新能源们狗屎一样的汽车仪表设计

寂静回声

人机界面设计对于互联网和IT产品来说是一件非常重要的事情，或者说，对于所有的消费级工业产品来说都很重要。因为这是人和机器对话的“唯一”桥梁。人类通过视觉听觉甚至触觉接受信息，做出判断。但是作为最普遍使用的工业产品——乘用车，这个时代的汽车仪表设计是拉胯的。以前的汽车面板设计，是将速度表和转速表做成表盘指针的样式，其他做成指示灯的样式（以亮、灭来进行通知）。这样做一是因为技术所限，二是为了将最重要的信息直接传达给驾驶员。但是现在技术壁垒几乎已经不存在，我们可以以任何方式展现给驾驶员信息。但是随之而来的就是信息量的爆炸，再加上信息的逻辑混乱，驾驶员的感受非常差。另外，液晶式仪表盘其实可以以各种方式显示信息，但是很多厂商直接就把速度表和转速表搬到液晶屏幕上——然而再好的液晶屏幕也不会比实体仪表看起来舒服。最终的结果就是邯郸学步，甚至是脱裤子放屁。
现在汽车仪表设计的最大问题，第一是大量信息无逻辑的排列，第二就是忽视了液晶屏幕的优势而将转盘仪表直接搬来。所以作为消费者，真的只能是矬子里拔将军，硬着头皮在仅有的这些车型中进行选择。而厂商明面上好像是“为了消费者和市场”做了妥协，搞“全电气化”，大概率是没有给够设计师时间来进行UI设计。大家就这么凑合活着。同样的致命问题还有触屏空调面板和电子换挡（非档把），丰田和本田都踩过坑但是估计没有消费者像吐槽三缸发动机那样吐槽这些设计，就自以为蒙混过关了。这个有空再骂。最后贴两张已停产的马自达3和飞度的仪表盘——我的想法是：仪表盘应该将最重要的信息，简单直接、大大方方的传达给驾驶员。

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你想要一个安全的正常能开的车，新势力告诉你他们的车里有冰箱有彩电
还有平板，平板可以玩游戏，还可以上网。简直就是大聪明。