海南省级公路未用先塌

寂静回声

据《华商报》旗下的大风新闻报导，2月11日，位于海南省琼海市博鳌镇的一处在建省级交通路段发生路面塌陷。现场画面显示，涉事路段尚未投入使用，部分路面明显下沉、破损，塌陷处结构裸露，可见上层为沥青，下方由碎石和土块构成。
相关部门表示，目前事故原因正在调查中。

公开信息显示，事发前一周当地无明显降雨，道路尚未通车，不存在社会车辆碾压或超重车辆通行情况。
2月12日，海南省公路管理局工作人员确认，塌陷地点为“九曲路”。

资料显示，九曲路为省级在建交通项目，是博鳌核心区对外交通疏散体系的重要组成部分，2024年被列入海南省公路水路交通重点项目，并启动建设审批。事发时，该项目尚未竣工验收，也未移交养护单位，尚未纳入地图标注。

公路“未用先塌”引发公众对工程质量的质疑。有网民直言，该路段疑似“黄土直接铺沥青”，担忧存在“豆腐渣工程”问题。
针对相关质疑，海南省交通运输厅2月26日回应称，塌陷路段受特殊地质条件影响，不存在偷工减料情况。

典型沥青路面结构：
最上层是面层，沥青混凝土（沥青+级配碎石/砂/矿粉），提供行车舒适性、防水、抗滑性能。高等级公路常分3层（上面层、中面层、下面层）。
基层是承重核心层，材料为级配碎石、水泥稳定碎石、沥青稳定碎石等（非松散碎石堆砌），要求严格级配与压实。
部分道路设置底基层进一步分散荷载、改善排水，常用级配碎石、砂砾等。
最底层是路基，经重型机械压实处理的原状土或改良土（如掺石灰/水泥），要求均匀密实、无“土块”。