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一开口就是‘黑了人家电池车’,我问,能好好谈技术对吗

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发表于 2024-5-8 01:03:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
所谓‘黑’是旱地一个特点,就是不分青红皂白,上去就‘揭露’,哈哈,对吧!黑郭小四儿,似乎有道理,朝人家书,波涛汹涌黑杨幂,哈哈,就是黑,

黑电池车?莫名其妙,为什么不黑蒸汽机呢?电池车有啥可黑的?大家就争论这个,凭啥你黑人家电池车?偏见吗?就聊这个,

阿拉说,你先开口说优点,李爷逐条驳斥,你试试看啊!电池车节能?涡糙,阿拉对于采煤,发电,输变电都非常精通,先聊这个,比如露天矿,采出一吨煤,需要剥离11立方岩土,穿孔,爆破,大矿车运输,工作面剥离出来,掘沟下铲,大矿车运出,经过筛分,洗选,送发电厂,破碎,磨煤,经过锅炉,最后发电,每发一度电的能耗,我精准知道,还得输变电,这就有很大损耗,输电还有铜线电缆,生产铜,同样巨大能耗,因为需要电解,电解是能耗非常大的工艺,

再说那个一吨重的大电池,锂矿也是经过采矿工程的,最后成为电极材料,还有电解液,等等,生产一吨电池的能耗,我同样有精确数字,怎么样,李爷就是数字多,工艺熟悉,琅琅上口,

再说所谓‘便宜’,更是狗屁,5~7年换一次电池,数万元,平均每年摊10000块蓄电池费用,保险也贵数千,就按一年摊15000块,这是多少油啊!

随后说‘能效比’,电池车是能效比最低的车辆,你想,你的车每天拖着一吨货物在空跑,哈哈,这个能效比能高吗?

中国为什么发展电池车?就是因为前面横亘两座大山,活塞机与齿轮箱,绝望之余,放弃了挖山而是选择了‘绕山’,哈哈,学过太祖爷的愚公移山吗?你可以去读一下,

阿拉说,总结一下,从能效比,安全性,省钱,节能,减排CO2,你随便说一条,你继续往下说,说吧!哈哈,

怎么样,告诉李爷,我说不过你,就是好!就是好,哈哈,

我谈任何事情,谈逻辑,谈数据,谈工艺流程,就说三吨煤一吨油,减排了吗?没呀!所以,明确告诉你,未来就是氢,因为1公斤氢大致跑100公里,能效非常好,而氢是核氢,懂这个道理吗?而所有这些,未来都与大旱完全无关,而你希望大批出口电池车得有世贸架构,可世贸这个东西前些年被人给玩死了,如此,你怎么出口呢?人家就不放你进去,内循环吧!电池车最终就是内循环,而人家一旦进入氢时代,你TM还玩电池车?你弱智吧!那时,你就嚎啕大哭,很快,明白吗?

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发表于 2024-5-8 02:20:02 | 显示全部楼层
氢能源的车也需要电池。但是只是启动和暂时储能使用。
不管是氢燃料电池还是氢内燃机,还是氢涡轮发电。都是很小的电池包
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论坛元老

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发表于 2024-5-8 07:29:30 | 显示全部楼层
论坛里:BYD,华为吹呢
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发表于 2024-5-8 08:07:28 | 显示全部楼层
多年后就看哪个便宜了,,,最终用户不会在意环保与否。

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什么研发,什么测试,什么售后,多辛苦,不如绑架敲诈,好坏无所谓,来钱快还轻松惬意。农奴翻身把家当,旱人做事的逻辑。  发表于 2024-5-8 08:30
不会的。你抄我,我抄你,最终一地鸡毛,留几个存活,然后露出獠牙,绑架市场,敲诈用户,一台车敢卖你1个亿,看那狗日的两油一化,好不快活。  发表于 2024-5-8 08:20
东海126,从事矿山机械,特种阀门
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发表于 2024-5-8 08:23:12 | 显示全部楼层
不好意思我反对,文中是从宏观层面讲电池车,对小民来讲,什么便宜性价比高买什么,另外考虑绿牌的问题,吊毛们总是用脚投票,市场的选择总有他的道理。

点评

我说的是个人选择,买特斯拉Y的很多啊。  发表于 2024-5-8 17:01
你说的是政策,人为因素,并不是技术本身  发表于 2024-5-8 14:26
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发表于 2024-5-8 11:03:31 来自手机 | 显示全部楼层
高速那些事,电车掉下去砸到其他车顶后起火,里面人晕了直接火化。华为那个追尾车门解锁没打开。华为解决类似技术肯定没问题,但是需要量小白鼠案例来推动迭代,哈哈,当然这个小白鼠谁爱当谁去当,我是不做。
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发表于 2024-5-8 11:17:59 | 显示全部楼层
大色猫 发表于 2024-5-8 02:20
氢能源的车也需要电池。但是只是启动和暂时储能使用。
不管是氢燃料电池还是氢内燃机,还是氢涡轮发电。都 ...

48V锂电池包
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发表于 2024-5-8 17:00:14 | 显示全部楼层
我的电车7年了, 电池续航好像没啥变化,还是冬天打6折其他季节9折。
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发表于 2024-5-8 17:31:51 | 显示全部楼层
高速上最讨厌龟速的电车牲口,现在龟速的电车比日系三大妈还多。

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高速,耗电剧增,本质就不适合跑高速,  发表于 2024-5-8 18:24
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