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因机械锁不断被人诟病，甚至被多地共享单车规范性政策“拒入”，ofo在不久前宣布开始研发并少量投放由北斗导航特制研发的拥有全球卫星导航定位技术的“北斗智能锁”。可此消息传出后，外界纷纷质疑，没有一项技术专利的ofo，其横空出世的智能锁真的智能吗？ ofo啊ofo，装个天线就敢冒充北斗智能锁？ 近日，就有好事的网友对ofo投放于市面上的智能锁进行了“解剖”，结果却让人震惊——ofo小黄车很可能装了一把“假智能锁”。 从拆解图可以看到，肩负着改头换面使命的ofo智能锁的内部结构很简单，一根天线、Mini-USB、通讯模块和一张联通USIM卡。
而且，在号称智能锁CPU的电路板中并没有找到ofo方所宣称的“北斗导航芯片”，只是找到了QuectelM26模块，而它只不过是一颗GSM/GPRS芯片。Quectel M26型号芯片造价低廉，定位却不精准，只能实现一定范围的模糊定位，并没有ofo官方曾大肆宣传的“北斗导航芯片”。 也就是说，ofo实现定位功能主要是基于GSM/GPRS，也就是移动蜂窝网基站的三角定位，在精准度上远差于北斗芯片，这就解释了ofo的红包车为何只能是红包区，而无法精确到每一辆。可见，ofo只是给用户编织了一个“北斗导航芯片”的童话。北斗与ofo的合作，本来可以说是一个双赢的举动，但是现在，这种双赢的局面却被现实狠狠打脸，ofo号称开始少量用北斗智能锁，结果所谓的“北斗智能锁”里面却没有北斗定位模块，沦为笑谈。 如果ofo按照当时的协议，配备“北斗智能锁”，就能够借助北斗导航亚米级定位技术，提升定位终端的定位精度和定位速度，实现车辆更精细化的运营管理，更好的规范用户停放行为。 只可惜，现实没有如果。 另外，一颗纽扣电池和一枚昊诚CR17450锂锰电池 (LMO)电池，成为ofo智能锁的能源所在。其中的锂锰电池，是完全禁不住暴晒的电池类型，像共享单车这种需要长期处于户外的产品，根本不应该应用。如果应用了，暴晒下就有可能随时停摆，用户再也无法开锁。据悉，这类电池目前国内只有部分低端电动车还在使用，大部分厂商都已经弃用。其唯一的优点，就是造价比较便宜。还要注意的是，不同于摩拜利用太阳能为定位系统持续提供电力支持的是，ofo采用的这个电池不可充电，属于一次性产品，因此使用一段时间后必须回收，重新换电池。
在实际使用中，许多用户发现，ofo共享单车的新版“智能锁”设计存在严重问题，在锁身的数字按键密码盘上，居然只有“1、2、3、4”4个数字按钮和一个重置按钮，而用户在解锁时却常常遇到带有0、5、6、7、8、9这6个数字的密码。如此一来，用户即便是获取到了正确的密码，除非密码是由“1、2、3、4”这四个数字构成，否则也无法顺利开锁，因为锁上根本就没有对应的数字按键。也正因此，有用户在微博表示“找到一辆智能锁小黄车。密码9080。但是锁上只有1234。咋开?? 又有一辆普通锁小黄车，告诉我此车牌号不存在。这是逗我玩吗”
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发表于 2017-5-12 19:08:20
发表于 2017-5-13 17:22:54
发表于 2017-5-13 16:42:52