电机里面有诸多有趣而使你稀里糊涂的问题！

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我工作的性质，就是突然性！一辈子就是这样！突然有个东西给我玩！第一步就是判断这东西能不能玩？是不是违反物理定律的？所以，基本概念需要非常清晰！

交流机，为什么电源非得正弦波？其实不是的 ，非正弦波也能凑合转！就是转的不好！诸如震动，发热等等问题！为什么呢？人家这么一问，你就含糊了！

因为发电机匀速运转发出的就是正弦波！完美的正弦波，不添加“佐料”，你依据我说的“磁生电，电生磁” ，发电机在恒定磁场产生完美正弦波！把这个正弦波引出，给电动机，当然就能还原出没有“添加剂”的旋转磁场！这个电磁关系可以数学表达！

而直流电机，最初都有整流子，就是换向器、电刷接触换向器供电！我小时候自己做过电机！想带螺旋桨，哈哈，纯粹异想天开！孩子就那样！但电机千真万确可以转，就是没劲儿！当然今天我明白为什么了！

那位大侠的转向轮编码器位置会跑！这个正常，安装问题，电机应该是直流电机，没错吧！这种小直流电机一般都是带电刷的！因为功率小，无所谓寿命问题，快递车就是有刷直流电机！因此启动很猛的，咣当咣当地折腾！哈，

你说大爷我有钱！那个转向电机就是无刷的，之后配脉冲发生器！控制相位！可以的，一般脉冲发生器就在电机里面！位置编码器在外面，用于转向位置控制，没错吧！

你说也不，电机的脉冲发生器与外置控制合二为一！可以不？当然可以，系统数脉冲，分出正负显示位置，同时脉冲给无刷控制器！当然可以的，

就是脉冲发生器与电机转子连接经常发生松脱？会吗？哈哈，假如这样，就比较荒唐了，几乎不可能的，

为什么，我1988年有个工作就是这个，那时是机组系统，测速有主电机的内齿圈引出，给测速发动机，模拟信号形成闭环去控制主电机速度！主电机再拆开，尾轴加工出小轴，接码盘进行数字显示而非控制！哪怕后期加工的，码盘也从来没有松脱过！

李爷玩电控的历史长吧？现在讲给电气自动化专业本主儿听，都会目瞪口呆！没错！阿拉会玩模拟 ，速度控制，同步控制 ，都会玩模拟！

我经常谈最基础理论的东西！这些东西你明明白白！谁都没辙，我现在谈电机！就这样，咱们不扯淡，一条一条、一句一句说，

寂静回声

国产推理模型一个很突出的缺点就是经常把最重要的原因放在最后，而是把一些次要的原因放在第一位，这足以证明它们根本不是在“深度思考”，也不是什么“推理”。

w91678

今天一个油缸低压活塞杆有有油，厂家多次改方案没解决。
我说，换一个件，或者加一道封。厂家也是行家，赶快试验去了。
这些技能是刚毕业一年学会的。

业余钳工

大佬  书上讲dtc和矢量控制里边说不是正弦波了  只是瞬时 控制两个磁场  这个如何解释

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业余钳工 发表于 2025-8-27 23:30
大佬  书上讲dtc和矢量控制里边说不是正弦波了  只是瞬时 控制两个磁场  这个如何解释 ...

现在一般的矢量控制就是FOC.➕SVPWM.就是转子定向后，通过定子三项电压控制来构建一个正弦的定子磁厂，让这个定子磁场超前转子磁厂90°电角度，获得最大转矩，这个要实时直到转子在哪个位置
DTC就不需要坐标变换，直接控制定子的磁场，让定子磁场拉着转子磁场转，通过bang-bang控制，当然输入的三相电流也尽可能正弦，因为不用坐标变换，所以反应速度非常快

君越168

电机的振动就两个原因，磁动势和机械结构（轴承、转子轴等等）。八爷说的正弦电源只是正弦磁动势的一部分，转、定子（气隙磁场）机械结构影响也是巨大。实际上的电机的磁动势都不是正弦的，磁动势就有电磁力波傅里叶变换后，分为基波与高次谐波。这些高次的有不同的频率，不同的幅值。当与机械结构的固有频率相近时，就有振动了