看懂了父辈们的问题，才能避免重蹈覆辙，

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国情，就是你看懂父辈他们怎么个事情，才能避免走到他们的老路上面去，

我父辈，都是熊式教育，而我父辈的前辈，是那些给他们审图要翻英佬机械零件手册的那批家伙，我刚工作的年代，那批家伙还再，到我去混世界再回来，他们就都回家了，

    你必须知道你父辈那一代发生什么了，你才能进步，一个齿轮轴，普通的，他们玩没问题，到受力超过一个限度了，他们就不玩了，就看着，这就是熊的教育，熊们告诉老斯，大轰炸机必须有‘本尊’，没有这个本尊，是不能玩的，老斯舍得老脸问人家要，人家回答‘你没有用途’，哈哈，当然，最后弄到本尊了，熊把自己从1915年建立起来的航空体系废除了，改‘米规英制’，玩成了一个‘司机’，以后就玩各种司机，哈，想弄71司机，一直没弄到，罢了，

    国人不理解熊先把嘎嘎林送上去了，那是德国人的功劳，布劳恩的前马仔，熊限制使用他们，榨干以后，送到东德，最后，回到西德去了，熊今天都认为小马的‘小嘴子’不新鲜，阿拉祖上就能玩，只是控制不了，爆炸了，哈哈，

我跟年轻家伙说，你父辈，是那个思维逻辑体系的问题，一个传动系统，带两边，一边是65米，我这边转了，那边的转角到达多大？看似简单吧，他们就没有敢玩的，哈哈，最多说两句，不敢动手玩，因为没有见过本尊，假如看见人家那样玩过了，他们就敢玩了，

比如谈自整角机，模拟时代就用这个，海雕几十年用这个，你说零漂，那是肯定的，今天即使数字时代了，你传感器是数字的吗，不还是模拟的吗，也要从模拟变换过来的啊，你今天模拟变换那个过程有漂了，不是回到那个时代了吗，

说，我不管那么多乱七八糟的东西，我玩的就是数字的东西，纯粹数字的，

这就是回到我说的父辈时代，我不管那么多算这算那的东西，我就是‘升一级靠一级’，具体你升的那个基础是德国的本尊，还是熊本尊，不在乎，哈哈，同样仿一个东西，俩厂子的产品出来以后体积差异特大，你说为什么，因为有人明白，德国本尊的那东西，靠一级就行，而熊本尊的要升一级，哈哈，

而今天那些作坊，连这个技能都丧失了，还有活路，你逗乐了，哈哈，

    我有时说，我看到那时的景象了，看懂了，知道那里面的逻辑了，

    所以，今天我敢跟现在的年轻家伙说，赶紧念书去，把那个逻辑搞清楚了，你设想，海雕需要跟着熊跑，熊先有了某司机，海雕偷去，他再有，你想，今天世界是另外一个景象，哈哈，连互联网都没有，

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俺非常赞同马斯克的“第一原理性思维”，什么东西从最基本的开始一层一层往上推，哪个环节先前出问题了，解决这个问题，整个东西清清楚楚，每个细节都知道，不需要什么图纸，8爷辅佐科罗廖夫的哪个德国人叫啥，怎么搜不到啊。世界工业就两套体系或者三套体系，德系、英系、米系。

奋起直追

父辈，沉重的话题，我父亲是弄潮儿，说他有过3起3落，如今第4次起，却常感慨人老了。每每听到这里总是心酸。父亲就像大海里颠簸的小船，靠自己的勇气和小聪明掌舵。虽然起起伏伏，但终究创下了家业。如今看来我这个念了多年书的还是远不如他，心中也憋着一口气，想出人投地，就必须抓紧完善自己，打造自己

马赛克

看过BBC太空竞赛的纪录片。里面讲科罗廖夫的副手，德国人米辛，跟了科20年。主设计还是科罗廖夫，而且米辛也缺乏科的技术和组织能力，在科死后再也没能推动苏联的登月计划前进一步。只是科无法搞定火箭发动机，受制于人，这也是导致失败的一个重要原因。
布劳恩是真厉害，22岁就博士毕业了，应该是能捏得住火箭的全流程吧。土星五号的设计传承了很多V2的设计理念。