福建舰1个月就返厂

寂静回声

12月17日，福建号航母穿越台湾海峡北上，台湾军方发布的图片显示，其甲板上没有搭载任何舰载机，表明这不是一次训练任务。台湾军方推测福建舰应回到上海长兴岛船厂改进“缺失”。

12月19日，央视“正午国防军事”报导《台媒：福建舰入列后首过台湾海峡》。对福建舰的报导，消息来源竟然不是海军，而是引述台湾消息。

类似的政治秀，山东号航母已经上演过一次。2019年12月17日，山东舰在海南三亚交付，但9天后的2019年12月26日，山东舰穿过台湾海峡北上，返回了大连造船厂。一年之后的2020年12月17日，山东舰穿过台湾海峡南下，重新回到三亚基地。山东号航母交付后9天就返厂，在船厂的改造竟达一年之久。


12月18日，央视报导《中国航母何以跳过蒸汽弹射直取电磁弹射？》视频中，一名海军工程大学的技术人员称，“我们一次性零故障弹射了多型舰载机”。不过，这位技术人员没有透露，福建舰的电磁弹射器真正能实现多少次无故障操作。
福建舰交付后，在南海又进行了一次歼-15T、歼-35和空警-600三型舰载机的弹射，应该还是“一次性零故障”弹射了3架不同型号的舰载机，但“一次性零故障”能连续弹射多少架飞机，始终没有透露。



11月8日，海军新闻发言人称，福建舰“入列后将继续测试，之后才会满编上舰”。
这同样表明，福建舰的测试并未全部完成。



央视视频里，专家回应了常规动力航母是否能满足电磁弹射供电的质疑，称采用“超级电容储能”技术，破解了“脉冲供电难题”，可“避免对主机动力系统的冲击”。所谓的“超级电容”容量多大，到底能满足多少次电磁弹射操作，应是一个关键指标。一旦“超级电容”耗尽，电磁弹射系统即便无故障，也无法及时启动，舰载机就无法弹射起飞。


12月19日，军报发布了《中央军委装备发展部推行军队装备领域职业道德行为规范》。文章称，要“廉洁治装、干净做事”，装备发展部要当好军工一线的“质量卫士”；并点评称，“行业治理……不破不行；不立不破……破立并举。”


12月18日，央视还发出一系列视频，包括《“滑弹兼备”三航母如何形成体系合力？》《从滑跃到弹射航母甲板有哪些奥秘》《山东舰：承前启后全面锤炼硬核战力》等。但专家视频里却承认，建造航母的过程是“探索”的过程，三航母“起码”能解决维护的“周转期问题”。
尴尬的现实是，福建舰刚交付，就进入了维护“周转期”。

称山东舰“承前启后”，等于承认山东舰是一个过渡产品；把三航母的“探索”过程，说为“三级跳”，等于说三艘航母是三个不同的试验品。
在视频中承认：滑跳甲板对舰载机的起飞重量、载荷配置和气象条件限制较多，战机满油满弹时，往往难以靠自身动力顺利离舰。
专家还谈到了辽宁号、山东号改为弹射器起飞的可能性，称如果进行改进，投入的经费会“打折扣”。
还认为把滑跳起飞改成弹射起飞不合算，因此建议可上无人机，称总要好过小型航母。

12月18日，央视发出视频《万吨大驱南昌舰担当航母编队指挥舰》，少见地披露了一些相关细节。

视频称，辽宁号航母舰队的指挥舰055驱逐舰南昌舰（101）曾向跟监的日本驱逐舰照月号（DD-116）通报，说要进行航母舰载机训练。
随后，宣称日本战机“恶意抵近滋扰”，那么到底有多近呢？
视频中称，日本F-15战斗机距离演训区最近不到50公里，但不是指F-15战斗机距离辽宁号航母不到50公里，而是距离辽宁号舰载机歼-15的距离不到50公里，视频中的图示也这样显示。虽然战斗机速度很快，但50公里不算“抵近”，应该算中距离，更不算“恶意”。