被寄予厚望的旅游 突然成了2025年最难做的生意

寂静回声

近日，青海省旅游投资集团股份有限公司（以下简称“青海旅投”）及下属13家公司集体破产清算，给整个旅游圈带来不小的震撼。
这家曾喊出“三年投融资百亿，五年上市”的省级国资文旅平台，干光4.8亿注册资本，整个过程充满荒诞：高管团灭、2371万投给无产权营地、收购资不抵债公司倒贴3000万……
云南、张家界、桂林、西安、大连、西藏等地的文旅公司，个个都处于困顿期。截至目前，有44家上市公司披露了一季度财报，其中有25家营收负增长，占整体的56.8%。
甚至拖累得航空公司，都还没走出亏损的泥淖：南方航空、中国东航、中国国航，今年一季度分别亏损7.47亿元、9.95亿元、20.44亿元。

结果人算不如天算，2021年开始试运营后，大庸古城连年亏损，三年半以来已经亏了5.47亿元。
作为一个重资产项目，大庸古城大量的亏损都来自巨额的折旧摊销、财务费用、房地产税等。像2023年，单是折旧摊销的成本就有五千多万。
更劝退游客的是，大量古城镇在建设和运营上都出现同质化的问题。
中国旅游研究院的数据显示，51.3%的受访者觉得全国各处的古镇有些相似，38.5%的受访者认为古镇非常相似。这种相似既体现在售卖的商品和服务上，也体现在千篇一律的建筑风格上。
之所以这些古城镇会高度重复，一来是因为很多所谓的古城镇都是后天再造的，自身没有多少文化底蕴，要么就是历史文化太冷门，没有足以吸引客流的知名 IP。
二来是很多古城镇从设计起就缺乏规划和定位。从手串手镯、烤肠鱿鱼，到青砖绿瓦、瓦舍勾栏，“撞脸”严重的古城镇最终沦为披着文化外衣的商业街。

从大庸古城，到青海旅投，故事简直不要太相似。
不调研、少论证，只要“拍板快”，立项就能上。项目没人管，亏了没人问，领导调走就算完事。
投资节奏比游客入园还快，出了事才想起“我们是不是忘了算账？”
或许，有些人从来就没指望古镇、古城项目真能盈利。
《旅界》的一篇文章就犀利点出，他们把旅游当成了“借壳搞基建”的渠道，讲文旅的壳，做财政的钱，干地产的活，收资产的账。