拴住自行车的踏板

寂静回声

问








答


如果定位力矩太小，无法克服中轴摩擦力，定位不可靠。
如果定位力矩太大，

比如曲柄或中轴处设置可调摩擦阻尼这是最直接的解决办法。通过摩擦垫片、预紧式离合器或阻尼制动器，可让曲柄在调整后保持固定角度。
骑行时会有明显的阻力，影响踩踏效率。

从使用习惯上，其实不太需要这个功能
正常骑行时，脚基本在踏板上，靠脚就能控制角度；
上下车、等红灯时，只要养成“把踏板停到低位”的习惯，比任何机械定位都可靠。

真有特殊需求，建议换车型，而不是在普通车上硬改。
对于普通民用自行车，从经济性角度来看，真正实现 “踏板随停随锁” 的功能并不划算。从工程角度来讲，客户是想在本应自由转动的部件上，加装一套被动式角度锁定结构，而这必然会带来额外阻力、额外成本，或是定位角度受限三者之一的问题。