架构！

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先看一条信息，
2025年市场竞争将更加激烈，进入“大决战”、“淘汰赛”。为增强比亚迪乘用车竞争力，比亚迪需要整个供应链共同努力、持续降本。因此比亚迪对供应商所供货产品提出要求，即从2025年1月1日起降价10%。刚刚，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞回应称，与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。


这个事情，你这么考量，假如阿拉自己身处“迪链儿”，我的故事就结束了 ，首先产品降价10%，再收承兑汇票，因为没有现金周转就得去兑取那个未来汇票，你算一下就明白结局了，故事基本到此为止了，


我咨询的东西，非常多，工业咨询本身属于制造行业，你不能一想制造业就是撅屁股拧螺丝，阿拉咨询的东西有大也有小，大的入大装配线，小到“夏威夷果”的切口，哈哈，

夏威夷果很有趣的，成熟之后自身有裂纹，它得发芽啊！不能“憋死孩子”对不对！可那个裂纹只照顾自己发芽而防备你偷吃果实，哈哈，可以设计一款刀片钳子，可那个刃部材料是天价，一般合金钢难以胜任，于是，最优解就是开口，最简单的数学模型就是铣床，当然，用车床需要极低的速度，哈哈，

你说一个一个切的“摇摆锯”当然可以了 ，可效率低，需要廉价，高速、成品率的场合就得花钱咨询，你设计出来了，其他人去山寨，哈哈，

从哪里开始呢？就是原果筛分、分级，从孔板跌落进入分别的导槽，阿拉筛分设计很棒的，分级筛、脱水筛都玩，

筛好了，在平板上拍齐，侧板斜拍进入窄缝儿，掉进“斜枪管”，就是一个一个限制排好，枪管儿靠近出口有个槽轮进给器，每次走一个果向前，在管口位置有个凸轮夹紧器，夹住防止转动，枪管口外有个锯，走“腰果回归线”也是机械的，

你说就是筛选也不可能保证都一样大啊？没错，公差补偿用钢板弹簧，小碟簧或者汽车挺柱儿都可以的，你记住一个事情，夏威夷果强度非常大的，成品果仁的生产类似鳄式破碎机的，人家是先碎再筛分，

哈哈，有趣吗？那么“东主”想不到阿拉能玩这个，

处理问题，其实是处理一个架构，许多人想不到李爷能玩“菜码儿”！我本身不玩这些东西的，可那个架构我明白，

就象阿拉深刻明白移动通讯，作为数据链儿，李爷的包足够小，设置“开门关门”的频率足够高，门缝儿足够小，就能挤死普通孙子，你干扰李爷无效，你说老普过来了？阿拉不玩了，去切坚果出口鸟国，哈哈，可我不会自欺欺人，

骚鸟的军事网站这个露怯了，发布的F35图片是大汗的那个35，鸟国司令气急败坏，说，也就是我认得哪个是哪个，李爷说我也认得，看脑袋不行，我看屁股啊！哈哈，

你记住，架构，架构！无不可堕入“菜码”，

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老汉人这玩法真的吓坏了红毛，按照红毛的思维，供应商和客户之间是
利益共同体，不能无限压榨，要保证供应商合理利润，这样合作关系
才能持久，这样真的是双赢。得，老汉人不是这样，完全不考虑乙方得
死活，甚至踩着乙方得尸体登顶还要沾沾自喜。这种玩法完全把生态
都搞坏了，完完全全牺牲他人成就自己。这种玩法走不出国门。

寂静回声

蓝蓝的猪天上飞

最垃圾的就是他，长城 奇瑞 吉利哪个不比它强

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筛选，固定，拉一刀，做手术的时候怎么控制木头屑不掉进里头的啊，那玩意进去了应该就不好弄出来了把，看外面买的，掰开里面挺干净的。

大色猫

昨天还在聊这呢，今天就爆出要供应商降价10%。

表面上脑壳有病，实际上，某迪已经处于暴雷边缘了

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单纯的讲，汽车行业要求供应商降x%还是挺常见的吧
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光伏是不是也有类似的要求？