CATIA在成都高新区西一线跨绛溪河大桥深化设计中的应用

寂静回声

2019年中旬，成都天府国际空港新城管委会举办了成都高新区锦江和绛溪河六座桥梁设计方案征集活动，该六座桥梁中，西一线跨绛溪河大桥、北一线跨绛溪河大桥的设计加工过程都应用到了达索系统的解决方案，负责相应的BIM深化建模及加工详图出图等工作。本文就西一线跨绛西河大桥的具体深化过程进行介绍：
西一线，规划主河槽底宽约35m、顶宽约90m，浅滩带较长，按照两百年一遇防洪标准设防。桥梁长约308m、宽度45m，设计时速 40km，主线双向6车道。该桥最大特点之一在于桥拱在空间内的扭转弯曲造型，极不规则，空间构型完全由建筑景观决定，并不存在常规意义上的拱轴线，大量的空间双曲面结构导致桥梁精细化程度高，加工制作困难。






实现高效及精细化建模，并输出三维CAD格式，提高模型通用性
基于模型，根据实际结构快速、精准确定坡口类型及焊缝形式，避免返工带来的成本的增加
实现了加工详图的自动化生成与参数化管控
实现了坡口信息、图纸编号标注的自动化，克服传统人为编号、标注时任务繁琐、易重复、遗漏等问题

实现了参数化的图纸生成，图纸上的所有内容来自模型，批量生成、修改