退货的波音客机重新接收

寂静回声

5月29日波音公司首席执行官Kelly Ortberg表示，将于下个月恢复向中国交付飞机。
CNBC报导，奥特伯格在周四的伯恩斯坦会议上表示：“中国现在表示……他们将接收交付。”
“首批飞机将于下个月交付。”
综合路透社及中国媒体第一财经报道，今天一架波音737MAX飞机从美国西雅图起飞，目前已落地夏威夷，之后再继续飞往中国。 这架飞机是原本波音在浙江舟山工厂等待交付的新飞机，4月曾受中美关税战影响被退回美国。 这也是波音4月以来首次恢复向中国交付飞机。

2019年737 MAX发生第二次严重空难，在我国带领下全球停飞。从那个时候开始，我国没有再订购任何波音客机，只是购买了很多777-200F货机。
后来我国恢复使用737 MAX 8，也恢复引进737 MAX 8，以及波音787-9等。这些新引进客机都是2019年之前的订单。我国当时存量订单非常多，据称有400架左右。
存量订单中有一些被外国拿走了，最大一笔是印度航空接收了50架737 MAX 8。
我国接收了一部分，放弃了一部分，现在大约还剩下130架。
这些飞机主要是737 MAX 8，也有几架787-9，包括民营吉祥航空的一架787-9。

波音和空客的飞机一向是“不包邮”的，或者用户上门自提，或者加钱厂家送货。由于我国是大客户，波音公司十几年前在舟山建设交付中心，据说等于免除了我国一部分“接机成本”——这个成本包括燃料、人工和折旧费，每次大约价值六、七万美元。
六、七万美元对波音不算啥。现在恢复接收，估计仍然由美国负责飞到舟山，装修之后交给厦门航空等。
当然我们可能也有一点点损失，还没有拉客就飞了三万公里，你算算折旧费值多少哇？