继DELMIA 和 SIMULIA 的概括介绍之后，终于迎来了达索系统的核心产品 CATIA 。做为一款超级单品， CATIA 的详细教程和应用随处可见，咱们以不同的角度来看一下这个软件。虽然达索系统公司1981年才成立，但达索公司对CATIA的研究早在这之前。
60年代，由于理论计算流体力学、应力分析、对成型零件进行数控加工等关键需求的出现，第一代电脑和图形终端应运而生。 1967年，法国达索航空公司（此时达索系统公司还未成立）开始了定义飞机模型软件的研发工作。 70年代，达索航空公司成立专门小组致力于CAD/CAM的研发。研发小组成立的初期目的是开发出一款优秀的几何软件，能够建立飞机的外形模型，并且能将外形数据发送到设计和制造部门。 1975年，达索航空公司收购了美国大型航空航天公司洛克希德公司的CADAM计算机辅助设计制造系统软件的草图绘制产品。 至此，达索已经一步步的将新生产的飞机从电子方面重新进行定义：飞机外形进行三维设计，包括曲线、曲面和体积设计，而内部零件进行平面设计。在第一批进行外形设计的飞机中，曲线能够交互的进行定义和顺滑，曲面也能进行定义和批量性利用。 在历经十年3D数学运算经验后，达索公司开始考虑到CADAM系统的交互式用户的界面问题。因此在1977年开始了CATIA的开发工作。CATIA使3D和CADAM更好的集成，缩短设计和生产周期达四倍，且允许在达索航空公司内部进行部署。 1981年初，达索系统公司成立。将CAD/CAM研发人员划分至达索系统公司。公司成立初期只有15名员工，主要负责为各行业开发CATIA，并且与IBM联合在全球销售CATIA软件同时提供技术支持。IBM公司针对二维设计销售CADAM的产品，而针对三维设计销售CATIA应用。 1981年11月，达索系统公司和IBM公司共同发布CATIA1.0版本。1981到82年期间，公司只将销售目标定为29家，第一批大客户集中在航天和汽车行业，包括法国达索航空公司、美国格鲁门航空航天公司（1994年格鲁门同诺斯洛普公司合并成为诺斯洛普·格鲁门公司）、法国斯奈克玛（SNECMA）公司（喷气式发动机制造商）、德国戴姆勒-奔驰汽车公司、德国宝马汽车公司、日本本田汽车公司等。 1984年，CAD/CAM和CAE市场已形成多家竞争的局面，CV（美国波音开发）、IBM、鹰图公司（2010年瑞典海克斯康以21.25亿美金的现金购买价格并购了鹰图）、Calma（美国通用电气开发）、Applicon德国阿普利康、Mcauto开始参与瓜分市场。 1985年，达索系统已经发展了400家客户，在巴黎公司的员工达到了200人，成功建立美国分公司。CADAM和CATIA产品的销售额稳居第一。 1986年波音选择了达索系统的CATIA产品，并在法国主要报纸媒体上对他们使用的产品高度肯定。关于达索系统的报道屡见不鲜，与CADAM产品线相互竞争市场份额。 1991年是公司成立的第十年，达索系统公司员工达到1000人，在美国和日本分部设立了子公司，客户达到2500人，其中汽车行业客户占40%，航天业占30%，其他行业占30%。最重要的是在这一年公司收购了洛克希德公司的CADAM解决方案。同年，V3版本可建立数字模型。 CATIA的第4版本从任务驱动转向流程驱动，并开始关注细分市场，产品能够满足不同市场包括汽车、航空航天、制造装配、消费品、轮船、工厂等行业的设计需求。 1995年达索系统与IBM公司的关系也开始发生转变，因为CATIA第4版的操作系统具备了硬件无关性，使软硬件隔离，软件的可升级性、可移植性、可重复利用性大大提高从而大大降低了软件的开发成本。这一年公司不断发展壮大，客户达到了8000家。 1995年，CATIA的发展步入成熟期。 1996年，达索系统公司更换了商标，并首次在纳斯达克股证券交易所上市，成功公开发行公司股票。 1997年，达索系统进行了两次重要收购。为了满足以设计为中心的市场并购了机械设计解决方案的主要开发商Solidworks，同年为了向制造业市场扩张收购了数字制造解决方案的领先供应商Deneb，并在后期推出数字制造解决方案DELIMA。公开CNEXT应用软件，推出CATIA第5版。据美国咨询公司Gartner的2003年关于PLM魔力象限的调研报告，达索系统公司的执行能力和市场前瞻性都很高，位列PLM行业领导者象限。 1998年CATIA解决方案第5版。V5是全部重新开发的新版本，应用于UNIX和Windows两种平台，支持PLM架构。同年，达索系统收购IBM PDM资产，建立了ENOVIA解决方案。 1999年，收购了法国马特拉开发实验室Euclid产品，随后收购了SmartTeam解决方案，和ENOVA解决方案相互补充，满足PDM市场不同需求。 2000年，公司决定将收购的Deneb、Safework、EAI-DELTA解决方案进行合并建立了一个涵盖机器人学、人体工程，和流程规划领域的完整的制造业解决方案DELMIA。同年，达索系统还收购了3D软件组件的领先开发商SPTIAL，为3D软件构件添砖加瓦。 2001年，收购了为SolidWorks提供COSMOS结构研究和分析插件的(SRAC)，使得达索可以为所有用户提供3D计算机辅助工程分析解决方案。 2002年，收购了KTI公司，加速知识工程开发。与丰田汽车公司(Toyota Motor Corporation)签订的合作契约证实了PLM V5解决方案的先进性。同年与印度的Geometric Software Solutions公司合资，在印度设立第一个海外开发实验室。 2007年，收购在美学和设计质量领域内拥有独一无二的技术和专业知识的公司ICEM，凭借ICEM的汽车和工业设计专业技术和DS公司PLM专有技术和市场渗透力，将CATIA的领导地位拓展到广阔的、高度多样化的造型领域。 2008年4月，达索系统新一代V6版本发布，进一步增强了协同性RFLP方案以及多学科系统建模和仿真功能；提供了新的CATIA创成式管路产品，使电子和机械CAD的协作显著提高；曲面设计功能进一步增强，创成式曲面设计模块中的Autofillet指令能够完全用于使用金属薄板的白车身工艺流程，等等。此后不久，为了巩固SIMULIA 在 V6 IP 协同平台上提供 SLM 解决方案的领导地位，达索系统收购了在流程自动化、集成和优化领域是市场领导者Engineous Software。达索系统在推出CATIA v6版本的同时也在不断地完善V5版本。 2010年，基于SIMULIA核心技术,CATIAv5系列推出了两个全新的现实仿真解决方案，分别是非线性结构分析（ANL）和热分析（ATH）。这两个模块主要面向设计师和设计工程师，使他们可以准确地估量自己的设计，并迅速地评估其设计在现实中的性能。同年，推出了PLM 2.0平台的V6R2011，在逼真体验、协同创造及协作创新方面树立了新的行业标准，系统功能及内容方面进一步增强，并专为汽车、航空航天、机器人和能源等领域的复杂系统高级建模新增了11个Dymola技术与组件库。 2011年7月，达索系统宣布全面推出其2012版V6平台，将数字资产的价值进一步扩展至众多全新的解决方案领域。在这一年，达索系统进行了2次重大收购。10月，收购全球顶尖的复合型模拟和先进曲面模拟技术供应商——Simulayt有限公司，以加强达索系统在可持续创新方面提供PLM复合材料解决方案的领先地位。11月，收购比利时一家交互式电气工程和破坏性多学科生成式原理图解决方案的创新型供应商-Elsys公司，旨在为其客户提供独特的解决方案：将原理图文件与真实产品的行为相结合。 2012年5月3日，达索系统推出最新V5 PLM平台 V5-6R2012，包括CATIA、DELMIA、ENOVIA和SIMULIA。此次发布的新V5版本平台提升了与V6版本的兼容能力，使各行业的代工生产企业或供应商都可以在V5和V6平台之间灵活地修改或交换设计，通过优化设计流程促进企业发展。 同年5月18日，完成了对全球最大的采矿业软件解决方案供应商、地质建模和仿真公司——Gemcom国际软件公司的收购，并创建了一个全新品牌——GEOVIA，以实现对地球进行模拟和仿真，提高自然资源行业及其他领域的可预测性、效率、安全性以及可持续性。 2012年5月23日，达索推出全新的公司战略：3Dexperience。达索系统又一次创造了一个超前的概念，之所以做这样的战略转型，是因为，产品虽然很重要，但更为重要的是人。PLM的视角是产品，3Dexperience强调的则是人的体验。该平台计划把企业打造成一个全新的“社交企业”，让企业内外部更多的人员如设计师、工程师、营销人员甚至是终端消费者都参与进来，通过整合的3D体验来推动和实现企业的创新，并给终端消费者带来更好的体验。 达索系统还发布了企业创新社交平台3DSwY，该平台可以改变公司和员工的创新方式，打破了地域的限制，使公司内外部的所有人都能够在此平台上实时的进行创新、创造价值、分享体验，充分发挥个体的智慧和想法。 在此之后，CATIA, SIMULIA, DELMIA, ENOVIA 等产品进入了融合阶段， 每一次的升级更像系统升级而不是传统的产品升级。 至今，catia也彻底摆脱了产品设计软件的固有形象，可以完成从外形设计到用户体验的全部功能。 CATIA 一直以 “ Drivers of the Future（未来的驱动者）" 自称，并宣称自己可以“ Shape the World We Live In (塑造我们生活的世界）”。CATIA的最本质功能就是产品设计，据不完全统计，自1981年起至今，共有77个国家21，000个客户使用CATIA。
2012年3DExperience平台的推出，宣告了CATIA作为单一产品时代的结束和体验时代的到来。 使用户可以通过3DExperience平台，在体验中进行设计： 本视频包涵平衡车从草图到用户体验效果图的全设计过程。 大数据和云技术的发展为人类社会的本质的体现－社会化和本能化－提供了技术支持。 通过页面版的、云端的3DE平台，使用者可以在任何地点进行产品设计、技术交流，可以说3DE平台彻底解决了因为工具所带来的使用者之间沟通的障碍问题，为使用者节省了大量的时间。
（本视频中供应商和原厂商通过CATIA实现了实时并行设计） CATIA 和达索3DE 的发展充分支持了体验经济、共享经济和超级工程的实现。人类的需求推动了工具的发展，反过来，好的工具又会助力人们更快更省力的满足自身的需求。 CATIA 和如今的3DE平台无疑是值得企业拥有的好工具
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发表于 2018-1-1 15:48:03
