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谁能聊聊腐蚀

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论坛元老

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发表于 2022-10-2 23:27:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
油气行业,镍基718钢材的大陆还没有一家完整通过NACE最严格的实验。
国际上比较知名的钢厂PCC,卡朋特,ATI 都是合格的。

比较好奇的是锅内一些钢厂抚钢,东北特钢,大冶他们做航空单晶基材
的718铸锭都没问题,按说行业叶片的工况比腐蚀恶劣了多了。

大概看了一下试验,常规的卤素氯离子,酸性CO2腐蚀,渗氢腐蚀都有。


额外的有,SSR,缓慢逐步加应力在H2S环境中,还一个是SCC,应力
腐蚀开裂。
请教一下,镍基材料这么多综合腐蚀的原理,还有就是基材的冶炼
的难点是保证纯度还是,钢锭之后还会快锻,应该说可以消除一些
缺陷杂质碎化,消除空隙之类的。

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发表于 2022-10-3 00:11:44 来自手机 | 显示全部楼层
镍基,是非常复杂的技术,而718,要具体说用在何处?泛泛说,耐氯,硫,问题是,你耐腐蚀也许行,而蠕变不行,蠕变性能靠沉淀硬化,沉淀硬化以后,才有强度,而你沉淀工艺也许不行,

复杂吧!首先,固溶特性好,都能进去,随后的沉淀,得能出来,出来还有形态呢,尺寸,各种要求,只耐腐蚀,没戏,高温以后,蠕变非常厉害,没有用了,

材料进入高端,本质说,与大旱没关系,发动机还买熊的,就这套东西完全说一遍的,说明白了,就没有几个行,比如沉淀与蠕变的深刻关系,用什么‘咬住蠕变’,非常复杂,你也许蠕变够了,强度行了,又不耐氯腐蚀了,耐氯也许不耐硫,

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确实是这样的,感觉比316,17-4复杂多了  发表于 2022-10-3 10:08
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