就好,跑高速?李爷劝你买个好的电池车,就是极少听见出事故的电池车,而不是一出事故马上封锁消息的电池车,

有条件还是买活塞车,踏踏实实开15年,活塞车的极限寿命都在60万,这是历史,

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发表于 2024-10-15 12:38:03 | 显示全部楼层
我只说一点:
我跟踪国内全部的汽车大厂,中高层管理人员全部,在我得到的信息里面,没有一个人开电车。
是一个都没有。

菊花大嘴,酷爱迈巴赫。任老板酷爱凌志。

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GLE降价20万,今年的奖金拿到了就可以考虑了哈,提高泡妞效率。  发表于 2024-10-15 12:47
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发表于 2024-10-15 12:22:27 | 显示全部楼层
我小姨2018年买的尼桑,现在还在开,她家车几乎不跑高速,无事故,就在老家市里代个步,回村里,或者周边游。
就是油漆旧了,国庆回去,说是准备重新做油漆,好看一点,准备再开几年。
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发表于 2024-10-15 12:33:53 | 显示全部楼层










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发表于 2024-10-15 13:45:09 | 显示全部楼层
BMW有个理念,在自动驾驶完全成熟之前,还是以行车安全作为最首要追求。
5系的各大实验室碰撞均为5星,不吹不黑,好车。
确保自己处于饭圈儿与米店,哈哈
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发表于 2024-10-15 14:21:59 | 显示全部楼层

我去年的保险,三千多,我还是公户。
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发表于 2024-10-16 10:57:32 | 显示全部楼层
说的我也不敢买电车了,本来还想买特斯拉,临港有5万优惠
春蚕到死丝方尽,丝尽春蚕扫入尘。
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