多家车企4S店突然人去楼空 年内约4千家4S店退网

寂静回声

近日，多家宝马4S店突然关闭，人去楼空，众多无法提车或售后服务中断的车主走上维权之路。去年以来，中国汽车经销商资金链断裂而关店跑路的事件频频发生，汽车经销商退网潮大规模涌现。

继宝马全球首家“5S”授权经销商——北京星德宝在去年10月下旬突然关店后，之后北京星德宝、福州中宝、福建星德宝等多家宝马4S店也突然人去楼空。导致众多车主遭受下订后无车可提、汽车配件无法取回、售后服务无法进行等损失。强烈不满的车主们纷纷在网络上曝光这起事件，并誓言采取行动维权。
据21世纪经济报道披露，北京星德宝、福州中宝、福建星德宝都是新加坡G.A控股有限公司（下称“G.A控股”）旗下经销商，而后者是一家经销商集团，主要从事宝马、MINI、法拉利、保时捷、玛莎拉蒂等豪华汽车的销售及服务，该公司旗下经销商覆盖北京、哈尔滨、厦门、福州等地。
在上述几家宝马授权的经销商关门前，G.A控股旗下的厦门老牌宝马4S店——厦门中宝，已于今年9月资金链断，导致大批车主的车辆合格证被银行扣押。

去年10月21日，厦门中宝发布通告称，宝马已取消了对厦门中宝的经销授权，因资金流紧张、市场环境变化等“多方面重大挑战”，厦门中宝在短期内无法恢复正常生产经营，因此宣布“进入停工停产状态”。
此外，玛莎拉蒂品牌汽车在福建福州唯一授权的经销商，福州欧利行汽车销售服务有限公司也已经在本月初宣布关闭，至11月9日，该公司4S店内所有物品已被搬空，
天津最大的奥迪4S店“永濠奥达”也在近日关闭。

多位车主2024年11月17日投诉称，“永濠奥达”门店内的所有展车，已在11月13日全部被拉走，人去楼空，车主们在该门店购买的保养套餐、储值金均来不及使用，还有车主因购车后并未收到门店承诺的返利而将之告上法庭。为此，天津永濠集团曾发布声明“灭火”。
在“永濠奥达”突然关店后，中国汽车流通协会副秘书长郎学红11月22日在回应“腾讯汽车”的质询时坦言，“2024年，国内4S店授权模式面临退网潮，全年预计退网的4S店数量将达到4,000家。”而在过去三年，中国汽车经销商每年退网的数量在2,000家左右。

据汽车门网2024年11月25日梳理统计，今年年初，英菲尼迪旗下经销商有超过半数关门，数量锐减至58家；5月，保时捷三家中国经销商联合多家集团投资人向保时捷发函诉苦，称亏本卖车换销量已经让经销商喘不过气；8月，北京现代多家经销商联名上书，因库存压力大要求暂停提车；10月，宝马全球首家5S店北京星德宝宣布关店。奔驰、路虎、别克、雪佛兰、哪吒等品牌的经销商也频频爆出突然关门走人的事件。

去年年9月，中国汽车流通协会发布的《关于当前汽车经销商面临资金困境和关停风险相关情况的紧急报告》揭示，当前中国的汽车经销商正遭遇新车销售大面积亏损、现金流赤字经营以及资金链断裂风险加剧等问题。
中国汽车流通协会不久前发布的《2024年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示：2024年上半年，中国半数以上的汽车经销商亏损，仅约35.4%的汽车经销商实现了盈利。