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为什么高铁的空气质量很差。

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发表于 前天 11:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
哈哈哈,我是卖空调的,我给你详细解释。


火车的空调没有任何技术,中车是把空调主机和送风管,集成打包给分包。有专门做火车空调的供应商,我6年前专门去过。利润很低。
为什么长期运行的空调,味道非常重呢?主要就2个原因:
1/空调清洗不全面。
进气过滤和蒸发部分是非常容易清洗的。但是因为结构设计的原因,车厢末端的金属风管和分布的很多出风口无法清洗,
车厢顶部的孔板送风也无法在常规检修时间直接清洗。
也就是很多年大修,才能清洗一次。里面全都是霉菌和各种意味的集合体,非常极其的脏。
2/新风比例太低。
火车为了保证静音效果,新风比例是非常低的。远远达不到人口密集的8-10次的新风换气次数。
所以你会发现,地铁人口密度更大,但是空气质量是远远高于高铁的。因为地铁的隔音密封要求,比高铁低很多。
地铁的新风比例是远高于高铁的。

没了,非常简单。没其他原因。

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 楼主| 发表于 前天 11:25 | 显示全部楼层
哦对了,地铁经常开关门。也是新风渠道之一

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上海老4号线,我愿称之为,尿骚味。  发表于 前天 13:07
哈哈!清洗不便宜的,你知道整个流程就明白了。要保证正常的运营和质量,票价需要提高6倍左右  发表于 前天 11:49
垫万科的窟窿大了,地铁没钱,连清洗的钱都出不起了,现在消息引导说乘客身上的味道,~~~哈哈~~  发表于 前天 11:44
地区  发表于 前天 11:41
热带的确,要提高清洗比例次数。深铁压根没清洗  发表于 前天 11:41
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发表于 前天 13:21 | 显示全部楼层
一个是系统清理,再一个是新风比例,新风比例这个最要命!需要耗电啊!新风比例是个吞金兽!

点评

哈哈哈哈哈,之前问我,能不能做到静音新风,又能不增加太多能耗。我说臣妾做不到,20匹的空调,8节车厢就是160匹,能耗要翻倍  发表于 前天 14:11
所以还是地面的轻轨舒服,哈哈哈  发表于 前天 13:40
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