使用粉末冶金工艺制作ABS感应齿圈

寂静回声

看到“抗拉强度420MPa的材料”，有人疑惑敢拿去加工齿轮齿圈？仅仅相当于一般结构钢的强度？
感应齿圈的功能在此文中有描述：《汽车ABS系统主要传感器的结构及工作原理》
https://zhuanlan.zhihu.com/p/709344603
ABS 感应齿圈不是动力传动齿轮，它的工况和性能需求，和变速箱、减速器里的传动齿轮完全不同，这个 421MPa 的抗拉强度，对于 ABS 感应齿圈的使用场景来说，是完全足够且合理的。
ABS 感应齿圈的唯一作用，是与轮速传感器配合，通过齿圈随车轮转动，让传感器产生交变的磁信号，以此检测车轮转速，为 ABS/ESP 制动系统提供信号输入。
421MPa 的抗拉强度、HRB55 的硬度，已经完全可以覆盖压装、振动、冲击的工况需求，甚至有充足的安全余量，普通 Q235 结构钢的抗拉强度也在 375-500MPa，已经广泛用于各类车身结构、支架类零件，对于无重载的感应齿圈来说完全够用。
该材料的核心优化方向，是兼顾软磁性能与基础力学性能：1.12T 的饱和磁感应强度，才是这个零件的核心性能指标，直接决定轮速信号的精度和稳定性；而 Fe-Ni-Co-P 的配方，就是为了平衡磁性能和成型性、力学性能。