国内柴油荒

寂静回声

近日中国多地出现柴油短缺的现象，许多司机分享视频显示，大量加油站或者限量出售，或者已经没油可卖。
爆料的司机来自河北、山东、湖北、浙江、广东、广西、云南等省份，显示柴油短缺的现象已经非常普遍。
湖北咸宁市一名货车司机发视频称，当地加油站近日开始限量供应柴油，他两天跑了四个加油站才加了2500元（人民币，下同）的柴油，其中三个加油站限量500，一个限量1000。

也有不少加油站贴出通知，称柴油已经售罄。货车司机感叹，跑车越来越难了。

《新京报》29日引述分析表示，中国国内汽油、柴油产量整体缩紧，以民营为主的山东地方炼油厂整体开工率维持在低水平；而具备官方背景的主营炼油厂整体开工率也出现小幅下滑，柴油供需处于“紧平衡”状态。
柴油短缺不但影响货运，还导致许多大型机械无法运作，影响工程。有司机发视频称，工地的挖掘机没有柴油了，他拉着两台挖掘机，跑了好几个加油站，都没有柴油供应。

有业内人士爆料，柴油短缺主要原因是“上游控量，进价成本高，油站拿货难”等。
定价的石油产品向来“跟涨不跟跌”，油价连年暴涨。近期以来，石油产品价格持续飙涨。加油站老板告诉新唐人，
油价上涨后，常闹油荒，最近柴油限量或停售，造成很多柴油大卡车停驶、船舶停航，司机和船东叫苦连天。

综合多个微信公众号分析，目前中国部分地方柴油短缺的原因包括，国际地缘局势影响原油供应，也导致采购成本上升；部分国内炼油厂在原料供应不稳、成本增加下减少开工，导致柴油供应下降。
有分析认为，原油成本上涨后，部分炼油厂优先生产收益较高的产品，平价0号柴油的生产量减少。平日供需平衡时影响不明显，但遇到近期农业收割旺季等，柴油刚性需求增加，部分加油站库存快速见底。
分析认为，目前中国在柴油供应方面出现区域之间分布不均的情况，有些地方供应正常，有些地方限量供应。在国际局势持续影响柴油供应下，应完善区域资源预判和调运机制，在农业收割、货运旺季前提早资源布局，补充库存缓冲。