一大堆运动参数没有算个毛

寂静回声

问






答
还他妈ai给你算，这ai是不是看你是个大傻逼，还是ai就是大傻逼。
缺了一堆参数能计算吗，缺参数都能算，就是ai在那瞎编的。


缺失参数如下：
丝杠类型及核心性能参数
明确是滚珠丝杠还是梯形丝杠：两者摩擦特性和传动效率差异极大，扭矩计算需除以丝杠效率。
丝杠预紧力：若滚珠丝杠有预紧（如定位精度要求高的场景），预紧会增大摩擦阻力，需提供预紧力数值。
导轨 - 滑块副的摩擦参数
垂直运动时，滑块与导轨的摩擦阻力会转化为丝杠的负载扭矩，需明确：
导轨类型（如滚珠直线导轨、滑动导轨）及摩擦系数；
导轨的预紧力（预紧会提升刚性，但增加摩擦阻力）。
减速机的传动效率，减速机存在齿轮啮合损耗。
电机输出扭矩计算需考虑减速机效率损失，
联轴器的摩擦损耗，若为刚性联轴器，摩擦损耗可忽略；若为弹性联轴器，需提供其传动效率
η ，精度要求高时需计入。

电机加速减速阶段的峰值扭矩，由运动部件的惯性决定，缺失条件如下：
运动工况参数
滑块的最大运行速度 v（mm/s）：决定丝杠的转速，进而影响惯性扭矩计算；
滑块的加速度 a（mm/s²）或加速时间 ta：加速度是计算惯性扭矩的核心，无此参数无法量化加速阶段的扭矩需求；
运动行程长度：用于验证加速减速阶段的位移是否满足速度曲线，避免出现 “未达到最大速度就开始减速” 的工况。
各运动部件的转动惯量
需将所有旋转部件的惯量和直线部件的惯量统一转换到电机轴端，缺失参数包括：
丝杠的总长度L和材料密度 ρ，结合已知轴径，可计算丝杠的转动惯量Js；
减速机输出端的转动惯量Jr（厂家提供的样本参数）；
联轴器的转动惯量Jc；
滑块自身的质量m，需与 30kg 负载合并计算直线惯量。

安全系数 S工程计算需预留安全余量，需明确取值。
保持扭矩工况要求
垂直轴停止时，电机需输出保持扭矩防止负载下滑，需明确：是否要求无制动装置下的长时间保持？保持扭矩需考虑静态摩擦系数和重力平衡。