蔚来萤火虫争议背后

寂静回声

首先咱们说说最受争议的前脸设计。三个圆形大灯的设计语言，李斌说是“三生万物”，想表达萤火虫生生不息的感觉。但问题在于，这个设计太超前了。99%的网友说丑，这个比例确实有点吓人。我查了一下历史数据，这种几乎一边倒的评价还真不多见。

对于外界质疑，李斌的回应是：“我们内部没有一个人觉得丑的。”这句话让老陈想起一个成语：“听不到真话”。
你说是大家不敢说，还是真的觉得好看？内部评审时的氛围有多重要。有时候，一个不同的声音可能就能避免一个错误决策。
仔细研究发布会的信息，发现一个有意思的细节：萤火虫首批目标市场是欧洲。这个决策很微妙：
欧洲市场对小型电动车需求旺盛 欧洲消费者对新颖设计接受度更高 欧洲市场溢价能力强
这么看来，萤火虫的“另类”设计，可能真的是冲着欧洲市场去的。（李总怎么看欧洲的关于强迫劳动的决议吗。）
根据公开数据，蔚来从2016年到2023年累计亏损804.83亿元，加上2024年前三季度亏损的155.3亿元，总亏损额已达960.13亿元。这个数据说明一个问题：蔚来急需一款能真正“量产”的车型。
但萤火虫的设计争议，会不会影响它的销量？这是个值得关注的问题。
蔚来需要证明的是，萤火虫不仅仅是个“有个性”的设计，更要展现过硬的产品力。毕竟在当今的新能源市场，光靠“与众不同”是不够的。
各位觉得萤火虫这个设计，到底是“另类创新”还是“过度设计”？