讲一个很逗的数学模型，

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生活与工程圈子都知道阿拉写各种控制模型，有‘不行走’的工艺模型，也有行走的车辆模型，比如铲运机与大矿车，于是，认得许多玩车的，中国玩车的，基本都不玩技术，都是玩一个风口，风口在就玩，风口冇得了，就撤，

他们自动驾驶模型里面，有许多死结，比如遵循规则，在大旱你完全遵循规则就会哏屁，而不遵循规则，有时哏屁，有时获利，明白吗？

他们就找李爷咨询，解一些模型，比如人家就是不让你，倪怎么办啊？阿拉给他们讲了一个我玩棒材的工艺模型，我说，跟那个很类似，

你排队‘夹塞儿’，是非常不礼貌的事情，在匹兹堡就不会有，大家非常客气，而在纽约，则比比皆是，哈，当然，旱地也是，怎么设计大城市的夹塞模型？就是数学，不会夹塞儿谓之曰‘手潮’，而自动驾驶，不存在手潮的故事，

夹塞儿的第一步是拉开后车的距离，就象玩高速棒材，创造分线的条件，你首先加速帖前车，同时预备前面急刹车追尾，留很小距离，能掰把，加速以后突然摆把，立即闪回，吓后面车一跳，哈哈，后面刹车，趁这一个瞬间，再次掰出，立即并线，一气呵成，哈哈，你强行掰出，完全可能撞车，人力测速是有问题的，而机器测速非常准确，你的速度，后车突然减速的减速度，就能判定后面是不是刹车，此时牛顿就出来了，物体有惯性啊！不是羽毛，而旱地法律有趣，不论主因，你在车道内，后面追尾属于后面全责，只能谴责你是坏人，非常孙子，又道德缺陷，哈哈，孙子不见得损失银子啊！

力学，是个无敌东西，我说，你把这东西做成模型，后台监控，平常可以不用，但不能不会，挂模型的时候，车内提示，鸡贼模式已经启动，请坐稳，车辆可能晃动，如欲取消鸡贼模式，请按红色按钮，哈哈，我觉得，大部分老汉人都不会取消的，哈哈，

机器夹塞儿的效率，超过人工数十倍，失败的概率非常低，从概率上看，人类完败，

阿拉的车，年代久远 ，什么自动东西都冇得，新家地库很窄，早年普桑视野卓越，看得非常清楚，现在就难以判定前角与墙壁距离，哈哈，怎么办，一枚拖地的铁杆断了，阿拉废物利用，绑了一个旧的反光镜，从车窗探出，哈哈，看得一清二楚，明白吗？这种场合，自动化模型就会完胜人类，李爷完败，

就是因为总结这些，才能明白，哈哈，而写我上面说的那个模型的家伙，他居然会以为是狗屁的AI，是人工学习的结果，涡糙，傻吧！你个人工学习，需要许多次的经验，就象PID模型，李爷是玩前馈的，非常短的代码，怎么样，李爷胜过一大筐的码农，哈哈，就是一个模块，是速度计算的问题，

你说猛掰出马上掰回，为什么啊？因为后面那孙子就是不让你，怎么办？哈哈，概率说，必定撞车，你的责任，哈哈，得不偿失，这是数学，赌钱必输无疑的时候，绝不赌博，老胡以为指数完全不动，他就不会亏钱，涡糙，数学真的很差，指数涨，也一样能倾家荡产，数学啊！

纯粹数学计算超过AI，确定无疑，

大色猫

萝卜快跑在汉阳的工业区长期测试。路宽车少。
哈哈哈哈哈！

老汉口，经常堵住，系统死机。不知道怎么办。

现在的策略就是占领市场和app，马上全部引进特斯拉的。
但是特斯拉的出租车业务已经展开了。

迷茫的维修

我不坐无人驾驶

寂静回声

2023年11月，工信部、公安部、住建部和交通运输部联合出台《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》，明确规定一名安全员最多监控3辆车。比如远程安全员同时遇到两辆车发生紧急安全情况需要介入，他选择介入其中一辆，而导致另一辆发生了安全事故，责任到底是谁的？

干货专用号

一枚拖地的铁杆断了，阿拉废物利用，绑了一个旧的反光镜，从车窗探出，哈哈，看得一清二楚

实在是太抠了

changkongceyi

测试好了送送俄国嘛...
听说那边的侉子不够用了...
一个月，三万都不够前线烧的...
今儿打车遇到一乌克兰回来的老哥...
跟俺讲开战后如何颠沛流离逃回大天朝...

阿毛

后车，正常人，自己的车，下意识的会踩刹车，职业撞车的例外