中航工业通飞华南公司特聘专家顾问罗纳德•维斯康德•...

回火马氏体

看名字和长相，我猜这是马来西亚裔或者菲律宾裔的吧。
帖子太长了，建议去看原文，原文有图片！
[转自中航工业微信公众号]
中航工业通飞华南公司特聘专家顾问罗纳德•维斯康德•德鲁帕先生荣获2016年度中国政府友谊奖                     原文链接 ：

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz= ... AiW6IXnvXjPat1sl#rd

稍等，我搬运到楼下

苍狼大地

罗纳尔多，应该是巴西裔，巴西的航空也很不错能培养人才，然后以此为跳板到米国混，混完过来吊打国人。现在巴西形势也不好，倒是可以去淘一些人过来，像以前淘毛子人才一样，哈哈。哪天美帝不行了去淘他的人才，那才叫酸爽，哈哈。
自己得更努力了，要不然随便过来个家伙就被吊打，那就不好玩了，哈哈

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国务院总理李克强9月30日下午在人民大会堂亲切会见荣获2016年度中国政府友谊奖的外国专家和他们的亲属。中航工业通飞华南公司特聘专家顾问Ronaldo Vizconde Dorupa（罗尼）先生作为2016年中国政府“友谊奖”获奖专家之一，受到李克强总理的接见。


国务院总理李克强出席会议并讲话


李克强总理首先对获奖外国专家表示祝贺。李克强指出，中国实施更加开放包容的人才政策，人才引进的大门将开得越来越大。同时将营造公正透明的市场化法治化环境，为外国人才、智力来华参与现代化建设提供必要便利。他还强调，中国与世界各国是命运共同体，在推进全球化进程、尊重文明多样性、促进可持续发展中需要互学互鉴、取长补短。希望外国专家客观公正介绍中国，当好中外友好的形象大使，搭建跨文化交流对话平台，加深中国与世界各国的交往、理解与合作。作为中航工业唯一一名获奖专家，罗尼感谢中国政府授奖，表示会珍惜荣誉，继续为中国发展献计出力。会见后，获奖外国专家应李克强邀请出席了庆祝中华人民共和国成立67周年招待会。


2016年度中国政府友谊奖颁奖仪式9月29日下午在中南海隆重举行。中共中央政治局委员、国务院副总理马凯向获奖外国专家颁奖并讲话。中航工业通飞华南公司特聘专家顾问Ronaldo Vizconde Dorupa（罗尼）先生喜获2016年中国政府“友谊奖”。



中共中央政治局委员、国务院副总理马凯向获奖外国专家颁奖并讲话



Ronaldo Vizconde Dorupa（罗尼）参加奖颁奖仪式


马凯代表中国政府向获奖专家表示热烈祝贺，向所有在华工作的外国专家及其亲属表示诚挚问候。他指出，新中国成立六十七年来，特别是改革开放以来，大批外国专家投身中国现代化建设事业，为促进中国经济社会发展、增进中外交流合作发挥了重要作用。希望更多外国专家，积极参与中国的创新发展，创造更多创新成果。积极参与中国的协调发展，为促进区域协调、协同、共同发展发挥作用。积极参与中国的绿色发展，为推进美丽中国建设贡献智慧。积极参与中国的开放发展，大力促进中外经贸合作和人文交流。积极参与中国的共享发展，为增进民生福祉作出更大贡献。



Ronaldo Vizconde Dorupa（罗尼）获得中国政府“友谊奖”


中国政府“友谊奖”，是授予来华工作外国专家的最高奖项，由国家外国专家局组织评选，用以感谢和表彰他们在我国社会、经济、技术、教育、文化、人才培养等各领域，所做出的杰出贡献。该奖项评选严格而慎密，每年国庆前夕，在全国范围内评选50名获奖者，应邀到北京参加颁奖仪式，受到政府领导人的亲切接见，并参加国庆观礼活动。本年度共有来自18个国家的50名外国专家获得友谊奖。

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人物简介               
Ronaldo Vizconde Dorupa（罗尼）

Ronnie全名Ronaldo Vizconde Dorupa，中航工业通飞华南公司技术顾问。工作期间在项目管理、研发、制造、生产技术等多个方面都担任过重要职位，为中航工业通飞在复合材料零部件制造和装配、复材厂房建设等多个技术领域做出了突出贡献，是航空产业全才型专家。2012年，Ronnie参与研制了中国第一款自主研发的公务机“领世AG300”；2014年入选中央第十批“外专千人计划”项目。

Ronnie从业20多年，积累了丰富的经验，参与过Lancair320、360、ES、IVP，赛斯纳Corvallis，亚当A500、A700，EPIC LT、Elite、Escape、Victory等11个主要机型的研发、制造工作，其中重点领导了EPIC四款机型的研发制造工作。

                        延伸阅读               

国内首款自主研发公务机中的“外脑”

——记中航工业通飞华南公司美籍技术顾问罗尼（Ronnie）

蓝色工装加牛仔裤，说起话来常常面带微笑——在整齐堆放着各种飞机和零件的中航工业通飞华南公司生产车间，美籍专家Ronnie和其他工作人员看起来并无差异。作为技术顾问，他时常来到车间，与这里的工作人员交流各种业务问题。

Ronnie被中航工业通飞华南公司引进后，全程参与研制中国第一款自主研发的全复合材料公务机“领世AG300”。该飞机在2012年珠海航展亮相以及2014年首飞后，引起极大关注。

                       

执着梦想，不远万里扎根中国

2009年，中国航空工业集团公司与广东粤财投资控股有限公司、广东恒健投资控股有限公司、珠海格力航空投资有限公司共同投资设立中航工业通用飞机有限责任公司（以下简称中航工业通飞），致力于传播航空文化、实现飞行梦想，引领中国通用航空产业的发展。

相较于军用和民航飞机的生产，中国通用飞机的生产目前仍处于起步阶段。“中国飞机制造的人才不缺，但大多数都有军机或民机的背景，思想上离不开旧的模式，”中航工业通飞华南公司有关负责人说，“我们生产出飞机没有问题，但把我们生产的通用飞机跟欧美这些飞机放在一起比，谁的飞机外形更好看，谁的性能更好，谁的更环保，谁的价格更有优势，谁才有竞争力。”

因此，如何让产品更好地国际化、具有更大的竞争力，对于中航工业通飞来说格外重要。作为一家在2009年才成立的企业，中航工业通飞在自主创新的道路上默默奋进。而人才是创新的根基，创新驱动实质上是人才驱动。在自主创新的过程中，中航工业通飞引进的大量人才，成为其“创新密码”。在此背景下，有着20年通用飞机制造经验的Ronnie进入了中航工业通飞的视野。

来到中国之前，Ronnie曾在美国Lancair、Adam、Epic等多家飞机公司任职，并担任过制造总监。2010年，中航工业通飞并购Epic公司四款机型的知识产权。Ronnie作为原EPIC公司技术副总裁来到珠海配合开展资产移交工作。

鉴于罗尼先生拥有丰富通用飞机制造经验，尤其在复合材料制造方面有着深厚的技术基础，2012年初中航工业通飞聘用其作为5座单发轻型涡桨公务机（领世AG300）新研项目的专家顾问，全面参与到项目的标准化体系建设、工装工具设备选型、生产线建设、人员培训、原始数据转化、机型取证等工作。

“当时我的老板就问我，你愿不愿意继续跟进这个机型？”Ronnie说，当时这个机型还只是一个概念化的东西，但他已经为此付出了很多心血，也有很大的热情，他希望能亲自参与研发出最后的成品，所以他答应老板到中国来继续参与这个机型的研发。

                       

角色转变，全程参与研发

“当时买回来的只是一个概念，整个研发、设计、制造都是我们自己完成的。”中航工业通飞华南公司一位参与该机型研发的工作人员告诉记者，在这个过程中，Ronnie发挥了重要作用。

来到中航工业通飞后，Ronnie的第一个角色是传授飞机的设计理念，完成知识产权的转移。那时，他还是作为外方的员工参与飞机的设计。后来，Ronnie离开原来的公司，直接成为中航工业通飞的员工。

接下来的两年中，Ronnie积极参与领世AG300飞机的设计和制造，与现场工作人员一起工作。除此之外，还会对飞机的工艺、材料、应用等方面给出建议，“相当于顾问的角色。另外，还有对外部供应商的选择等。”

在这个过程中，针对中航工业通飞缺少的工艺规范，Ronnie积极查找国外飞机生产商、美国联邦航空管理局法规等相关资料，参与多项复合材料工艺规范的校对审定、关键零部件生产；参与关键工装方案评审，对工装的完善、修复和制造形成实施方案和建议，解决生产过程中出现的技术问题。同时负责指导复材修配、管路安装、电缆制造与敷设、油箱检查、座舱检测、系统调试等总装工作。

Ronnie的各种建议和解决方案对飞机的研发起到了重要作用。“有些细节的东西，虽然看起来是小事，但却影响着整个飞机的功能、质量和成本，”一位参与研发的同事说，“比如我们之前用一种密封胶，成本相当高，后来经Ronnie推荐，改换成另外一种，性能不比原来差，但成本可以节省很多。”

参与研发的同事回忆，在做机身的研发时，出现了材料分层的现象。如果自己来探索解决，要花大量的时间和金钱。但是Ronnie以前处理过这种问题，他把自己的经验分享给了大家，并给出解决方案，使问题很快解决。“帮我们节省了时间和金钱。”

特别是在领世AG300飞机2014年首飞之后，项目团队对研制成本进行了汇总统计，并同时启动了单机降本工作。Ronnie作为单机降本负责人，牵头组织开展了外协件、材料、成附件等物资的降本工作，并多次组织赴美国开展了供应商走访、调研、商务谈判工作，经过为期一年的工作，目前单机成本已下降40%。

“事实证明，这个专家我们请对了，”对于Ronnie在中航工业通飞的工作，中航工业通飞华南公司有关领导表示非常赞赏。

                       

适应中国工作方式

当时，和Ronnie一起被派到珠海来的还有另外两名专家，但都呆了不到一年就走了。

“说实话，从美国到中国，还是会有很大的不适应，”最让Ronnie感到不适应的是语言障碍，“我不懂汉语，不会读也不会写，所以一开始的时候觉得和这里的团队存在交流障碍。”比如在谈话中用了一个英文单词，他想表达一个意思，但是中国同事却会理解成另外一个意思。“当时真苦恼，”Ronnie笑说。

“另外可能是文化差异的问题，”Ronnie说，在美国处理问题都是简单地YES或NO，“但到了中国，我感觉大家的工作方式都比较‘迂回’，说话比较委婉。所以有时候我和大家讨论一个问题，总是感觉自己没说清楚。”

“我想留在这里，我想继续这个项目，我必须改变自己，”Ronnie很清楚地认识到，在新的环境中，他不可能去改变环境和别人，他只有改变自己，他才能在这里好好地工作下去，“所以我努力转变自己的方式，适应新的工作环境。”

“比如有人问我，这个事能不能做？我会先站在别人的角度来想一想。如果按照在美国的处理方式，可能做决策的方式完全不同。”Ronnie说，这种改变不是突然的改变，而是逐步改变。

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“中国有很大机会，我也想参与”

Ronnie最初来到珠海，是出于对项目的热情。他相信那个项目会成功，也希望能完成这个项目。

不过，要留住像Ronnie这样的外国专家，中航工业通飞华南公司做了不少工作。首先是在薪酬方面，要能让专家满意，不能低于他原来的收入。“在这里，外国专家的收入比我们管理层的收入更高，”中航工业通飞华南公司负责人说，“另外，在工作方式上，我们给他定位了技术专家，没有安排具体硬性指标，工作环境相对轻松。”

“当然一开始我是因为热爱这个项目才留下来的，后来在这里和同事们相处，中航工业通飞华南公司的工作氛围让我觉得很舒服，所以就更想留下来了，”Ronnie说，最终决定留在中国主要是项目本身、公司氛围好和珠海这座城市环境好这三方面的考虑。

“另外，还有一个重要原因，就是中国的航空业有很大的潜在市场，我相信中国的通用航空业会领先世界，中国的市场有很大机会，我也想参与其来，”Ronnie说，在整个职业生涯中，他的第一个角色是作为学生去学习，第二个角色是作为制造者，第三个角色是把自己积累的经验传授给更多的人，这样，他的整个职业生涯就圆满了。

Ronnie说，作为一名外国专家，现在无论是工作还是生活，在中航工业通飞都非常便利。

groyne

中航珠海房地产公司