文字的逻辑，

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西洋，讲究‘写字’，随便一个法案，300页，一个说明书，数百页，操作说明，一箱子，你在西夷公司上班，瞬间掉进‘文字的海洋’，北京的那些大型外资的招标公司，咨询公司，方案设计公司，你一旦进去了，马上掉进文字的大海，各种合同，协议，说明，整天弄这些东西，

阿拉早年，就是这么生活过来的，没有书写速度，会没有一切的，那时除去主合同是打字的，其它都是手写，中英文上下双行对照的，

一个人，当写不出来东西的时候，就无法表达自己，你动嘴说，一会儿这么说，一会那么说，就是不肯写出来，没有文本格式，就不会有人相信你会，你会！凭什么写不出来，而你看许多家伙那种混乱不堪的文字，你就明白了他是谁，

还有，一辈子搬运人家东西，复制粘贴一辈子的，自己一定写不出来东西，

随你社会层面提高，玩技术，最初肯定是给人家拆零件，之后画部件，再画大部件，许多人毕生都不会玩总体，到退休，也不可能画设备总体，

而当你超越总体设计以后，就进入了‘初步设计’，这个阶段还有一张图纸，到‘可研’也许有图纸，你再走，到阿拉现在玩‘预可研’，就没有图纸了，完全是文字了，哪怕对一个巨大的泵，在预可研阶段，就没有图纸了，有图纸是为了山寨人家现有的东西，当一个东西还没有的阶段，怎么会先有图纸？不可能，一定是先有一个概念，比如马斯克，讲他的火箭，没有那个东西啊！讲的是数学逻辑关系，而听的人是耐萨，人家有750吨嘴子图纸，哈，要看你现在的图纸？你扯蛋，人家要你文字，明白了吗？之后，拿10亿米，先把东西弄出来，这银子含有你花销，

汉人不重视技术文字与逻辑，才招来大批的骗子，所有手机厂都造车，谈谈你的车？不吭了，就是你不敢说你车里面有什么？

特斯拉开放了他自己车的专利，这才吸引了许多孙子过来造车，马斯克不做广告，不公关，因为就这么发展起来的，最初听说用五号电池推动一个车，全世界玩车的都笑死了，真玩，大奔承认玩电池车的车架子能力不足，马斯克拿回去自己玩的，

电池车，就那个车架子，就横在全世界面前，你没什么不服气的，你就是不行，你现在发生事故少，是因为销量小，看着吧！谁的车达到特斯拉销量的时候，会每天出现各种离奇古怪的事情，马斯克在那个地方等着看他呢？

对一个民族，也是一样，没有成文的东西写‘我曾经怎么失败的？’  你就一辈子没戏，

人生是必须有思考的，阿拉过节应酬完了，会找时间就专门蹲屋里思考一下，我过去玩的东西有什么缺陷，未来，人家可能怎么打我？

我跟许多小家伙说，谈发展，先写好你自己的文本，人家看明白你想说什么？

wo103838

"一个人，当写不出来东西的时候，就无法表达自己，你动嘴说，一会儿这么说，一会那么说，就是不肯写出来，没有文本格式，就不会有人相信你会，你会！凭什么写不出来，而你看许多家伙那种混乱不堪的文字，你就明白了他是谁，"

八爷真是前面的一盏灯，今天说的这个对我来说太有价值了。我发现有时会议口头讨论的时候，很难对一个技术内容准确描述，很难去扭转别人的一些错误认知。最近我在尝试着，用文字+图片转成PDF文件的形式，把我的技术观点完整的表达出来。

迷茫的维修

现在，很危险，

上不去，下不来

changkongceyi

汉人喜欢说人生如戏…
如戏不假，但有几个是有剧本的…
人家的本子，演得再像也只能是像人家…
要做自己，就只能自己撅着腚写剧本，哪怕是路人…
人生，一定是自己对自己负责后才会有其他，所以得有自己的本子…

CCCC

这个车架子，我算是熟悉。
目前全国没有一个车企，没有一个高校团队搞明白！
载荷匹配，车身车架刚度分配，电池保护，一系列问题。
模仿宝马i3,铝合金的，中汽研一撞，鸡毛一地。