达索系统、徐工汽车协同研发平台（PLM）项目启动会成功...

寂静回声

2021年4月8日，借着浓浓的春意，徐工汽车协同研发平台（PLM）项目启动会在徐工汽车技术中心成功召开。出席此次启动会的有徐工汽车副总经理曹弋、总经理助理姜涛、信息化管理部长潘小明、技术中心主任陈太荣、技术中心副主任邱峰，以及公司研发、信息化等业务部门的骨干专家，达索系统IE行业销售总监司现锋、高级行业顾问陈昌以及项目组相关成员。 徐工汽车是2008年通过徐工集团战略并购南京春兰汽车制造有限公司成立，拥有国内智能化程度最高、规模最大的现代化重卡制造单体工厂，是江苏省唯一国有自主品牌、唯一同时拥有传统燃料及新能源双资质的重卡产业。徐工汽车具备年产6万辆重卡和8万台驾驶室的生产能力，全系推出牵引车、载货车、自卸车、搅拌车、专用车、非公路车辆、新能源汽车七大产品平台，产品线涵盖燃油、燃气、电动、氢燃料四大动力类型，覆盖公路物流、建筑工程、市政环卫、矿山施工等使用场景,产品齐全度行业领先。2020年，徐工汽车销售额突破100亿元。
会议开始，徐工汽车标准信息化部部长李国斌介绍了项目的背景、研发的现状以及本次的项目目标，并就项目组相关成员的职责进行了明确。紧接着上海安托项目经理樊志远介绍了项目的整体计划、组织架构、实施策略、质量保障和沟通管理等，并表示会遵循安托的项目实施方法论，确保交付一个实用能用并且好用的系统，希望在未来的半年多时间里和在座的各位专家精诚合作，共同完成项目的交付。
本次项目的总体目标，是基于徐工汽车现有业务建设全生命周期数字化管理平台，具体包括需求管理、项目管理、产品数据管理、协同设计、BOM管理、变更管理、知识管理、流程管理、其他系统集成等。

通过此次平台的建设，实现：


1、品质管理部能实时看到设计、变更的进度，任何变更能实现闭环管理；

2、生产制造部实现订单跟踪，可查询订单下达后技术设计的实时状态，实现标准化配置源，减少生产调料。

3、采购物流部能实现图纸自动传递至供应商；

4、营销公司实现产品设计、归档流程的可视化，预留参数管理系统接口，方便后续一致性文件的上传；

5、资产财务部能实现通过系统做物料对比，价格核算，节省成本；

6、总装分厂能现场查看模型、图纸
徐工汽车总经理助理姜涛对达索系统及团队的到来表示欢迎，他表示，经过十几年的努力，徐工汽车已经在行业内有了一定的地位，但是在研发信息化这块，还亟待发展。研发是制造的源头，研发的信息化是智能制造的基础，公司领导对该项目高度重视。姜总号召大家，从现在开始，好好梳理各自相关的业务流程，不光是立足于现在，更要着眼未来；不光有内部的协作流程，还有外部协同研发的流程等等。随着知识的积累，流程的规范，数据的统一，最终构建一个更智能化的研发系统，降低我们研发的成本，缩短研发的周期。
达索系统IE行业销售总监司现锋首先感谢了徐工汽车选择了达索系统的3DEXPERIENCE平台。此次与徐工汽车的合作是达索系统的荣幸，也很具有战略意义。考虑到3DEXPERIENCE平台覆盖的范围较广，达索系统也会为该项目配备高标准的技术资源，为项目的成功实施保驾护航，且支持的范围包括但不限于本项目。同时司总承诺，针对该项目，达索系统将会基于3DEXPERIENCE云平台建立一个供三方交流沟通的协作社区，保证项目相关的人员可以实时看到项目的进展，分享项目的心得。
最后由徐工汽车副总经理曹弋做总结陈词，强调了几点：



在业务梳理和蓝图规划过程中，要把采购、制造、营销、服务、质量协同的痛点和难点一起考虑进去，保证未来大家是基于一套数据、一个大平台进行协同工作。

要把PLM平台放在企业信息化战略里面统筹规划，考虑和现有系统以及未来可能的系统的接口和数据传输，避免再出现各种各样的信息孤岛。

PLM项目的实施要梳理、优化现有的业务流程，在参考行业最佳实践的前提下，也要综合考虑企业的实际情况。



曹总鼓励大家发扬徐工汽车人吃苦耐劳的精神，在年底共同交付一个大家用的顺心的PLM系统。