车是必须品吗？

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车这个东西，阿拉小时候梦里都不曾有过‘私车’这个概念，更没有过不开车没法过日子这个思维，哈，

邹公子从西海岸过来的，当然，这个旅途是没法开他上学时候的车了，哈，初期几个月，坐公交过来上班，匹兹堡公交精确到一分钟这么准，上车有固定车站，下车你可以招呼司机，就给停车，

突然，公交司机罢工了，涡糙，那哥们被迫买车，福特的，13000多，逗笑说，我踹你车，信吗？哈哈，

在鸟国，必须开车，没有其它选择，许多地方没有步道，既不能骑车也不能走，走路很危险，路牌有提示，路的尽头，就是行人不能走了，

后来在大旱，也没有对车的紧迫需要，办公司以后，不行了，到处跑，还有散活儿，哈哈，那时，需要大量外出，现在大部分是人家过来，那时，肉身外出还好点，可散件需要运输啊！从陕西定的油缸，运到北京，得提货啊！天津生产的泵站，给送到赵公口长途汽车站，你得开车提货，经常去清华大学，都得驾车，车成为必须品，有些象鸟国了，

再有就是带爹妈去‘万客隆’采购，当年都去这，日用品去普尔斯玛特，就是徐帆下车那个铺子，哈哈，鸟国的低档大仓储，汉人不知道，以为是贵族商店，哈哈，

早年油便宜，不到两块三，46块加20升，停车是一块钱四小时，就是下车给一块，全包，过四季青桥等红灯，也是给一块，哈哈，就是用车很便宜，每月车替你赚钱，非常划算，那时手机费用高，阿拉用过模拟机，有87C就用新机了，双向收费，都是几句话就挂，哈，那时还有漫游费，长途费，你在武汉，妞儿打电话过来，涡糙，也心疼啊！内心很焦虑，哈哈，

几十年过去了，阿拉从来不认可汽车与手机是必须品，狗屁，挨拍刚有货，第一代，人家送阿拉一个，里面有个卡，存了四个G，用完没有再续，哈哈，一个G数百，涡糙，续费一定是吃多了，哈哈，送的工作站，软件时间到了，阿拉从来不续费，为了按大钮花钱？狗屁！哈，哈哈，

很快，这些东西都不是必须品了，哈，对于阿拉，必须品是数学，再一个就是鸟语，我告诉小家伙，也是这样，当然，还有一只老虎，阿拉几乎忘了，哈哈，

迷茫的维修

二战，

黑市，

硬通货是糖

棉花反弹

时过境迁，这家店好像没了快20年了吧

机小妖

现在想想有点后悔了，没加几万买君越，这个车才是真安静，造型也很年轻，关键是后排很长，长途座人不会累

菜哥

一个要四千，入网费六千，98年的财力，可见一斑。

迷茫的维修

尽管三星的“脱中国”并非自愿，从结果来看却成了三星的“苦口良药”。三星将产能大批转移至世界第二大市场印度和越南，培养当地的合作公司，构建起了稳固的生态系统。得益于新兴市场填补了中国的空缺，三星依然在全领域稳居全球第一。WSJ称：“苹果和其他制造企业如今才开始增加越南、印度的比重，而三星早已站稳脚跟，占据极大的竞争优势。”