伦敦眼摩天轮的设计那是为了有趣吗

寂静回声

什么是自以为是，就是形容你们这种人的。
你要不是换个角度拍摄啊

传统摩天轮多采用双立柱对称支撑，轮盘两侧均有支承结构，靠双侧结构平衡荷载。
而伦敦眼是世界首座大型悬臂观景摩天轮，仅靠单侧的 A 字形巨型支架，就将整个轮盘完全悬挑在泰晤士河上空，无另一侧支撑结构，这就必须依靠斜拉索体系解决倾覆、刚度与稳定问题。
箭头所指的这些钢索，是主塔的后锚固拉索：它们把主塔的尾部，牢牢锚固在后方的地下混凝土锚碇里，核心作用是平衡主塔受到的倾覆力矩，拉住主塔不被轮盘拽倒，是整个结构抗倾覆的核心保障。
伦敦眼选址泰晤士河南岸，单侧悬挑 + 拉索体系，让轮盘完全伸入河面上方，给游客提供了无遮挡的伦敦城市全景，同时避开了双侧支撑对河岸景观、空间的占用。

现在回到楼主的图，伦敦眼摩天轮的A形塔架居然不是一整根刚性杆，中间居然有个铰接关节。
由于摩天轮需要在运行时保持平衡，并且要适应风荷载、温度变化和结构变形，直接使用刚性连接会带来巨大的应力集中。因此，在A形塔架的中间设置了一个可转动的铰接点，允许塔架在一定范围内发生微小的相对转动，从而释放应力、提高结构稳定性。