西门子通过3D打印燃气轮机组件商业运营超过30,000小时

寂静回声

西门子在实现增材制造(AM)的众多优势的过程中又迈出了又一个里程碑。这次该公司已经成功地为SGT-A05航改式燃气轮机进行了3D打印和发动机测试的干式低排放(DLE)预混合器。结果显示出显着降低CO排放的巨大潜力。这一成就进一步巩固了西门子作为世界领先的创新增材制造技术和能源行业用户之一的地位。

“这是增材制造如何彻底改变我们的行业，为我们的客户提供可衡量的利益和实际价值的另一个很好的例子，特别是当他们希望进一步减少排放以满足环境目标时，”西门子发电公司首席技术官Vladimir Navrotsky说。服务，分布式发电。“我们使用AM的成就为更高的发电组件设计，制造和维护灵活性铺平了道路。”

西门子的SGT-A05航改式燃气轮机。

使用AM制造这种特定燃气轮机部件所取得的成就是显着的。从概念到发动机测试，开发只用了七个月，这对于需要如此严格的公差并且在高负载和温度下工作的组件而言是令人印象深刻的。DLE预混合器非常复杂，使用传统制造方法在铸造和组装中涉及20多个零件。通过使用西门子合格的镍超合金作为AM打印材料，3D打印部件仅需要两个部件，并且交付周期减少了约70%。DLE预混合器的3D打印使西门子能够简化生产过程的复杂性，减少供应链中的外部依赖性，并改善组件的几何形状，从而实现更好的燃料 - 空气混合。

最近完成了AM制造的DLE预混合器的第一次发动机测试，该混合器在瑞典Finspang的西门子AM中心进行三维打印，最近完成并且收到的数据很有希望。它没有显示启动问题，所有燃料转换都成功完成，无需任何控制修改，没有燃烧动态或噪音，实现了可测量的CO排放减少并实现了全功率。这些积极的结果再次证明了西门子致力于继续推进使用AM这样的高度复杂组件的批量生产。

“我们使用AM的成就为发电组件的设计，制造和维护提供了更大的灵活性。”

弗拉基米尔Navrotsky，西门子发电服务，分布式发电的首席技术官。

西门子针对SGT-A05燃气轮机的DLE解决方案通过先进的稀燃燃烧技术减少了排放，无需注水。DLE转换降低了客户与水处理相关的运营成本。DLE的应用不会影响该航改型发动机模型的高动态载荷响应。超过120台发动机成功利用DLE技术减少NOx和CO排放，累计运行390万小时(截至2018年2月)。“现在，凭借AM技术，我们有机会进一步降低DLE燃烧的排放量，”西门子SGT-A05工程总监Douglas Willham说。

去年，西门子完成了首次使用AM技术完全设计和生产的燃气轮机叶片全负荷发动机测试。今年早些时候，该公司3D打印并安装到客户的设备中，成为工业汽轮机的第一个替换零件。2017年初，西门子在核电站实现了第一次成功的商业安装和3D打印部件的安全运行 - 这是一种用于商业运营的消防泵的叶轮。西门子为使用AM技术修复的SGT-800燃烧器和AM制造的SGT-750燃烧器涡流机累计成功商业运营超过30,000小时。所有这些燃烧器部件都在非常高的负载和温度环境中运行。