电池车有那么深奥吗？卖咸菜的都很容易进入这个行业

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电池车有技术吗？假如你所有，也许马斯克最初玩的时候需要技术，电池车现在是个啥问题？就是水多了加米，米多了再加水，

乘用车有几个核心技术问题，在大汗从来没有人谈，比如安全性！全国人民感觉车辆安全性无所谓，外形像泼舍一般漂亮，里面有冰箱、马桶才是真谛！哈哈，

车辆的安全性体现在许多方面，举例说，碰撞性能！尤其是撞击之后的翻滚安全性，我看车，或者教人家看车有个指标就是北米的碰撞试验标准，你先看那个，再决定车型，许多年前人家换工作可能经常跑沪杭高速公路，我建议就是别克系列，价格适中安全性很好，

活塞车有个好处许多人不知道，车型定了，安全性基本确定了，而电池车不是，追求续航里程，如此就把车辆逐步增重，这也是非常危险的根源，你看活塞车撞车失火的不多，而你算一下电池车撞车产生的力与活塞车的比值，活塞车到1.8吨就挺重的，电池车过两吨半的比比皆是，同时，车辆大了之后，全承载结构的框架间距变大了！就是你盖个房子，柱子间距拉大了，柱子还是那个柱子，

你说换材料提高强度啊！更换材料牵扯焊接工艺，成本马上暴涨 ，这是电池车的死结，现在电池车最需要的恰恰就是“降本”，降本导致热镀锌水平下降，锈蚀加剧，冲击强度下降，

这些东西你一深聊，许多人反对！哈哈，不过，我不开！

大汗的电池车不可能征服世界，西洋有一套汽车销售与使用、保险规范，就像你弄几条船偷偷去委内瑞拉运油一样，首先，你不敢在本土注册公司，第二 ，也不敢在本土靠港，你在马来西亚洗油，人家收钱还看保险，哈哈，没人承保最终这船没地方停，没地方修，无处加油 ，自然公司倒闭

而你问我，大家为什么不肯好好玩？就一个道理：好好玩赚钱忒慢！

你看阿拉，就不嫌赚钱慢！只要一直有，就好了，就像人家问我，你可能玩电池车吗？我说，不会，

我许多年前也是告诉这里小家伙，赶紧离开大汗的汽车行业，快走！尤其是所谓新能源电池车的下游配套厂，不仅拖欠货款，他们可能随时都会倒闭，老板随时会跑路，

大色猫

所以本田丰田BBA这种降低产能，裁员关厂的行为，反而是合理正常的。不会跑路

syxplc

单位马路对面的一家电池车钣金件配套厂，这几年非常红火，大卡车进进出出，听说最近又买地投资新设备要几个亿，感觉发展速度太快了。

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大侠  自产自销有这种经济模型吗  有国家实现过了吗