调整阀怎么没用了

寂静回声

问






答
楼主双调速阀配置，在每个腔体的进气或排气路径上都有一个调速阀，为的是分别控制无杆腔和有杆腔的进气或排气速度。
同一个调速阀可以用于进气节流或排气节流，这取决于它被安装在哪一个位置。

单向节流阀”，其内部结构是：一个节流口 + 一个并联的单向阀
它没有绝对的“进气型”或“排气型”之分，而是根据安装方向和气流路径，实现进气节流或排气节流功能。

要实现 气缸“伸出平稳”，必须对有杆腔进行节流，所以应在有杆腔侧使用排气节流方式，调速阀按排气节流方向安装在有杆腔管路上。
所以状态B是缓慢伸出。

单向阀正向开启需克服弹簧力，但反向密封依赖弹簧预紧力和阀芯与阀座的摩擦力。当反向压力超过弹簧预紧力时，阀芯会被瞬间推开。
阀芯质量和弹簧刚度导致其响应时间无法匹配压力波的上升速率，造成短暂泄漏，这正是状态A的情况。
同时也是状态C不能保压了，所以外力可以拉动活塞。
到了状态D时，气缸无杆腔已经没压了，有杆腔有压，那活塞可不就快速向左移动吗。


当调速阀改为进气节流方向时，气源恢复时的压力波直接作用于单向阀的正向流通侧：
单向阀在正向压力下快速开启，气缸缩回时的排气被单向阀截断，避免了残留压力的叠加效应。


最后楼主的操作，因为调速闪直接接气源时，另一气口是直接接大气的。气体不会反流，因为没有压差。
整个过程是“正向供气”或“静态平衡”，单向阀始终处于正常工作状态。