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一些大型公路卡车

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发表于 2017-7-20 12:21:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
公路上的国产卡车都是平头车。米国的公路上可不是这些车。一些大型公路卡车。

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《谁动了我的奶酪》[美]斯宾塞.约翰逊
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发表于 2017-7-20 13:01:48 | 显示全部楼层
国内西星挺多的,你到大矿,或者大的化工设备运输,都是西星的,米国这个非常多,运大件,一般是这个,由车倒船运,也是西星,控制上船很可靠

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说来挺惭愧的,那时候家里有斯太尔的卡车,发动机出了问题,要大修,拆的到处都是,也不学习下,看看都是啥,大学光念机械了,却不懂机械  发表于 2017-7-20 21:00
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 楼主| 发表于 2017-7-20 13:16:47 | 显示全部楼层
2266998 发表于 2017-7-20 13:01
国内西星挺多的,你到大矿,或者大的化工设备运输,都是西星的,米国这个非常多,运大件,一般是这个,由车 ...

我不知道矿,不知道矿区的地址,没到过矿区,我宅在屋里,有时会去数控车培训班学习。
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发表于 2017-7-20 13:28:15 | 显示全部楼层
上路的单车长度 挂车长度都有限制的,车头长了,拉的货就少了。所以国内用不上。
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发表于 2017-7-20 13:34:58 | 显示全部楼层
北美的长头车比较多,相对安全,其他国家还是平头车是主流
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发表于 2017-7-20 14:09:55 | 显示全部楼层
国内的卡车都是跟欧洲学的
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发表于 2017-7-20 20:55:02 | 显示全部楼层
感觉像纳威司达的车,擎天柱?
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发表于 2017-7-20 21:51:16 | 显示全部楼层
澳洲也几乎都是这种长鼻子的卡车,轮毂弄得锃亮,收拾得很干净。
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发表于 2017-7-20 22:43:00 | 显示全部楼层
长鼻子车司机座位不会太高,驾驶室空间宽敞,司机开起来会比较舒服,而且安全,维修也比较方便;平头车结构紧凑,在相同长度上拉的货更多,缺点是驾驶不够人性化,但是人力在TC算个屁啊,拉货才是关键。

点评

另外咱们国家受政策影响,现在给长头车的生存空间很小了  发表于 2017-7-21 04:56
当然安全性还是和长头的没法比,维修的话平头驾驶室升起来也很方便的,这方面个人感觉要比长头更好些  发表于 2017-7-21 04:52
长头车的视野不够好,车身长转弯半径要大,没平头车灵活,平头的现在很多都是用全浮的驾驶室,舒适性做的非常好,发生事故也可以后移一点  发表于 2017-7-21 04:38
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 楼主| 发表于 2017-7-21 00:17:36 | 显示全部楼层
佐佐 发表于 2017-7-20 20:55
感觉像纳威司达的车,擎天柱?

上图的长鼻子车,优酷视频的,我不确定是否是纳威司达。百度搜索显示:西星卡车是《变形金刚》擎天柱的原型。
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