2016国内汽车行业年度盘点（不足之处色猫补充）

寂静回声

本文梳理了这变化纷繁的一年，让我们一起来回顾这一年给我们所处的汽车时代带来了哪些改变：
1 是关于节能减排方面的
国五排放标准全面实行
国家环保部与工信部发出公告：从2016年4月1日起，包括北上广在内的11省市将全面实行汽车国五排放标准，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车（乘用车）、轻型柴油客车和重型柴油车均需满足国五排放标准。
国六排放标准征求意见 “京六”被叫停
5月18日，环保部正式发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（征求意见稿）》。6月初，环保部叫停与“国六”有争议的“京六”。
汽车油耗积分、新能源汽车积分并行管理
9月22日，工信部网站公布《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法（征求意见稿）》，对在中国境内销售乘用车的企业的平均燃料消耗量和新能源乘用车生产情况进行管理。

国务院不再核准新建传统燃油汽车生产企业
10月8日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，提出“对钢铁、煤炭、电解铝等产能严重过剩行业，各地不得以任何方式新增产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。”
2017年小排量汽车减购置税升至7.5%
12月15日，财政部公布《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》，自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税；自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税征收车辆购置税。

2 是新能源汽车方面的
新能源汽车生产资质放开
7月10日，《新建纯电动乘用车企业管理规定》正式开始实施，符合相关规定的企业即可获得纯电动汽车生产资质。目前获得新能源汽车“准生证”的六家企业为北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安、万向集团


《新能源汽车碳配额管理办法（征求意见稿）》出台
8月11日，发改委办公厅发布《新能源汽车碳配额管理办法》（征求意见稿）,明确对燃油汽车规模企业设定新能源汽车与燃油汽车产销量的年度比例要求，并折算为企业应缴的新能源汽车碳配额数量。


《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订征求意见稿）》发布
8月12日，工信部发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订征求意见稿）》，规范并提高了新能源汽车生产企业的准入“门槛”。
新能源汽车骗补结果公布
9月8日，财政部公开曝光苏州吉姆西、苏州金龙、深圳五洲龙、奇瑞万达贵州客车和河南少林客车5家企业骗取新能源汽车补贴。工信部对上述5家企业停止执行中央财政补贴，并取消了吉姆西的整车生产资质，同时要求其他4家企业将问题车辆从推广目录中剔除，追回补贴资金。


《节能与新能源汽车技术路线图》发布
10月26日，中国汽车工程学会编制的《节能与新能源汽车技术路线图》发布，包括节能汽车、纯电动和混合动力汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车和汽车制造、动力电池、轻量化的技术路线图。

《电动客车安全技术条件》发布
11月15日，工信部正式发布《电动客车安全技术条件》。我国电动客车包括纯电动客车、混合动力客车（含插电式混合动力客车）、燃料电池电动客车从此有了正式的安全技术标准。

动力电池行业新规引争议
11月22日，工信部发布《汽车动力电池行业规范条件（2017年）》（征求意见稿），其中锂离子动力电池单体企业年产能从此前《汽车动力蓄电池行业规范条件》中规定的“不低于2亿瓦时”调整为“不低于80亿瓦时”。

3是零部件企业的
汽车零部件纳入召回体系
2016年1月1日，《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》正式实施，细化了零部件企业的责任，首次将零部件生产者纳入汽车召回体系。
配件反垄断政策落地难
2016年3月，国家发改委公布《关于汽车业的反垄断指南》（征求意见稿）。目前我国汽车配件反垄断政策目前还处于上层建筑的搭建阶段，配件渠道与价格垄断依然存在。

单项冠军方案扶持零部件企业发展
2016年4月1日，工信部对外发布《制造业单项冠军企业培育提升专项行动实施方案》，中鼎股份、陕西法士特、万向钱潮、中信戴卡四家零部件企业成功入选单项冠军示范企业，对汽车零部件企业转型升级起到示范引领作用。


汽车五大总成将被许可进入再制造领域
9月19日，《国务院关于修改<报废汽车回收管理办法>的决定（征求意见稿）》正式出台，汽车五大总成将被许可进入再制造领域。同时，汽车报废回收不再作为特种行业管理。

汽车零部件全面放开外商投资
12月7日，发改委、商务部联合发布《外商投资产业指导目录》修订稿，正式对外征求意见。鼓励外商投资传统节能零部件技术，对CAN总线和EPS控制器不再设定股比限制，并取消新能源动力电池项目。7月19日，国务院发布的《关于在自由贸易试验区暂时调整有关行政法规、国务院文件和经国务院批准的部门规章规定的决定》，允许外商在自贸区以独资形式从事CAN总线、EPS控制器和动力电池的制造与研发，全面放开外商投资汽车零部件。

4关于整车的
皮卡在四省份试点解禁
2月26日，国家工信部、发改委、公安部联合发布《关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》，决定在河北省、辽宁省、河南省和云南省在内四省份率先开展放宽皮卡进城限制的试点工作。

《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》落地
3月4日，商务部等8部委印发《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》，加快推动汽车平行进口试点政策措施落地。商务部12月初进一步表示，将努力把平行进口汽车打造成为国产汽车、品牌授权进口汽车之外的第三支重要力量。
超豪华车加税
11月30日，财政部和国家税务总局发布财关税[2016]63号文件，决定自12月1日起，对售价130万元以上超豪华小轿车加征10%的消费税。

寂静回声

5是官方口径产销量
据中国汽车工业协会最新数据，2016年1-11月，汽车产销分别完成2502.7万辆和2494.8万辆，比上年同期分别增长14.3%和14.1%，高于上年同期12.5和10.8个百分点，全年增长实现两位数毫无悬念，这是连续两年车市微增长之后的再次重回两位数增长。

1-11月，乘用车产销分别完成2174.3万辆和2167.8万辆，比上年同期均增长15.6%；与1-10月相比，产销量增速分别提高0.3和0.2个百分点。乘用车四类车型产销情况看，比上年同期，轿车产销分别增长4.0%和4.1%；SUV产销继续保持高速增长，分别增长46.3%和45.5%；MPV产销增速分别为19.3%和21.3%；交叉型乘用车产销分别下降39.1%和38.3%。

1-11月，1.6升及以下乘用车销售1562.8万辆，比去年同期增长22.5%，占乘用车销量比重为72.1%，比上年同期提高3.8个百分点。1-11月，自主品牌乘用车共销售925.1万辆，同比增长20.2%，占乘用车销售总量的42.7%，比上年同期提高1.6个百分点。1-11月，商用车产销分别完成328.4万辆和327万辆，与上年同期相比产销分别增长了6.3%和5.3%，增幅进一步提高。1-11月，新能源汽车生产42.7万辆，销售40.2万辆，比上年同期分别增长59.0%和60.4%。


据中国汽车工业协会统计，1-11月，新能源汽车生产42.7万辆，销售40.2万辆，比上年同期分别增长59.0%和60.4%。其中，纯电动车产销分别完成34.0万辆和31.6万辆，比上年同期分别增长75.6%和77.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成8.7万辆和8.6万辆，比上年同期分别增长16.2%和18.0%。新能源乘用车累计销量占比达72%，新能源商用车占比28%。预计2016年，中国新能源汽车产量将占到全球总量的40%。
中国汽车工业协会数据显示，今年1~11月，车用柴油机累计销售257.84万台，同比累计增长10.02%，潍柴、云内动力、安徽江淮等柴油机企业也一改往年颓势，市场销售成绩喜人。今年以来，国内柴油机市场受煤炭市场向好及国家限高限载政策影响，结束五年连续下滑，开始实现增长。
6是外行砸钱折腾
跨界造车成风
2015年开始，互联网企业如腾讯、阿里巴巴、百度、乐视等国内互联网巨头纷纷进入汽车行业，如阿里巴巴与上汽合作的荣威RX5上市。各类企业都开始进入汽车行业：智车优行推出奇点汽车，蔚来汽车将围绕用户打造电动超跑，汉能集团要造太阳能动力汽车，游侠汽车的纯电动四门跑车游侠 X高调发布，小鹏汽车推出10万元纯电动SUV，乐视向全球发布了乐视超级汽车，格力也表示有造车的打算。与此同时，跨界造车的公司与传统汽车生产商的合作也越来越紧密。

无人驾驶成风口
近年来，无人驾驶成为汽车行业的关键词，谷歌、特斯拉、现代、沃尔沃、奔驰、福特、通用等大企业都纷纷加入无人驾驶技术的开发行列，快速推动着这一技术的发展。4月，长安汽车的无人驾驶汽车从重庆出发，经历5天行程2000多公里抵达北京，长安汽车成为中国首个实现长距离无人驾驶的汽车企业。无人驾驶将革新整个汽车产业，正成为全球汽车产业和互联网企业争相布局的“风口”，从概念到现实，以无人驾驶为主题的全新汽车时代越来越近。
传统车企高管成批转投新兴造车企业
近两年，不少传统车企高管或被挖或主动跳槽互联网造车企业、新能源车企业，如原东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理戴雷宣布离职，加盟新型互联网造车企业和谐富康，并担任首席运营官；上汽集团原副总裁张海亮出任乐视超级汽车（中国）公司总裁；广汽菲亚特原总经理郑显聪出任蔚来汽车执行副总经理；沃尔沃汽车中国销售有限公原总裁兼CEO付强，加盟和谐富康旗下全新组建的智能电动汽车公司爱车公司，并出任首席执行官。这种成批次的跳槽规模，或许会招致更多传统汽车行业的从业人员转投创业新兴造车企业。

寂静回声

7是继续合资
江淮与大众联姻
9月7日，大众与江淮签署备忘录，确定双方将在新能源领域展开合作，以推进成立主攻纯电动车研发、生产与销售的新合资公司。之前大众在中国已经有了上汽大众和一汽大众两家合资公司。

上汽与奥迪合作
德国当地时间11月11日，上汽集团与奥迪AG签署合作框架协议，双方将成立股比对等的合资公司，共同生产和销售奥迪相关车型。

日产收购三菱汽车股份
5月12日，日产汽车和三菱汽车联合发布声明称，日产将为此出资2370亿日元，折合22亿美元，收购三菱34%股权，并获得董事会席位，成为三菱最大单一股东。