一个假车牌 又引发一波高潮

寂静回声

22日突然出现一条爆炸性传闻：据看看新闻Knews今天报道，高市早苗座驾车牌号为“37-77”，与中国全面抗战爆发标志“七七事变”（1937年7月7日）完全吻合。该话题以“高市早苗车牌是3777”为关键词，短短一小时内冲上微博热搜第二，阅读量突破千万。多家大陆媒体及自媒体迅速跟进，称“绝非巧合”，并指出高市早苗曾驾驶的私人丰田Supra同样使用该号码，首相座驾系沿用私人车牌，带有“明显挑衅意味”。
新浪财经、凤凰网、网易等平台转载法治日报视频号9秒短视频，显示高市一行路过路边黑色丰田Alphard商务车，车牌后四位“37-77”，并重提中共驻日使馆帖文，强调“敌国条款”下日本侵略可遭五常直接武力反制，无需安理会授权。
部分网民评论情绪激烈：“日本人谨慎得生怕别人看不出来”“主打一个师出有名”“这仇恨是老天爷安排的，她躲不掉”与此同时，也有声音认为纯属过度解读，指出“37-77”可能是高市本人（1959年3月7日生）与其丈夫山本拓（1964年7月7日生）的生日组合。

截至目前，未发现任何一张可证实高市早苗“37-77”车牌的照片或视频；日本主流媒体（NHK、朝日、读卖、共同社等）及国际通讯社完全未报道此事；高市早苗本人及其办公室未就此作出任何回应，所谓“她曾称只是随机选号”的说法也未见日文原始出处；日本首相官用车为丰田世纪，车牌通常为特殊格式，且出于安保考虑常遮盖数字，与传闻描述不符。
这张照片能说明这辆车是高市早苗的吗？经仔细核查，这张流传的唯一“证据”照片显示一辆丰田Alphard商务车，车牌为“奈良332に37-77”，但“奈良332”属于奈良县葛城支局管辖（橿原市一带），与高市早苗的选区（奈良市，代码“奈良500”系列）完全不符。首相出行安保规格也绝不可能让路人如此轻松拍摄完整车牌。
该图疑为移花接木的民间车辆，与高市本人无关，进一步证实整个事件系无实证的网络传闻。

每日新闻》于本月22、23日进行了全日本民意调查。结果发现，高市早苗内阁最新的支持率为65%，与上次在10月25日和26日进行的民调结果相同。反对率也大致保持稳定，为23%（上次为22%）。尽管日中关系日益不稳定，包括中国对首相在国会的回应表示不满，但内阁的支持率仍然很高，尤其是在年轻一代。
以年龄层来看，18—29岁人群中，有74%的人表示“支持”（上次为76%）；30多岁人群中，76%的人表示“支持”（上次为70%）；40多岁人群中，71%的人表示“支持”（上次为69%）；50岁族群的支持率为63%（上次为68%），60岁族群的支持率为62%（上次为65%），且70岁以上族群的支持率为56%（上次为53%）。
《朝日新闻》也发现，高市早苗内阁的支持度似乎仍于“蜜月期”。该社于11月15日至16日进行的民调显示，内阁支持率为69%，与内阁成立之初的68%左右的高点基本持平。而自内阁成立以来，支持率的基本格局也未改变，男性支持率高于女性，其中30岁以下的支持率更是极高。
日本网友上周在社群平台X广泛分享一则贴文，指出93.5%的日本人认为，高市首相认为有关台湾有事可能触发日本集体防卫的言论“问题なし”（没有问题）。虽网络民调不严谨，但也可以看出日本网络社会此际面对中国凶狠放话的态度。

日经亚洲新闻11月22日报导，日本东芝集团在终止与一家中国公司的合作关系后，和日本罗姆半导体集团（Rohm）再次就功率半导体领域的合作展开磋商，此前双方合作一度陷入困境。
东芝和罗姆半导体的合作受到日本政府的支持。
东芝和罗姆曾结成联盟，其中包括联合投资，利用高达1294亿日元（约合8.27亿美元）的日本政府补贴。两家公司正在洽谈生产合作，东芝负责硅，罗姆负责碳化硅（SiC），东芝还曾派遣工程师前往罗姆的一家晶圆厂。
然而，东芝电子器件与存储公司于8月22日宣布与中国碳化硅（SiC）晶圆制造商山东天岳先进科技股份有限公司（SICC Co., Ltd.，简称“天岳先进”）合作，这一消息令罗姆感到震惊。
罗姆半导体立即告知东芝，他们担心这种安排会给双方的制造合作带来风险，并担忧公司尖端技术可能会在中国扩散。
一位熟悉情况的半导体行业人士向日经新闻透露，日本经济产业省也出于经济安全方面的考虑，反对东芝与SICC的合作。
东芝在9月份悄悄退出了这项协议，仅仅一个月后，就向罗姆半导体道歉。目前双方已重启谈判。
与此同时，罗姆半导体也受到了另一家日本企业——电装公司（Denso）的青睐。电装公司今年将其在罗姆半导体的持股比例从不到1%提高到了近5%。两家公司正在合作开发用于控制电动汽车传感器的模拟半导体。
随着罗姆与东芝结盟，电装则与富士电机在碳化硅功率半导体领域展开合作。双方都获得政府补贴。
2021年6月，日本政府制定“半导体和数字产业战略”，决定斥巨资补贴日本国内的半导体研发和生产。从“供应链强韧化”出发的日本新半导体战略并未止步于实现成熟制程半导体的国产化，同时也在竭力强化自身的尖端半导体研发及生产能力，以期让日本重回半导体强国之列。


点评
日本年轻人早就受够了这一边的行为，都怀疑这个假车牌是不是日本造的，借机让中国人高潮，然后再进一步提升早苗的支持力。