法拉第工厂停工始末：幻象、泡沫

寂静回声

就在乐视欠款“风波”未平之际，忙着推介首款重磅量产车的法拉第未来因千万美元的欠款，被供应商正式告上法庭。媒体援引FF内部人士的说法称，在FF的账面上至少有接近3亿美元的债务，内华达工厂规模大幅“缩水”。

法拉第未来（Faraday Future，以下简称“FF”）被乐视称为战略合作伙伴，其美国工厂的停工被视为乐视此轮资金链危机的一个引爆点。但就在乐视欠款“风波”未平之际，忙着推介首款重磅量产车的法拉第未来因千万美元的欠款，被供应商正式告上法庭。媒体援引FF内部人士的说法称，在FF的账面上至少有接近3亿美元的债务，内华达工厂规模大幅“缩水”。

澎湃新闻2月4日报道，美国内华达州北拉斯维加斯市的一名官员最新向路透社记者透露，法拉第未来公司建设的内华达汽车制造厂规模将在原定计划下大幅度“缩水”：原本计划占用300万平方英尺(约27.8万平方米)土地建设的工厂将缩减为65万平方英尺(约6万平方米)，相应的，工厂年产能也将从计划的10万辆减至1万辆。

在一场不算很成功却又格外及时的新车发布会之后，法拉第未来一度传出因为发布会耗资过大而不得不停止工厂建设的消息，公司官方迅速辟谣称：“Faraday Future内华达工厂项目进展顺利，第一阶段已于去年12月完成。目前，第二阶段建设阶段准备工作已经启动。期待2018年首批FF 91正式交付”。

即便如此，围绕在其身上的财务疑云也始终没有散去。去年10月份该公司被爆出拖欠工程款和工厂停工之后，负面的消息就接二连三。除了两位刚加入的高管离职，FF研发和工程高级副总裁Nick Sampson此前接受采访时也表示当前公司的资源确实相当有限。

近日，北拉斯维加斯的华裔市政经理刘琼湘向路透社透露，FF已经通过其承包商AECOM向市政厅提交手续，将着手先在工地上建成一个较小的工厂，“这是一个占地65万平方英尺的‘迷你工厂’，会在8月建成。确切的说，是8月底完成。”

相比计划原定的300万平方英尺，这一数字缩水了四分之三还要多。新工厂的年产能也相应地从10万辆减少到了1万辆。不过考虑到其首款车型FF 91的正式售价可能将超过20万美金，贵于特斯拉，甚至比肩法拉利、宾利品牌的一些车型，已然迈入超豪华区间，1万辆的新车年销量实在是一个极其困难的任务。

在这个“迷你工厂”加紧建设的同时，北拉斯维加斯市政府也在完善工厂所在地Apex工业园区的给排水和道路设施。 “我们并不会在FF身上孤注一掷。现在政府首先要做的是找到办法完善Apex的基础设施——毕竟实事求是来讲，假如FF无法取得进展的话，这些设施所服务的也不会仅仅是它们”，内华达州经济发展办公室负责人Steve Hill如是说，“不过我还是衷心祝愿法拉第项目能够成功推进”。

这些话里有没有潜台词我们不得而知，不过还是得为FF的发展捏一把汗。其首款车型FF 91上月初在拉斯维加斯的CES展上隆重发布，拥有1050马力，百公里加速时间最快2.39秒，支持快充技术，最高续航达700公里，并搭载超声波雷达和自动驾驶等黑科技，被称作是最接近概念车的量产版车型。开放预订之后，FF宣布36小时内FF 91的订单数超过6.4万辆，随后却被Business Insider爆出支付5000美元定金的客户只有60人，而FF未支付的供应商账单却越积越多达到了3亿美元之巨。

如今看来，面对高企的债务，已经发布了首款量产车的FF选择了“咬紧牙关”将新车投入生产，但与此同时，不得不缩小工厂规模。

FF原计划在美国内华达州北拉斯维加斯市筹建工厂的建筑细节然而，内华达州北拉斯维加斯市华裔市政经理Qiong Liu透露，在原先的选址上，FF正在着手建造一个比原计划更“迷你”的汽车装配工厂：占地面积为65万平方英尺(60390平方米)，同时年产能也从原计划的10万辆下降至1万辆，新工厂将在2019年建成投产。

除了在一定程度上缩减开支，就FF目前推出的首款量产车FF91来看，缩减工厂规模似乎也是在“情理之中”。

根据FF91在发布会上公布的数字：1050马力、1800牛米、0—100公里/小时加速2.39秒，这款性能级电动超跑的直线加速性几乎能秒杀特斯拉Model X和法拉利488GTB等顶尖对手。与此同时，FF91更是各种“黑科技”加身，并搭载了先进的自动驾驶技术。目前，这款新车在美预期售价已经高达20万美元(约合人民币137.4万元)，就本身生产的技术难度而言，1万辆的年产能已是一个困难的任务

我很呆

很正常，玩资本的不知道汽车怎么玩。哈哈哈哈