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活塞压缩机心得

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发表于 2017-6-19 13:48:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
之前自己设计的一款无油压缩机,缝缝补补,经过型式试验,可以作为公司产品出厂了,有一些自己学习的心得,梳理记录一下。
1、热力计算,绝热过程和多变过程的计算,介绍往复运动的书都有详细的计算过程。级数的选择、压缩比选取;根据活塞平均速度初步计算的转速、行程,行程有按优先数的标准。再计算气缸的内径,也有标准数值可以选择;基本的热力参数都可以手算出来。
2、上面这段过程另外一个需要提前确定的是,压缩和膨胀过程当中的传热计算。压缩和膨胀过程中,气体在气缸内部是紊流状态,气体与气缸之间的传热量计算很复杂,暂时我没有能力计算,因此是做了放大处理。先说这一段,是因为这个跟气缸外部散热有关系,跟风扇风量和冷却器有直接计算关系。有所谓的经验之谈是,气缸外壁温度一般等于环境温度和最终压缩温度的平均值。这个是建立在一个基础之上,就是轴流风扇吹过来的风能够带走热量。在前期的试验中,吃亏的经验:由于轴流风扇的导流通道短,导致风“吹散”,气缸的温度被带不走,就相当于气缸只是与环境气体的传导和辐射,气缸温度比设计预算高了70℃以上。传热计算这块,我还在继续学习。
3、风量,压缩空气得是冷却完善,气缸外壁温度至少得达到经验之谈的数值,根据这些做一个初步的风量计算。压缩空气的热,全部被冷却风吸收,紧接着吸收气缸外壁的温度。简单的对流传热计算。
4、冷却器参数计算,分两级,就有两级的空气冷却。网上有很多板翅式冷却器设计计算的书,电子版不需要花钱买,我花费了一个多月的时间看书,做了个参数的初步计算,拿着结果跟厂家去沟通,把冷却器给解决了。这就需要考虑2中的问题,冷却空气的出口温度不能高,高了气缸温度一高,里面其他零部件的工作环境就变恶劣。本来难以解决的核心就是往复运动的那三件套。正常的工作环境尚且没办法解决,非正常的工作环境更难处理。
5、风扇,这玩意我没有透彻的理论。我主要关注两点满足要求就行,风量和风压。风量必须达到;风压也必须达到,达不到,风吹不到后面的气缸。具体的风压,就根据路径上的阻力做一个估算。具体风扇的设计学习计划,俺得加强,暂时排到后面了。
6、按上面,基本热力参数确定了,就是下面的动力计算了。哪种结构平衡好,就不多说了。就一个目的,消除惯性力,降低振动。选择理论上能够完全消除往复惯性力的结构。旋转惯性力就是加配重块,这里就是简单的根据旋转部件的质量计算配重块的质量。
7、飞轮的转动惯量计算,没有飞轮,电机电流上下浮动很大,哈哈。
8、减震设计。就是计算减震器的参数。虽说理论上往复惯性力都平衡了,但这都建立在连杆质量分为旋转和往复的假设之上。各旋转部件,虽说做了动平衡级别要求。但也得考虑这部分不平衡量带来的振动。减震设计时,还是以一阶振动为对象。无非是刚体化压缩机整体,做单自由度振动计算,我也考虑过两自由度的振动,最终拿着单自由度的减震器刚性系数和阻尼系数计算结果,找减震器厂家沟通解决。
9、曲轴,当初在钢制和铸造之间,选了铸造曲轴。球铁600的结构强度计算。做了氮化处理提高疲劳强度。这都是可以寻的到的“标配”。
10、活塞销,必须是低碳钢做到外硬内软。选择的20Cr系列的一款材料,老工艺渗碳淬火低温回火的回火马氏体。材料这块,俺还很欠缺,比如表面的碳浓度,俺也只是用查到的0.8~1数据,定量的原因还没学到。渗碳层厚度,也是按截面正应力的分布,做了一个估算,再加上一些经验的数据确定的。学材料的计划,这部分就排在前面了。
11、 连杆,载荷是均匀的正压力,且不大,选的铸铝件。强度仿真算一下。
12、气缸,硬质阳极氧化。因为是铝件,对耐磨和硬度都有要求,就只能是这个工艺了,抛后光洁度能满足。
13、活塞环和导向环,这部分吃了不少的亏。非金属的,材料太过高端,俺也只是弱弱的拿着自己的活塞环厚度和高度的初步结构计算结果,拿着去跟外资大牛公司沟通。结果就是答复,结构你别管,你们按照我们的活塞环去设计活塞,这就是牛逼!国内公司玩不了,吃了他们很多的亏。国内外使用区别:弹性系数过大;塑性能力过小;疲劳性能差。塑性差,密封效果就差;弹性系数大,需要压紧的压力大,泄漏就多;疲劳性能差,用百十来小时,拆了再装回去,居然不能回弹了!导向环是非金属的,它和活塞、气缸之间的配合还是很微妙的,热膨胀系数是数量级的差别。
14、气阀,常规的网状阀结构,压损算流速,流速算通道面积。阀体的材料都是常规的3cr13。吃亏长智,阀片必须是瑞典带钢。
15、电机。整个压缩机的所需功率也是在热力计算过程中计算出来的,过程较为简单。这个就是电机的输出功率了。另外一个就是启动转矩,转动惯量加上活塞位置不一样,启动转矩也不一样,这个就找最大的启动转矩位置,这个就是电机的启动转矩。电机知识匮乏,需向皮皮虾大侠学习,这个学习计划排在前面。
另外一个问题,就是流体中除水,因为涉及到二级进气不能带水。前面听了998大侠的提点,正在补强。先看的冻干,看了一点儿,发现跟这个情况不同,但还是把书看完了。现在正在看沉降。
总的感觉,材料、数学和力学基础真的很重要。流体和传热玩不转,玩啥都有很大的阻力!
眼界还有待拓宽!
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发表于 2017-6-19 14:12:48 | 显示全部楼层
做的是多大的压缩机,详细规格说说

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4+V结构  发表于 2017-6-19 16:00
几个缸  发表于 2017-6-19 15:29
小东西,10bar,1m3  发表于 2017-6-19 14:51
机械(英文名称:machinery)是指机器与机构的总称
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发表于 2017-6-19 15:29:54 | 显示全部楼层
哈哈,你也很快就像其它大虾一样,快上高速了,

现在还能说出这些的,没有多少了,好多教授都不知道这些,哈哈,不是我瞎说,

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传热和材料还差的多,得接着恶补。  发表于 2017-6-19 21:01
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发表于 2017-6-19 17:10:05 | 显示全部楼层
大侠,你真厉害!向你学习!

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俺就是赶鸭子上架,玩的非高端的小东西。  发表于 2017-6-20 10:47
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发表于 2017-6-19 21:55:34 | 显示全部楼层
大侠这是新成立的公司?现在产品都这么成熟了,很少有从头开始做设计的吧。

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这样啊  发表于 2017-6-20 18:15
下车,无油件配套这还是高端技术,其他都是成熟的技术  发表于 2017-6-20 07:27
轨交行业,多为有油螺杆,有油活塞只有德国的一家成了行业经典。现在往无油发展,所以对公司来说是新东西。轨交,六年一大修,期间不允许  发表于 2017-6-20 07:26
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