一口气怎么控制，对比一滴油

明天

    以前没接触过气动，去年搞气动多了，一个大玩意的升降，需要精确升降的高度，方案1：直接私服配减速箱，价格吓死人；方案2：想办法搞个配重，然后再用私服去带，因为环境要求洁净，最终选择了气缸配重。
    后来无聊就考虑一个问题，经常听998说液压一滴油，气动是不是也有一口气的问题，用买来的大气缸开始实验，算了一下空气压缩量，1S能上升10丝左右，预计5秒的进气就会顶起负载，用了两个千分表顶在负载上，做好保护，设置程序进4秒钟气就断开，之后进气1秒就断开，间隔10秒在重复进气，开始，进气，4秒，哇靠，没反应，和计算的一样，又来了一秒（5S），还是没反应，又来了一秒（6S），还是没反应，和理论计算的有差距了，难道气动没有一口气的理论，不服，再来一秒（7S），千分表在不停的转动，出现了不稳定的情况，抖了几秒稳定了，这次可以认定为冲击带来的，再来一秒（8S），还是刚才的情况，并没有带来实质性的上升，再来一秒（9S），终于冲刺了一下，上升了2丝，超过了理论计算，又实验了很多次，发现一口气并不好控制，这时候就想起八爷的一滴油，这口气究竟到哪里了，这口气会带来那些问题，具体这些需要应该就需要流体力学和空气动力学的理论了，后面就不懂了，终于理解八爷说的，玩液压的不懂力学根本玩不了；
    初步的理解：对比一滴油，油的压缩量小，比较好控制，气体的压缩量大，不好控制，气体会产生一个突然的冲击，液压应该也会有，没有气动来的那么大。
    既然一口气不好控制，那试试，让两个气缸的同步，是不是也不好控制，同样的方法，同样的进气量，同样的负载，同样的控制，经过多次实验，两个缸的同步误差可以控制10丝以内，精度再高的我现在做不到。
    有玩气动的大侠可以接着讨论。

2266998

已经非常好了，作为工程应用，够了，

完善，你可以走到位加一个刹车，去学习大矿井提升机的闸控，那个是液压的，你用气动也行，琢磨一下，也非常好玩，

明天

2266998 发表于 2022-2-12 13:09
已经非常好了，作为工程应用，够了，

完善，你可以走到位加一个刹车，去学习大矿井提升机的闸控，那个是液 ...

八爷，多谢回复，我去找点资料学习一下，琢磨琢磨，弄完了，在写个东西，到时候您点评点评，

菠萝吹雪123

作为小白的我胡侃几句哈！
我觉得前5秒没顶起负载可能是静摩擦力起了作用，而7秒时的气体压力刚好克服了负载力加静摩擦力，

波动这块可以看看小扰动波在可压缩流体内的传播，它对压力、密度、比体积都做了一个探讨，引入一阶小的变化量来推导出压缩波膨胀波的知识等等，波动对不可压缩流体影响较小，因为密度变化量小，一个小的液压就可以建立很大的压力。

看了楼主之前的帖子，感觉值得我学习的地方很多

加油共勉

明天

菠萝吹雪123 发表于 2022-2-12 14:46
作为小白的我胡侃几句哈！
我觉得前5秒没顶起负载可能是静摩擦力起了作用，而7秒时的气体压力刚好克服了负 ...

一起进步，小扰动波，今天又学到一个新的知识，我去找点资料看看，说不定会帮我解决低速运动上不稳定的问题，谢谢

leftwall

机械连接同步、流进流出流量保持一定、检测气缸运行速度并对流进流出气缸的流量进行连续的控制，楼主用的是哪种方法？

engine

我猜测是楼主的计算有问题。气动计算因为有阻塞流，节流系数是变化的，充气过程中先快后慢，楼主用一个系数计算当然是不准的。